舟山躍居成為世界第六大加油港-德國(guó)海派
2021年，在國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)、經(jīng)貿(mào)環(huán)境不中斷變化、新冠肺炎疫情等不確定因素影響下，船山保稅船用燃油供給量達(dá)552.17萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.89%，結(jié)算量1100.17萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.6%，約占全國(guó)供給量的53%以上，船山躍居成為世界第六大加油港，成果喜人。
01 數(shù)字化賦能，供油作業(yè)效率大幅提升
02 多元化發(fā)展，跨關(guān)區(qū)供油異軍突起
03 大型化轉(zhuǎn)變，供油駁船隊(duì)伍不中斷壯大
隨著低硫油出口退稅政策的實(shí)施和外輪租金的持續(xù)走高，在作業(yè)港口進(jìn)行保稅燃油補(bǔ)給的跨關(guān)區(qū)供油方式配受青睞。2021年，船山已有10家燃供企業(yè)在寧波、上海、南京三大關(guān)區(qū)開(kāi)展保稅油跨關(guān)區(qū)供給業(yè)務(wù)，總計(jì)供給量達(dá)275.52萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49.5%，成為船燃供油主要增長(zhǎng)點(diǎn)。其中寧波關(guān)區(qū)同比增長(zhǎng)23.16%;上海關(guān)區(qū)同比增長(zhǎng)173.01%。
迭代更新加注駁船，對(duì)現(xiàn)有加注駁船開(kāi)展提質(zhì)治理，逐步淘汰部分老舊小駁船，制定專用加注駁船建設(shè)計(jì)劃，逐步啟動(dòng)建造大型化、專業(yè)化的加注駁船。2021年船山取得資質(zhì)的供油船舶增至73艘，在四大錨地已開(kāi)展供油作業(yè)的供油船達(dá)61艘，全年保稅油供給作業(yè)累計(jì)3324艘次，跨境鐵路國(guó)際物流，國(guó)際物流，同比增長(zhǎng)11.50%。其中，載重噸 4000 噸以上的供油船供油次數(shù)同比增長(zhǎng)111.71%，船山供油船大型化、專業(yè)化趨勢(shì)日益明顯。
傾力打造“海上數(shù)字加油站”平臺(tái)。通過(guò)升級(jí)船山保稅船用燃油智能調(diào)度系統(tǒng)2.0版，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和集成，買通了數(shù)據(jù)壁壘，推動(dòng)錨地加油每單業(yè)務(wù)審批時(shí)間均勻減少8小時(shí);通過(guò)AIS、質(zhì)量流量計(jì)以及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)加油任務(wù)實(shí)施遠(yuǎn)程無(wú)感可視化監(jiān)管，使國(guó)際航行船舶等待時(shí)間減少12小時(shí)以上，推動(dòng)錨位使用效率提升30%。
新加坡海事及港務(wù)治理局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月，新加坡保稅船用燃料油供給量同比下降約10.43%，環(huán)比下降約3.46%，與此形成鮮明對(duì)比的是，今年1月，船山實(shí)現(xiàn)保稅船用燃料油供給量46.06萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.22%，為確保完玉成年任務(wù)目標(biāo)開(kāi)了一個(gè)好頭。在昨天開(kāi)幕的中共船山市第八次代表大會(huì)上，也給船山打造東北亞保稅船用燃料油加注中心定下新目標(biāo)：船山要做大做強(qiáng)船用燃料油加注業(yè)務(wù)，到2026年加注量突破1000萬(wàn)噸，力爭(zhēng)躍居全球前三。
上一篇 今年2月中國(guó)郵政航空已向民航局提交申請(qǐng)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍-東京NRT
下一篇 當(dāng)X光機(jī)對(duì)違禁物品進(jìn)行初步識(shí)別后還需要人工核實(shí)也就是要經(jīng)過(guò)開(kāi)檢員的開(kāi)箱檢查 翻衣服掏荷包 兩三分鐘“抓目標(biāo)” 行李分揀
