只要疫情控制好-歐洲空海派+鐵路
截至目前，關于會議上針對國內客運航班專項支持政策的具體內收留，民航局官網方面尚未對外表露。
三是保民航生存，穩員工收進，保護機組職員有基本收進。
法國：對航空公司因新冠肺炎疫情而造成的部分損失進行彌補。該計劃對持有法國運營許可證的航空公司開放，答應運營商推遲繳納某些航空稅。
疫情以來出臺過哪些支持政策？
此次補貼政策出臺的背景是什么？
圖片來源：上海證券報
民航資源網專家綦琦表示，民航業最具國際屬性，又是國民經濟發展的晴雨表，受到新冠病毒疫情影響最為巨大。直接承擔著“外防輸進、內防反彈”的重任，是服務業交通運輸領域經濟損失最大的單一行業。此前發改委等十四部委聯合出臺服務業紓困指導意見，但是具體政策尤其是紓困資金來源和補貼辦法細則仍不明確。為夯實民航安全基礎，加快恢復市場信心，幫助民航業盡快度過疫情南國，民航局擔當責任、主動作為，報請國務院批準，爭取到來自中心財政的國內航空運輸企業運營國內客運航班的專項補貼資金，為民航業注進“活水”。
英國：英國易捷航空從英國財政部和英國央行的新冠病毒防控基金中獲得了6億英鎊的貸款。
民航資源網2022年5月17日消息：5月16日下午，民航局組織國內航空公司召開視頻會議，部署國內客運航班專項支持政策，國家和地方共同給予民航公司補助，保證基本運行量。
因此，海運報價國際快遞，政府給客運航司提供足夠的資金支持很重要、很必要、很緊要，對于保障航司及民航其他部分提供基本安全服務具有保障作用，而且可以發揮民航對國民經濟的基礎性、戰略性作用，可以為支持國民經濟其他行業盡快復蘇、為實現年度經濟增長目標、為保障包括應屆大學生在內充分就業做出民航應有的、更大的貢獻。
據財經類媒體報道，民航局計劃從5月21日開始到7月20日兩個月的時間，對4500個國內客運航班，通過現金補貼，進行“保不虧”的保底支持。
5月10日，民航局黨組召開會議時表示，要積極推進行業恢復發展，抓緊研究黨中心、國務院關于幫扶民航業的思路舉措和扶持政策，制定切實可行的貫徹落實措施，積極推動落實，盡快在行業恢復發展中落地見效。
在上周五的一次民航局召開的內部會議上，民航局副局長就對上述政策進行了大概的先容，稱“這個補貼政策就是以現有均勻天天2700個航班為基礎（我們統計了一下近期可能天天的均勻航班，國內起降的航班是2700班），這個基礎上增加1800班，就是達到一個基數，天天達到4500班，然后這4500班就是給一個每小時2.45萬的補貼，使得航空公司實現持平，運輸旅客只要達到持平，不虧你就可以飛，由國家給補貼。這個政策預計從5月21日開始到7月20日結束，兩個月時間。由于7月20日以后，暑運開始以后，只要疫情控制好，咱們的這個量肯定能夠上往，所以就解決當前行業面臨的實際困難。”
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