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集裝箱運(yùn)輸方式的路線(xiàn)問(wèn)題

海上集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸又稱(chēng)箱運(yùn)化運(yùn)輸，是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸最重要的運(yùn)輸方式。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格為寬8英尺，高8英尺、長(zhǎng)則有20英尺、30英尺、40英尺幾種。集裝箱運(yùn)輸有很多優(yōu)點(diǎn)，如便于港口作業(yè)機(jī)械化，從而提高裝卸效率，大大縮短船舶在港時(shí)間，加快船舶周轉(zhuǎn)率，能節(jié)省包裝費(fèi)用，減少貨損，并有利于不同交通線(xiàn)路和運(yùn)載工具的銜接，開(kāi)展門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)取＜b箱運(yùn)輸興起于本世紀(jì)30年代，發(fā)達(dá)于戰(zhàn)后。海上集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。目前，全球有上百個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)入集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)，有集裝箱港口400多個(gè)，泊位1萬(wàn)多個(gè)。另?yè)?jù)有關(guān)資料，1995年底，世界集裝箱船隊(duì)（3000總噸級(jí)以上，載箱量在150TEU及以上者）總計(jì)為2092艘，載箱能力為2970萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）。同年，全球各港口進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)的集裝箱總量達(dá)14200萬(wàn)TEU，各主要航線(xiàn)均已實(shí)現(xiàn)集裝箱化。

目前，世界主要集裝箱航運(yùn)地區(qū)有遠(yuǎn)東、西歐、北美和澳大利亞，這四個(gè)地區(qū)貨運(yùn)量大，消費(fèi)水平高，適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浽闯渥�，�?lián)結(jié)這幾個(gè)地區(qū)的集裝箱航線(xiàn)便成為全球海上集裝箱航運(yùn)干線(xiàn)，它們是：北太平洋航線(xiàn)、北大西洋航線(xiàn)、遠(yuǎn)東

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