作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-05-25 閱讀數:548 |
2022-05-25 國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,fedex,聯邦快遞,空運,海運,飛時達希臘控制的船隊的實力正處于歷史最高水平,反映出希臘船東在新建和買賣市場的活動。
3月中旬,超過1000億噸的船隊在總噸位和載重噸位方面都創下新高,僅比2018年的記錄少8艘。
根據GSCC收集的數據,截至3月10日,希臘利益集團控制了4140艘35534萬載重噸和210.08億噸的船舶,在12個月內增加了102艘船舶、490萬載重噸和443億噸。這些數字包括從船廠訂購的各類船舶167艘,總載重16264萬噸,總載重1114萬噸。
“由于Covid-19相關的挑戰和機遇,以及即將到來的監管要求,雖然市場條件仍然不穩定,但希臘擁有的大多數類別的車隊都出現了輕微的增長和下降。”位于倫敦的希臘航運合作委員會(GSCC)在發布其對希臘控制的船隊的第35次年度調查時評論道。
該艦隊在大約28個旗幟下注冊,比2021年減少了1個。希臘國旗船隊的船舶數量、載重噸和總噸位均有所下降,截至3月中旬,共有570艘船舶,分別為3560萬噸位和5960萬噸位,而去年的數量為584艘,分別為36623萬噸位和6232萬噸位。
利比里亞以1014艘,90.03萬噸級領先,其次是馬紹爾群島,1009艘,7976萬噸級,馬耳他658艘,6270萬噸級,希臘。自2021年3月中旬以來,馬紹爾群島增加了132艘船只,利比里亞增加了83艘,塞浦路斯增加了7艘,巴哈馬增加了2艘。
另一方面,懸掛巴拿馬、新加坡和香港國旗的船只數目則有所減少。這些登記處記錄的損失分別為113艘、10艘和9艘。在馬耳他旗幟下登記的船只數目保持不變。
3月中旬,希臘船東將訂購54艘油輪、18艘化學品和產品船、43艘液化天然氣船、17艘礦石船和散貨船以及35艘集裝箱船。
值得注意的是,希臘的母公司占全球油輪船隊的26.1%,占礦石和散貨船船隊的15%。總體而言,希臘擁有的船隊占世界船隊數量的7%,總噸位的12.9%,載重噸位的15.3%。
與前一年相比,船隊的平均年齡略有提高,但仍比世界平均年齡低2.4年。希臘船隊的平均年齡為12.3年,而世界船隊的平均年齡為14.7年。
ABS、LR、BV、DNV和RINA等船級社在賬目上記錄了大部分船艇,ABS和BV在過去12個月內取得了可觀的收益。
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