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遼港股份的成功運營為區域港口上市平臺整合過程中深化業務整合、解決同業競爭問題提供了一條富有借鑒意義的路徑

作者：飛時達北京國際快遞公司      2022-02-22    閱讀數：554
通過深化與力拓團體的合作，遼港股份開展了“保稅篩分+國際中轉”業務，成為繼“保稅混礦”后，又一全新的鐵礦石業務模式，這也是力拓團體首次通過中國港口向韓國鋼廠銷售鐵礦石產品。
此外，遼港股份為腹地企業提供全新跨海貨運模式，啟動了國內首個“鐵路敞頂箱甩掛滾裝多式聯運項目”。該項目采用敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝運輸的模式，將東北優質商品運送到山東等華東地區的時間由過往的20天壓縮到7天，進一步拓寬了東北至華東地區間的物流運輸通道。



疫情影響下，遼港股份牢牢守住“港區零疫情、員工零感染”的底線，并通過科學謀劃、周密部署，為客戶提供高標準、高質量、高效率的個性化作業保障方案，為客戶解決物流困難；出臺集裝箱業務減免政策，對庫場使用費、碼頭服務費、非生產性停泊費等費用進行減免；通過建立“綠色運輸通道”，保證疫情防控物資優先、優惠、零待時集疏港，與廣大客戶、伙伴共克時艱，經受住疫情“大考”。
 


東北海陸新通道是服務遼寧沿海經濟帶高質量發展的有力支撐。過往一年，遼港股份在推進東北海陸新通道建設中，取得了豐富成果，面向東南亞、日韓及國內東南沿海等航區的服務能力，以及在東連東亞、西接中亞運輸通道中的橋梁紐帶作用得到明顯提升，有力保障了國際產業鏈供給鏈穩定暢通。

2021年2月9日，大連港和營口港在資本市場成功換股合并，鐵路運輸上海空運，遼港股份正式“亮相”。一年來，遼港股份持續放大整合融合上風，重改革、謀創新、拓市場、提質效，新客戶、新貨種紛至沓來，新業務、新模式接二連三，用發展實效描繪出大連港、營口港奮發有為的蓬勃景象。



遼港股份的成功運營為區域港口上市平臺整合過程中深化業務整合、解決同業競爭題目提供了一條富有鑒戒意義的路徑，也在資本市場層面為東北振興注進了新動能。2021年11月，遼港股份順利完成了新股發行，召募資金總額達21億元，一并引進鞍鋼團體、中國交建等戰略投資者，實現了掛牌后首次市場化資金召募。這不僅體現了資本市場對整合后遼港股份投資價值的高度認可，也有效提振了資本市場對東北企業的信心。
過往的一年，遼港股份新增內外貿集裝箱航線8條、集裝箱海鐵聯運量超百萬標箱、發運中歐班列2.8萬標箱……這是大連港與營口港深度整合后，生產經營高質量發展的一個縮影。

2月11日伴隨著清晨第一縷陽光，在遼寧港口股份有限公司（簡稱“遼港股份”）碼頭靠泊的集裝箱貨輪——“慕尼黑馬士基”輪在完成裝卸作業后，緩緩駛離大連港集裝箱碼頭14號泊位。一線職工干勁更足，以提前3.5小時的“實戰”成績，安全高效地完成了該輪的裝卸作業。

創新發展 效能升級

一年為期，遼港股份交出了含金量十足的成長答卷。“接下來，我們將立足當下，著眼未來，以每一個‘周年’為出發點，奮力追尋下一個更優的發展業績，用實際行動在加快大連東北亞國際航運中心和世界一流強港建設中展現更大擔當作為。”遼港股份相關負責人表示。


商品車業務佳績頻傳，陸續拓展華晨寶馬出口、沃爾沃出口以及日本豐田過境運輸、三菱平行進口等項目，帶動外貿商品車同比增長超過200%。目前，遼港股份基本實現了腹地主要出口汽車廠商的全覆蓋。
“我們捉住保稅船用燃料油出口退稅政策機遇，于2021年9月1日實現營口港保稅燃料油項目正式落地，填補營口港在這一業務領域的空缺，進一步提升營口區域外向型經濟服務能力。”營口港保稅貨物儲運公司發展部經理施季松告訴記者。
來源：中國水運網


受新冠肺炎疫情影響，遼港股份掛牌儀式在上海證券交易所采取了“云敲鐘”。自此，遼港股份也開啟了防控疫情、保障生產的“雙線作戰”模式。


往年，遼港股份進選“央企ESG•先鋒50”。“該榮譽既是對遼港股份在ESG（環境、社會和公司治理）管治、創造社會價值和防范社會環境風險方面工作的充分認可，也成為遼港股份服務國家大局、助力區域發展的有力注腳。”遼港股份行政部負責人說。

在做強做優港口主營業務的同時，遼港股份推陳出新，加大業務模式創新力度，持續提升服務能級和品牌影響力，從而實現新業務的開源增量。
2021年，遼港股份新增外貿集裝箱航線5條，遠洋干線加掛20艘次，實現RCEP成員國核心港口全覆蓋；新增內貿新航線3條，內貿集裝箱海鐵聯運量占比居全國首位，大連外貿集裝箱關鍵港、營口內貿集裝箱關鍵港建設大步快走。

聚焦主業 “首戰”告捷

在油化品業務上，大連港新增5家客戶，帶動油化品吞吐量增長超過120萬噸；稀釋瀝青貨源爭攬力度加大，吞吐量同比增加300余萬噸。營口港通過開發燃料油倉儲、瀝青直取等新業務，實現貨源增量近40萬噸。
過往一年，遼港股份旗下大連港集裝箱業務受疫情影響首當其沖、發展受阻。“為將疫情影響降至最低，遼港股份全面貫徹防疫要求，通過調動、協調港內外資源，迅速恢復、保障港口集裝箱生產作業能力，動態跟蹤航線變化、加強客戶溝通，在穩定大連口岸航線運營的基礎上，實現航線開發工作的逆勢前行。我們還在商品車、油化品業務、滾裝業務方面都取得一定突破。”遼港股份業務部分負責人先容。
為深進融進“一帶一路”倡議，遼港股份以中歐班列為載體，空運報價海運價格，積極組織貨源、優化運行線路，實現了中歐班列業務的高質量發展，陸續開行“大連-莫斯科別雷拉斯特”點對點直達班列、“大連-杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亞、上孔金斯基卡亞-大連”回程班列，并買通綏芬河、阿拉山口口岸通道。目前，遼港股份已實現主要中歐班列口岸的全開通，初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發運和往返“雙向”開行模式。

遼港股份的成功運營為區域港口上市平臺整合過程中深化業務整合、解決同業競爭題目提供了一條富有鑒戒意義的路徑

滾裝業務方面，實現國內最先進的3萬噸級大型客滾船“吉龍島”輪上線運營；引進亞洲最大多用途貨滾船“渤海恒達”輪，投進“旅順—龍口”航線運營；成功開辟了以大連為關鍵的我國首條東亞至中亞商品車多式聯運通道，日本商品車發往中亞地區的在途時間被壓縮為30天左右，與傳統海運線路相比，可節省一半以上的運輸時間，有效降低客戶綜合物流本錢。
服務大局 勇于擔當


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