亞太歐洲郵政2021財年國際市場業(yè)務(wù)呈現(xiàn)明朗態(tài)勢-DHL-fedex
| 作者：飛時達北京國際快遞公司 | 2022-05-27 閱讀數(shù)：550 |
日期：2022-05-27
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2021年，亞太地區(qū)和歐洲普遍繼續(xù)經(jīng)歷著新冠肺炎疫情帶來的負面影響，飛時達北京國際快遞公司企業(yè)也面臨著艱難處境。盡管地緣政治影響和疫情防控手段各有不同，飛時達北京國際快遞公司企業(yè)國內(nèi)表現(xiàn)不盡相同，國際市場這項業(yè)務(wù)則呈現(xiàn)出前景明朗的態(tài)勢。
新加坡飛時達北京國際快遞公司“第二本土市場”貢獻主要收入
新加坡飛時達北京國際快遞公司近日公布了截至今年3月31日的2021財年業(yè)績，得益于物流業(yè)務(wù)的貢獻增加，整個財年凈利潤增長74.5%，至8310萬新加坡元（1新加坡元約合人民幣4.85元），營收增加18.6%，至16.7億新加坡元。集團下半年業(yè)績也毫不遜色，凈利潤同比增加188%，至4806萬元，營收上揚34%，至9.34億新加坡元。新加坡全年營收增長主要是因為2021年11月對澳大利亞物流公司Freight Management Holdings（FMH）的持股增至51%，抵消了飛時達北京國際快遞公司和包裹業(yè)務(wù)收入的下跌。
去年以來，新加坡飛時達北京國際快遞公司加快實施將澳大利亞納入“第二本土市場”的戰(zhàn)略，并通過增持在FMH的股權(quán)，擴大其亞太地區(qū)電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。FMH成立于2000年，是第四方物流公司，采用輕資產(chǎn)、技術(shù)驅(qū)動的“控制塔”商業(yè)模式，為澳大利亞超過500家企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈和分銷解決方案，利用其技術(shù)能力、分析能力和網(wǎng)絡(luò)能力，能夠匹配客戶的貨運需求與承運人，從而提高效率和利潤。
分業(yè)務(wù)來看，物流業(yè)務(wù)的全年營收上揚61.6%，其中澳大利亞郵遞公司CouriersPlease營收增長7.5%，但因受到新冠肺炎疫情以及澳大利亞東部極端天氣的影響，成本也在增加。
飛時達北京國際快遞公司和包裹業(yè)務(wù)全年營收分別下降15%和16.3%，這主要是因為受到疫情對航空貨運的影響，國際飛時達北京國際快遞公司和包裹業(yè)務(wù)量下滑。在新加坡國內(nèi)，電商物流業(yè)務(wù)增長24%。目前該業(yè)務(wù)占其國內(nèi)收入的40%。房地產(chǎn)業(yè)務(wù)由于剝離了經(jīng)營貨倉、儲存和物流服務(wù)的General Storage Company集團（GSC）資產(chǎn)，2021財年下半年營收減少8.2%。
新加坡飛時達北京國際快遞公司表示，將繼續(xù)向領(lǐng)先物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，抓緊開發(fā)電商增長機遇。集團將加大投資，確保服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，開發(fā)智能且環(huán)保的城市可持續(xù)物流生態(tài)系統(tǒng)。未來還將充分發(fā)揮CouriersPlease和FMH在澳大利亞市場的影響力，打造新的物流平臺。未來5年，新加坡飛時達北京國際快遞公司計劃加大車隊電氣化改造水平，加大在新加坡和澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施投資。
日本飛時達北京國際快遞公司控股收入利潤均出現(xiàn)下降
