其他上市機場均超越疫情前水平-俄羅斯雙清
中國物流與采購聯合會航空物流分會副秘書長李勝分析，我國上市機場貨郵吞吐量恢復較為迅速。2021年上市機場的貨郵吞吐量再上一臺階，恢復程度在72%至122%之間，鐵路運輸上海空運，總體超過疫情前水平，除首都機場（72%）、廈門空港（90%）以外，其他上市機場均超越疫情前水平。2022年1月-5月上市機場貨郵吞吐量恢復程度在61%至129%之間，受大規模聚集性疫情影響，除浦東機場（86%）、廈門空港（85%）和首都機場（61%）外，其他上市機場恢復程度均在100%以上，恢復能力良好。
第五，當前國際油價徘徊在111美元左右。下半年油價或將持續維持高位，從而拉高各行業的本錢，對航司尤其如此，如何面對高油價下進步裝載能力和飛行利用率，成為行業挑戰。
據民航局運輸司相關負責人表示，目前我國航空物流發展規模穩步增長，2022年貨運航空公司達到12家，航線網絡逐步完善。目前，我國共與149個國家和32個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。其中，鐵路運輸上海空運，我國與韓國、新加坡、泰國、越南等國家的全貨運航班量最多。
他以為，總之隨著疫情的平穩，經濟的恢復，下半年航空物流業將會在各方面迎來挑戰和機會，從業企業應時時關注行業變化，及時調整應對策略，在變化中捉住機會，在保證安全的基礎上，積極開拓新產品，提供服務和處理能力。不中斷向航空物流集成服務商轉變。
第二，國內制造業、商貿流通業、服務業等加快復工復產，國家穩經濟的決心和目標明確，相關企業將加快生產流通節奏，對供給鏈響應速度提出了更高的要求，國內航空貨運將迎來一波機會。
李勝表示，我國航空貨運、和客運長期需求向好，行業有看迎來拐點。2022年6月28日，國務院聯防聯控機制發布第九版新冠肺炎防控方案，行程卡往星，國內航空貨運業迎來利好。
國內航空貨運市場正在逐漸恢復
他表示：第一、民航客運航班將會不中斷增加和放量，意味著腹倉運力將逐漸開釋，帶來是物流運價呈現一種穩中有降的趨勢。但由于EASA對客改貨的叫停以及國外客運基本恢復，包機資源將不中斷減少，包機運力呈下降趨勢明顯。下半年總體運力能力為相對穩定狀態。
民航資源網2022年6月30日消息：由于國內疫情沖擊市場，特別是今年4月我國民航經歷了“至暗時刻”。隨著5月下旬京、廣、滬等地疫情緩解，國內民航客貨運市場均出現回熱勢頭。相對客運，我國航空貨運受疫情影響較小。根據民航局相關數據統計，今年5月份全民航共完成貨郵運輸量49.1萬噸，環比增長17%。2022年1月-5月，貨郵運輸量與2019年1-5月相比恢復能力下降，增速在-21.3%至-2.7%之間，恢復能力較2020年與2021年同期稍稍出現下降。
