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此次設(shè)計(jì)將以該型船為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)-澳大利亞雙清


目前,Hyundai Glovis旗下?lián)碛写肮灿?jì)49艘,其中包括超大型油輪(VLCC)、成品油輪、散貨船、LNG運(yùn)輸船和汽車運(yùn)輸船等。Hyundai Glovis和G-Marine Service作為船東和船舶治理企業(yè),將提供液化二氧化碳的海上運(yùn)輸和船舶運(yùn)營相關(guān)的各種事項(xiàng)等信息。 
觀察人士以為,二氧化碳運(yùn)輸船將成為航運(yùn)業(yè)另一具有里程碑意義的事件,未來將需要數(shù)百艘液化二氧化碳運(yùn)輸船將溫室氣體運(yùn)輸?shù)酱鎯?chǔ)場(chǎng)所。

此次設(shè)計(jì)將以該型船為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>澳大利亞</a>雙清

Hyundai Glovis一位官員表示:“為了實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo),碳捕集和儲(chǔ)存是必須的。我們將通過開發(fā)世界最大的液化二氧化碳專用運(yùn)輸船,先發(fā)制人地控制相關(guān)市場(chǎng)。”

近日,韓國船東Hyundai Glovis旗下船舶治理公司G-Marine Service與美國船級(jí)社(ABS)、馬紹爾群島船舶登記局(MIR)聯(lián)合簽署7.4萬立方米級(jí)液化二氧化碳運(yùn)輸船(LCO2)開發(fā)項(xiàng)目(JDP)協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議,上述公司將聯(lián)合開發(fā)全球最大的液化二氧化碳運(yùn)輸船,該船設(shè)計(jì)工作由本國造船企業(yè)現(xiàn)代重工團(tuán)體(HHIG)承接,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,計(jì)劃于今年下半年完成。此外,該船設(shè)計(jì)方案將以國際海事組織(IMO)自然氣運(yùn)輸船相關(guān)國際規(guī)范為基礎(chǔ),對(duì)該型船設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。


 



來源:航運(yùn)界網(wǎng)

據(jù)了解,現(xiàn)代重于往年設(shè)計(jì)開發(fā)出4萬立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船,該型船總長239米,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,型寬30米,型深21米,搭載7個(gè)圓筒型儲(chǔ)罐(cylinder-type tank)。此次設(shè)計(jì)將以該型船為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn),將儲(chǔ)罐數(shù)目增加至9個(gè),最大限度地進(jìn)步船舶裝載能力,同時(shí)采用LNG動(dòng)力系統(tǒng)更好地滿足最新的環(huán)保法規(guī)要求。 

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