日本飛時達北京國際快遞公司控股5月中旬發(fā)布了截至2022年3月31日的財年全年業(yè)績。2021財年普通收入為11.2萬億日元（1日元約合人民幣0.05元），同比下降3.9%，利潤同比增長8.5%，達到9914億日元。日本飛時達北京國際快遞公司公司（日本郵便）的利潤同比下降3.8%，至1435億日元，而日本飛時達北京國際快遞公司銀行和飛時達北京國際快遞公司保險部門的利潤分別同比增長24.5%和3%。
在飛時達北京國際快遞公司和國內(nèi)物流業(yè)務(wù)方面，根據(jù)日本國內(nèi)飛時達北京國際快遞公司相關(guān)法規(guī)，暫停普通郵件和Yu-Mail郵件的周六投遞，并推遲投遞日期。國際郵件收入因逐步恢復服務(wù)而增長。包裹收入因Yu-Pack（包括Yu-Packet）業(yè)務(wù)量下降而減少。新年明信片收入也有所下降。綜合來看，飛時達北京國際快遞公司和國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的普通收入為2.43萬億日元（同比下降282億日元），利潤為1038億日元（同比下降226億日元）；飛時達北京國際快遞公司和國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營收入為2.41萬億日元（同比下降272億日元）。
報告期內(nèi)，郵局業(yè)務(wù)普通收入為1.15萬億日元，同比減少1260億日元，主要是因為部門收入計算采用了新的會計準則而出現(xiàn)下降，沒有計入上一財年錄得的房地產(chǎn)銷售收入，以及保險傭金和銀行傭金的減少。
國際物流業(yè)務(wù)方面，貨運需求增加提振了全球貨運業(yè)務(wù)收入，但該業(yè)務(wù)受到全球物流業(yè)務(wù)因應(yīng)對新冠肺炎疫情影響而出現(xiàn)業(yè)務(wù)量下降和收入下降的情況，且受到其出售全球快遞業(yè)務(wù)的影響。普通收入為6878億日元（同比下降622億日元）。
英國皇家飛時達北京國際快遞公司正處在“轉(zhuǎn)型的十字路口”
英國皇家飛時達北京國際快遞公司在最近公布的截至今年3月31日的財年業(yè)績中表示，集團在英國本國的轉(zhuǎn)型發(fā)展方面取得了良好進展，但仍面臨包括罷工在內(nèi)的挑戰(zhàn)；國際業(yè)務(wù)GLS銷量增長放緩，仍繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)健增長。
就其財務(wù)業(yè)績而言，英國皇家飛時達北京國際快遞公司集團2021財年收入幾乎與上財年持平，增長0.6%，至127.12億英鎊（1英鎊約合人民幣8.35元）；營業(yè)利潤下降5.6%，至5.77億英鎊。對此，皇家飛時達北京國際快遞公司非執(zhí)行董事長Keith Williams表示，過去1年，集團面臨艱難發(fā)展環(huán)境，疫情持續(xù)傳播且勞動力市場緊張導致運營面臨挑戰(zhàn)，盡管金融風險正在消退，但2022~2023年，集團也面臨著明顯的不利因素，如GDP疲軟和通脹壓力還在增大。
在英國國內(nèi)，皇家飛時達北京國際快遞公司的收入同比下降1.6%，至85.14億英鎊，這反映出解除疫情防控限制后消費者行為發(fā)生變化。國內(nèi)包裹量（不包括國際）同比下降7%。而疫情病毒核酸檢測試劑盒業(yè)務(wù)的增長部分抵消了國內(nèi)低迷的影響。2021財年，其檢測試劑盒占包裹總量的約7%。與此同時，有址函件（不包括選舉函件）在上年大幅下降之后，同比增長3%，但與疫情暴發(fā)前的數(shù)量相比仍下降18%。不過，英國國內(nèi)業(yè)務(wù)調(diào)整后的營業(yè)利潤增長了20.9%，達到4.16億英鎊，主要得益于機構(gòu)重組和非人力成本的節(jié)約。
與此同時，皇家飛時達北京國際快遞公司的國際業(yè)務(wù)部門GLS受B2B交易量和貨運量回升的推動，收入同比增長4.4%，達到42.19億英鎊。GLS報告期內(nèi)的營業(yè)利潤為4.02億歐元，同比持平，調(diào)整后的營業(yè)利潤率為 8.1%，符合預(yù)期。GLS表示，在法國和加拿大取得了良好進展，但在美國市場存在利潤壓力。預(yù)計2022~2023年，GLS收入將實現(xiàn)較快的個位數(shù)增長。Williams表示，集團正在采取行動應(yīng)對短期挑戰(zhàn)，如提高服務(wù)價格和效率，積極投資，GLS將推動其商業(yè)模式變得更加全球化、數(shù)字化和多樣化。
