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始終將提升班列運(yùn)行質(zhì)效放在首位-日本空運(yùn)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2022-07-01    閱讀數(shù):566



來源:江蘇班列

圍繞江蘇省對外開放和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,江蘇班列按照“應(yīng)發(fā)盡發(fā)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)”原則,著力確保物暢其流、貨暢其行。2021年全省中歐(亞)班列實(shí)現(xiàn)開行1800列(41車/列折算,下同),同比增長29%;2022年在新冠疫情和俄烏沖突疊加影響下,全省中歐(亞)班列運(yùn)行逆勢增長,截至目前已開行1000列,同比增長44%,在保通保暢、服務(wù)外貿(mào)中展現(xiàn)作為。
江蘇班列統(tǒng)籌發(fā)展以來,堅(jiān)持聚焦服務(wù)國家戰(zhàn)略布局和江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局,始終將提升班列運(yùn)行質(zhì)效放在首位,并積極克服發(fā)展過程中的困難,著力在穩(wěn)定開行規(guī)模、加強(qiáng)通道建設(shè)、增加回程組織、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)等方面集中發(fā)力。特別是2021年下半年至今,江蘇省班列公司立足江蘇區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通、經(jīng)貿(mào)等上風(fēng),以“協(xié)作奮進(jìn)、服務(wù)大局”為總方針,全面提升中歐班列運(yùn)營在共建“一帶一路”中的作用。


江蘇中歐(亞)班列今年開行突破1000列

2022年06月29日 09時(shí) 江蘇班列

始終將提升班列運(yùn)行質(zhì)效放在首位-日本<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>

促發(fā)展,班列開行穩(wěn)步提升
一年來,江蘇班列著力提升新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道示范和標(biāo)桿作用,重點(diǎn)支持連云港連接日韓往返中亞的線路提質(zhì)增效,實(shí)現(xiàn)中亞班列開行規(guī)模居全國前列。擴(kuò)充經(jīng)二連浩特口岸的開行量,支持南京、徐州-俄羅斯,連云港-蒙古,蘇州-歐洲等線路進(jìn)步服務(wù)品質(zhì),保障中、東通道穩(wěn)定運(yùn)行。積極向南發(fā)展,率先于往年開通東部地區(qū)首條越南線路(海安-河內(nèi)),并納進(jìn)全國鐵路圖定;捉住中老鐵路通車契機(jī),率先于2021年12月8日開通長三角地區(qū)首趟中老鐵路貨運(yùn)列車(南京-萬象),目前開行規(guī)模和市場影響僅次于云南。

6月28日,一列滿載72個(gè)標(biāo)箱包裝品、紡織布匹和柴油機(jī)等江蘇省內(nèi)貨物的國際貨運(yùn)班列從南通海安發(fā)出,將經(jīng)廣西憑祥口岸出境,駛向越南河內(nèi)。該趟列車的發(fā)出標(biāo)志著江蘇中歐(亞)班列今年開行突破1000列。
強(qiáng)化省市溝通協(xié)作機(jī)制,推動(dòng)跨境電商專列、自貿(mào)區(qū)專列、長三角一體化示范區(qū)專列等特色班列開行,保障徐工團(tuán)體、LG(南京)等重點(diǎn)企業(yè)物資運(yùn)輸需求。捉住RCEP協(xié)定正式生效契機(jī),江蘇省中老鐵路國際貨物列車積極服務(wù)包括中糧、蘇美達(dá)、海企、舜天、國泰等在內(nèi)的多家部省屬企業(yè),創(chuàng)造性買通覆蓋老撾、緬甸、泰國、柬埔寨的門到門多式聯(lián)運(yùn)物流通道,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,6個(gè)月運(yùn)送出口物資約1.6億元人民幣。依托往年開通的南京-蒂爾堡班列,江蘇-北布拉邦“前展后倉”項(xiàng)目于6月22日在荷蘭蒂爾堡啟動(dòng),國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,落成江蘇商品荷蘭展銷中心,帶動(dòng)蘇美達(dá)紡織、蘇豪云商、洋河酒業(yè)等一批省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)參展,不中斷推動(dòng)運(yùn)貿(mào)融合發(fā)展落地見效。
優(yōu)服務(wù),運(yùn)貿(mào)融合扎實(shí)推進(jìn)
著眼降低綜合物流本錢,優(yōu)化班列回往結(jié)構(gòu),依托江蘇公鐵水、江海河的聯(lián)運(yùn)上風(fēng)和外貿(mào)大省、主要貨源地的比較上風(fēng),江蘇班列充分利用服務(wù)日韓和中亞的過境通道和不中斷完善的境外攬貨體系,持續(xù)加大回程班列組織力度。2021年江蘇省中歐(亞)班列往程增長16.6%,回程增長59%,回程/往程比56.1%;2022年以來,全省中歐(亞)班列往程增長13.8%,回程增長179.7%,回程/往程比62.5%,再達(dá)新高。其中,徐州班列回程大于往程、南京班列基本實(shí)現(xiàn)往回均衡,促進(jìn)了江蘇省班列運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。于今年3月全面實(shí)施的省內(nèi)四市班列國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)同一結(jié)算,為貫徹落實(shí)“全省一盤棋”、有效降低物流本錢發(fā)揮了作用。
 


強(qiáng)上風(fēng),列通道持續(xù)延伸
提質(zhì)量,可持續(xù)發(fā)展逐步推進(jìn)

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