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而疫情又導(dǎo)致海外工程師遲遲無(wú)法進(jìn)入日本對(duì)船舶進(jìn)行最后檢查-EMC海派


來(lái)源:路透社

12月24日,全球首艘液化氫氣運(yùn)輸船“Suiso Frontier”輪開(kāi)啟首航,從日本駛往澳大利亞,提取其第一批貨物。

據(jù)“Suiso Frontier”輪建造商日本川崎重工先容,該船全長(zhǎng)116米,寬19米,約8000總噸,定員25人,,船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲(chǔ)罐,這種長(zhǎng)25米、高16米的橢圓形儲(chǔ)罐能夠儲(chǔ)存1250立方米的液化氫。

 


而疫情又導(dǎo)致海外工程師遲遲無(wú)法進(jìn)進(jìn)日本對(duì)船舶進(jìn)行最后檢查-EMC海派

川崎重工表示,其致力于將作為主要液化自然氣(LNG)油輪生產(chǎn)商的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到氫氣上,氫氣是一種可能有助于產(chǎn)業(yè)脫碳和幫助全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。今年3月,這家日本-澳大利亞合資企業(yè)開(kāi)始在測(cè)試項(xiàng)目中用褐煤生產(chǎn)氫氣,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,該項(xiàng)目旨在表明液化氫氣可以生產(chǎn)并安全出口到日本。

由于疫情原因,海運(yùn)費(fèi),全球首艘液化氫氣運(yùn)輸船的首航間隔其下水時(shí)間整整推遲了兩年。“Suiso Frontier”輪于2019年12月下水,原本計(jì)劃在2020年秋季前后完工并投進(jìn)實(shí)證試驗(yàn)。然而,由于該船使用了一些海外公司設(shè)備,而疫情又導(dǎo)致海外工程師遲遲無(wú)法進(jìn)進(jìn)日本對(duì)船舶進(jìn)行最后檢查,因此“Suiso Frontier”輪的首航時(shí)間便推遲至今。

全球首艘液氫運(yùn)輸船開(kāi)啟首航

2021年12月28日 11時(shí) 路透社

“預(yù)計(jì)‘Suiso Frontier’輪將于1月中旬抵達(dá)澳大利亞,在澳大利亞完成裝貨后,該船預(yù)計(jì)在2月底左右返回日本。” 川崎重工一位發(fā)言人表示。


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