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中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)需要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)完成項(xiàng)目運(yùn)輸中的全部環(huán)節(jié)

總理盛贊的這座大橋順利建成背后,中遠(yuǎn)海運(yùn)“大國(guó)船隊(duì)”也出了一份力。無論是作為項(xiàng)目重要組件的橋梁分段、鋼管樁、橋面吊,還是參與建設(shè)的各類工程船,都曾搭乘過特運(yùn)大船……

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大橋全長(zhǎng)3.94公里,其中橋長(zhǎng)2440米,主橋?yàn)榱行膯嗡髅驿撓淞喊崩瓨颍?018年開工,2021年7月實(shí)現(xiàn)全橋合龍,預(yù)計(jì)將于今年建成通車。
2019年中,特運(yùn)2萬噸半潛船“泰安口”輪“船裝船”載著一艘打樁船抵達(dá)上海港。此前,這艘打樁船為正在建設(shè)中的佩列沙茨大橋打樁,如今完成任務(wù)勝利凱旋。

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該項(xiàng)目不僅是中方在克羅地亞承建的最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,也是首個(gè)在歐盟境內(nèi)實(shí)施的由歐盟提供資金、采取歐盟標(biāo)準(zhǔn)、全球招標(biāo)而由中方中標(biāo)的重大工程項(xiàng)目。大橋2018年開工, 2021年7月實(shí)現(xiàn)全橋合龍,預(yù)計(jì)將于今年建成通車。大橋建成后將實(shí)現(xiàn)克羅地亞人民連接南北兩片國(guó)土的多年夙愿,有力帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和職員交流。


李克強(qiáng)總理盛贊的這座大橋 其背后離不開這條大船的努力

2022年05月24日 14時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)

值得一提的是,與傳統(tǒng)海運(yùn)不同,此次運(yùn)輸中,中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)需要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)完成項(xiàng)目運(yùn)輸中的全部環(huán)節(jié),由特運(yùn)量身定制方案為客戶提供全程物流服務(wù)。

來源:中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)

5月13日,國(guó)家主席習(xí)近平同克羅地亞共和國(guó)總統(tǒng)米拉諾維奇互致賀電,慶祝兩國(guó)建交30周年。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)同克羅地亞總理普連科維奇互致賀電,李克強(qiáng)在賀電中提到佩列沙茨大橋等互利共贏項(xiàng)目樹立了中克、中歐合作的典范。
2018年底至2019年初,特運(yùn)重吊船“大德”輪、“大智”輪、“大玉霞”輪為克羅地亞佩列沙茨大橋項(xiàng)目運(yùn)輸三船長(zhǎng)達(dá)128米的鋼管樁,打破了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重吊船裝運(yùn)貨物的最長(zhǎng)紀(jì)錄。

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2021年10月,特運(yùn)5萬噸半潛船“祥安口”輪從克羅地亞裝載9艘工程船抵達(dá)上海港,這9艘工程船同樣是執(zhí)行完佩列沙茨大橋建設(shè)任務(wù)后凱旋回國(guó)。


2020年1月23日,特運(yùn)重吊船“大玉霞”輪滿載克羅地亞佩列沙茨大橋首批核心鋼箱梁結(jié)構(gòu)件(橋梁分段)和橋面吊等設(shè)備起航,前往位于亞得里亞海的大橋項(xiàng)目工地,本次運(yùn)輸宣告公司重吊船正式登上橋梁分段運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái),一舉打破了此前由平板駁船壟中斷運(yùn)輸此類貨物的格式。



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佩列沙茨大橋,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,是中克合作開展的基礎(chǔ)設(shè)施大項(xiàng)目,全長(zhǎng)3.94公里,其中橋長(zhǎng)2440米,建成后橫跨亞得里亞海小斯通灣,連接隔海相看的克羅地亞領(lǐng)土。

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