作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2022-07-05 閱讀數(shù):638 |
日期:2022-07-05
來(lái)源: 榮遠(yuǎn)征 譯自CEP-Research
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近日,愛(ài)沙尼亞自主機(jī)器人制造商Cleveron與DHL Express和DPD合作,在該國(guó)首都塔林的街道上試用其按需自主解決方案,用于最后一英里的送貨業(yè)務(wù)。
DHL Express將與Cleveron Mobility合作,從今年7月底開始測(cè)試DHL品牌的Clevon 1下一代包裹遞送平臺(tái)。與此同時(shí),5月,Cleveron Mobility聲稱,它與DPD Eesti一起使用無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上向客戶交付了歐洲首個(gè)包裹。
DPD Eesti包裹遞送在塔林進(jìn)行,與DHL Express試驗(yàn)的地點(diǎn)相同。據(jù)Cleveron Mobility稱,基于機(jī)器人快遞的更大規(guī)模包裹遞送服務(wù)也將很快與DPD合作在維爾揚(yáng)迪推出。
DHL Express愛(ài)沙尼亞首席執(zhí)行官Kristina Laaneots表示:“在這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中,DHL Express將能夠測(cè)試最后一英里交付的電氣化,這是DHL最近宣布的可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃的主要支柱之一。”
據(jù)悉,Clevon 1是一款輕型、電動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車。一次充電可行駛100公里,并且可以無(wú)線充電。根據(jù)Cleveron Mobility的說(shuō)法,一個(gè)遠(yuǎn)程操作員可以同時(shí)監(jiān)控10輛汽車的車隊(duì),這有助于降低交付成本并“解決司機(jī)短缺的挑戰(zhàn)”。
該車輛被設(shè)計(jì)為一個(gè)多功能的交付平臺(tái),因此可以適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)需求。例如,它可以作為托盤運(yùn)輸?shù)钠桨遘嚕蛴糜诎螂s貨配送的貨箱,或作為包裹儲(chǔ)物柜。該車輛可管理高達(dá)150公斤(335磅)的重量,最高時(shí)速為31英里/小時(shí),盡管在愛(ài)沙尼亞的公共道路上,這限制為15英里/小時(shí)以滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。
Clevon1還配備了攝像頭和雷達(dá),可提供車輛周圍環(huán)境的360度清晰視野,并檢測(cè)物體以預(yù)測(cè)和避免交通中的碰撞。
根據(jù)Cleveron Mobility的首席執(zhí)行官Arno Kutt的說(shuō)法,機(jī)器人快遞員可以像傳統(tǒng)貨車一樣將貨物運(yùn)送到多個(gè)目的地,但不需要人類司機(jī)。這創(chuàng)造了更有效的交付方式,并減輕了包裹交付部門快速增長(zhǎng)的投入成本。
“電子商務(wù)市場(chǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家繼續(xù)快速增長(zhǎng)。它需要越來(lái)越多的交通工具來(lái)滿足需求,但隨著人類司機(jī)的穩(wěn)步下降,公司看到自動(dòng)駕駛解決方案是滿足全球最后一英里交付的關(guān)鍵。Cleveron Mobility希望成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,并取得市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位,”Kutt說(shuō)。
對(duì)于DPD Eesti來(lái)說(shuō),在包裹遞送中引入自主機(jī)器人快遞是環(huán)保遞送方法中非常重要的下一步。DPD Eesti首席執(zhí)行官Remo Kirss表示:“公司非常高興成為歐洲第一家在公共城市空間推出使用無(wú)人駕駛自動(dòng)快遞機(jī)器人的包裹遞送服務(wù)的包裹遞送公司。”
“這將使公司能夠繼續(xù)通過(guò)實(shí)踐向公眾推出創(chuàng)新解決方案,并鼓勵(lì)居民和消費(fèi)者在選擇服務(wù)和產(chǎn)品時(shí)做出具有環(huán)保意識(shí)的決定,”他補(bǔ)充說(shuō)。
Kutt指出,其他類似項(xiàng)目的談判正在進(jìn)行中,并希望他很快能夠分享該領(lǐng)域的更多消息。Cleveron Mobility預(yù)計(jì)到2022年底將啟動(dòng)多個(gè)國(guó)際試點(diǎn)項(xiàng)目。
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