作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2022-01-21 閱讀數(shù):437 |
本文核心數(shù)據(jù):航空貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,區(qū)域分布、代表性企業(yè)業(yè)務(wù)情況、投資動(dòng)向等
航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括貨運(yùn)代理、地面物流、機(jī)場(chǎng)作業(yè),中游為核心環(huán)節(jié)航空承運(yùn),下游則包括機(jī)場(chǎng)作業(yè)和地面物流。
行業(yè)主要上市公司:南方航空 ( 600029 ) 、東方航空 ( 600115 ) 、廈門(mén)空港 ( 600897 ) 、中國(guó)國(guó)航 ( 601111 ) 、年齡航空 ( 601021 ) 等
航空貨運(yùn)行業(yè)區(qū)域熱力輿圖:沿海地區(qū)發(fā)展較好
從上市企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看,我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)多分布在東南沿海的交通便利地區(qū),上海、廣東憑借良好的經(jīng)濟(jì)上風(fēng),國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,上市企業(yè)數(shù)目最多 ; 北京市作為我國(guó)首都以及重要交通關(guān)鍵,跨境鐵路國(guó)際物流,也擁有較多的上市企業(yè) ; 中西部地區(qū)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展則明顯落后,鮮有上市企業(yè)分布。
貨運(yùn)代理企業(yè)作為貨物收貨人代理人、發(fā)貨人代理人或者作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人,根據(jù)客戶的要求或指示,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等,代表企業(yè)有中國(guó)外運(yùn)和華貿(mào)物流。地面物流指發(fā)貨地或收貨地到機(jī)場(chǎng)段的運(yùn)輸,承運(yùn)企業(yè)有順豐控股等快遞物流企業(yè)以及交運(yùn)股份等專業(yè)貨運(yùn)企業(yè)等。機(jī)場(chǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)指貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)后的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋嘤蓹C(jī)場(chǎng)完成,代表企業(yè)包括白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)等。中游航空承運(yùn)是航空貨運(yùn)的核心環(huán)節(jié),參與者多為航空公司或有航空業(yè)務(wù)的物流企業(yè),例如中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空、順豐控股、圓通速遞等。
從業(yè)務(wù)概況來(lái)看,代表性航空貨運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)同質(zhì)化明顯。中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航三家大型國(guó)有控股航司國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)占比較高,其中南方航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模最大,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、機(jī)隊(duì)數(shù)目、可用貨運(yùn)噸公里數(shù)均排名第一。除航空公司外,物流企業(yè)順豐控股、圓通速遞、東航物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)布局也較廣,其中東航物流旗下?lián)碛兄袊?guó)貨運(yùn)航空、東航快遞、東航運(yùn)輸、東航供給鏈等多家子公司,依托東航股份 700 多架客機(jī)腹艙以及中貨航 10 余架全貨機(jī),借助天合同盟網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建了遍布全國(guó)、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò),在同類物流企業(yè)中規(guī)模領(lǐng)先。
航空貨運(yùn)代表性企業(yè)業(yè)務(wù)情況
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