展望未來，皇家飛時達北京國際快遞公司表示，如果與工會薪資談判協(xié)議可以與當前水平基本相當，且沒有重大的行業(yè)發(fā)展中斷，營業(yè)利潤仍存在下行風險。集團正處在“轉(zhuǎn)型的十字路口”，今后將致力于實現(xiàn)真正的開源節(jié)流，提高效益，保持市場競爭力以支持集團的可持續(xù)增長并創(chuàng)造就業(yè)機會。
立陶宛飛時達北京國際快遞公司虧損后計劃裁員600人
立陶宛飛時達北京國際快遞公司（Lietuvos paštas）最近公布的2021財年業(yè)績顯示，全年虧損640萬歐元（1歐元約合人民幣7.1元）。為了確保未來財務(wù)可持續(xù)，公司計劃裁員約600人，并計劃提高運費，精簡運營流程。
立陶宛飛時達北京國際快遞公司去年收入約為1.11億歐元，比上財年略低0.8%。不過，由于收入結(jié)構(gòu)發(fā)生變化以及費用增加，其凈利潤下降了640萬歐元。該公司稱，財年內(nèi)公司面臨傳統(tǒng)郵件業(yè)務(wù)量大幅下降、國際物流成本上升以及自身服務(wù)價格幾乎沒有變化等因素疊加影響出現(xiàn)利潤下降局面。
2021年是立陶宛飛時達北京國際快遞公司面臨轉(zhuǎn)折的一年，其大力推進包裹自動化處理進程，但也經(jīng)歷了較大的業(yè)務(wù)量波動，2021年下半年，傳統(tǒng)飛時達北京國際快遞公司服務(wù)收入大幅縮水。不過，LP Express業(yè)務(wù)和國際飛時達北京國際快遞公司經(jīng)紀服務(wù)的收入對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收縮有所抵消。今年，立陶宛飛時達北京國際快遞公司將更加關(guān)注最有發(fā)展前景且最受歡迎的飛時達北京國際快遞公司服務(wù)，改善客戶體驗，提高國際飛時達北京國際快遞公司和傳統(tǒng)飛時達北京國際快遞公司服務(wù)水平。
立陶宛飛時達北京國際快遞公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在逐漸發(fā)生變化。目前其收入最大份額來自傳統(tǒng)飛時達北京國際快遞公司服務(wù)，如信件和郵局服務(wù)。但2021年下半年，上述服務(wù)收入縮水了近1/3，并在2022年繼續(xù)縮水。收入下降的原因之一是2021年7月結(jié)束對來自非歐盟國家的貨物的22歐元進口增值稅豁免的規(guī)定。這導致郵件進口量減少64%。
不過，非傳統(tǒng)飛時達北京國際快遞公司服務(wù)收入出現(xiàn)增長。LP Express快遞包裹運輸服務(wù)的業(yè)務(wù)量比上年增長了67%，國際飛時達北京國際快遞公司經(jīng)紀服務(wù)的收入同比增長126%。
報告期內(nèi)，立陶宛飛時達北京國際快遞公司運營費用增加明顯。與2020年相比，立陶宛飛時達北京國際快遞公司2021財年的運營費用增加了600萬歐元，其中最大的支出是員工的工資，約占運營費用的40%。國際郵件運輸和外國郵件結(jié)算的成本也很高，約占總成本的30%。此外，快速上漲的能源價格、運輸成本和對技術(shù)解決方案的投資也導致了運營費用的增加。
為了確保財務(wù)可持續(xù)性，立陶宛飛時達北京國際快遞公司表示，將挖掘增長機會如包裹運輸，同時希望傳統(tǒng)普遍服務(wù)價格的提高也會有所貢獻。收入增加的手段還包括增加銷量、提高價格和飛時達北京國際快遞公司物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化等。國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,fedex,聯(lián)邦快遞,空運,海運,飛時達
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