目前只是在淘汰老舊、閑置船舶-俄羅斯雙清
據(jù)悉，Sovcomflot以貸款將船舶的所有權(quán)交換給一些西方銀行，由西方銀行出面進(jìn)行船舶的拍賣，從而使大船東可以正當(dāng)參與交易，而不受制裁限制。
根據(jù)外媒報(bào)道，截至上周，該公司已經(jīng)出售約12艘船舶。其中，Sovcomflot向總部位于迪拜的Koban Shipping出售了五艘油輪，向總部位于新加坡的東太平洋航運(yùn)出售了四艘自然氣運(yùn)輸船。
新加坡東太平洋公司已經(jīng)以7億美元的價(jià)格購買了四艘自然氣運(yùn)輸船，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，而Koban Shipping則購進(jìn)了五艘油輪。
但據(jù)Sovcomflot稱，目前只是在淘汰老舊、閑置船舶，并非大規(guī)模拋售。該公司還稱，Lloyd所謂出售三分之一的船隊(duì)“被夸大了”。
債務(wù)負(fù)擔(dān)
但目前公司對(duì)交易都保持低調(diào)態(tài)度，希看免受當(dāng)局關(guān)注而受到制裁。一些交易可能會(huì)通過空殼公司網(wǎng)上進(jìn)行，另外出于保險(xiǎn)目的，一些船只已經(jīng)更名并用不同旗幟重新注冊(cè)了。
根據(jù)Lloyd的數(shù)據(jù)，Sovcomflot的債務(wù)敞口高達(dá)21億美元。4月25日，Sovcomflot自己承認(rèn)仍有兩支未償付的歐洲債券，總額為9.28億美元，分別在2023年和2028年到期。
一位高級(jí)銀行家表示：“基本上，所有銀行和承租人都必須在5月15日之前實(shí)際終止合同，這意味著Sovcomflot償還貸款的窗口非常短，且實(shí)際上只有一種方式能實(shí)現(xiàn)償債，那就是出售船只。”
俄羅斯最大的航運(yùn)公司Sovcomflot正在出售船舶，面向的買家來自亞洲和中東地區(qū)，以償還其對(duì)西方銀行的貸款。
這項(xiàng)制裁導(dǎo)致4月Sovcomflot無法為其歐洲債券付息，利息金額預(yù)計(jì)在830萬美元左右。
Frontline治理公司的首席執(zhí)行官Lars Barstad表示，國際物流，Sovcomflot的現(xiàn)代液化自然氣運(yùn)輸船隊(duì)可能最受人矚目。他提到船舶的建造周期長且本錢高，而Sovcomflot又尋求在短時(shí)間內(nèi)出手，對(duì)很多買家來說是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。
據(jù)航運(yùn)出版物L(fēng)loyd本月初報(bào)道，由于歐盟和英國要求銀行和公司在5月15日前退出受制裁俄羅斯公司相關(guān)的業(yè)務(wù)，Sovcomflot將在短時(shí)間內(nèi)出售至少40艘船舶，占其船隊(duì)規(guī)模的三分之一。
該公司曾表示，由于制裁，它無法轉(zhuǎn)移這些款項(xiàng)。但同時(shí)夸大，截至2021年底，它手頭有大約6億美元現(xiàn)金。
Sovcomflot治理層預(yù)計(jì)未來公司將成為國有企業(yè)，因此將一直被國際制裁嚴(yán)格限制。
截至3月，該公司船隊(duì)共有133艘船，其中包括合資船舶，總載重噸數(shù)為1160萬噸。船隊(duì)中大部分是原油和成品油輪，另有10艘自然氣運(yùn)輸船和10艘破冰船。
總有買家
不過據(jù)外媒報(bào)道，Sovcomflot正在將船舶的治理職員從俄羅斯圣彼得堡轉(zhuǎn)移到迪拜，其大部分船舶也已于4月在迪拜重新注冊(cè)，所有權(quán)轉(zhuǎn)移給了當(dāng)?shù)氐腟CF Management Services。
自2月24日制裁以來，Sovcomflot被迫停止了大部分活動(dòng)。根據(jù)Lloyd的數(shù)據(jù)，該公司40%的船只處于待命中，26%處于空載，只有18%的船載有貨物但目的地未知。
根據(jù)歐盟制裁規(guī)定，5月15日是歐盟公司結(jié)束與Sovcomflot和其他受制裁俄羅斯公司業(yè)務(wù)往來的最后期限。
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