作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-05-09 閱讀數(shù):409 |
全球航空貨運需求,按照貨運噸公里(CTKS*)計算,同比2021年3月份下降5.2%(國際需求下降5.4%)。
歐洲航空公司2022年3月份貨運量與2021年同期相比下降11.1%。在所有地區(qū)中表現(xiàn)最為疲弱。受到俄烏沖突的影響,空運報價海運價格,歐洲區(qū)內(nèi)市場需求環(huán)比大幅下降19.7%。奧密克戎導致亞洲勞動力短缺和制造業(yè)活動減少也影響了需求。同比2021年3月份,運力下降4.9%。
3月份各區(qū)域表現(xiàn)
運力同比2021年3月份增長1.2%(國際運力增長2.6%)。盡管運力增勢樂觀,但與2月份(同比增長11.2%)相比明顯下降。亞洲和歐洲運力跌幅最大。
運營環(huán)境中的以下因素值得關(guān)注:
2022年2月份,七國團體消費者價格同比增長6.3%,為1982年以來的最高水平。
拉美航空公司2022年3月份貨運量與2021年同期相比增長22.1%。在所有地區(qū)中表現(xiàn)最為強勁。該地區(qū)部分大型航空公司正受益于破產(chǎn)保護結(jié)束。同比2021年3月份,運力增長34.9%。
民航資源網(wǎng)2022年5月6日消息:國際航空運輸協(xié)會(IATA,簡稱“國際航協(xié)”)2022年3月份全球航空貨運市場定期數(shù)據(jù)顯示,在奧密克戎影響亞洲市場、俄烏沖突以及布滿挑戰(zhàn)的運營環(huán)境聯(lián)合沖擊下,貨運需求下降。
中東航空公司3月份貨運量同比下降9.7%。避免飛越俄羅斯領(lǐng)空的航線改道益處并未顯現(xiàn),可能是由于總體需求疲軟。同比2021年3月份,運力增長5.3%。
非洲航空公司2022年3月份貨運量同比2021年同期增長3.1%。運力同比增長8.7%。
俄羅斯和烏克蘭的幾家航空公司是主要的貨運公司,俄烏沖突導致服務(wù)于歐洲的貨運運力下降。對俄羅斯的制裁導致制造業(yè)中中斷。而不中斷上漲的油價正在對經(jīng)濟產(chǎn)生負面影響,包括進步航運本錢。
國際航協(xié)理事長威利
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