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尚不清楚文件中的遺漏是否會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步的交付延遲-德國(guó)海運(yùn)

  波音此前曾表示,預(yù)計(jì)今年下半年將重新開(kāi)始交付787。而現(xiàn)階段,尚不清楚文件中的遺漏是否會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步的交付延遲。

  FAA報(bào)告的這些調(diào)查結(jié)果只是陷進(jìn)困境的波音787項(xiàng)目的一系列題目中的最新一個(gè)。

  由于生產(chǎn)缺陷和對(duì)波音檢查方法的不信任,F(xiàn)AA在今年2月公布,國(guó)際物流國(guó)際物流,不答應(yīng)波音自行認(rèn)證每架787飛機(jī)的完工情況。

  據(jù)信,除了遭受的聲譽(yù)損失外,持續(xù)的延誤使波音公司損失了約55億美元。其目前已建造100多架787并預(yù)備交付,價(jià)值約125億美元。

  民航資源網(wǎng)2022年5月16日消息:據(jù)Simple Flying5月13日?qǐng)?bào)道,美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA已告知波音公司,其提交的一年后恢復(fù)向航空公司交付787的文件不完整,其中有一些遺漏,并將一部分送回了波音公司。

  清除這一積存訂單是波音公司的經(jīng)濟(jì)從因疫情、飛機(jī)安全題目、供給鏈題目而產(chǎn)生的動(dòng)蕩中復(fù)蘇的關(guān)鍵。

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