航空貨運(yùn)需求下降IATA對(duì)未來(lái)幾個(gè)月貨運(yùn)量持積極態(tài)度珠海國(guó)際空運(yùn)多少錢(qián)
發(fā)布時(shí)間 ：2022-07-16文字【小 中 大 】
國(guó)際空運(yùn)多長(zhǎng)時(shí)間依據(jù)IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，5月份航空貨運(yùn)需求再度下滑，但是該協(xié)會(huì)對(duì)未來(lái)幾個(gè)月持積極態(tài)度，因?yàn)樵谠诮衲暝缧⿻r(shí)候Covid限制之后，亞洲的產(chǎn)量繼續(xù)增加。
由IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，5月份以貨物噸公里（CTK）計(jì)的航空貨運(yùn)需求同比減少8.3%，而載客率同比減少6.1個(gè)百分點(diǎn)至50.5%，運(yùn)力上升2.7%。這個(gè)是需求與上一年同期相比連續(xù)第三個(gè)月下滑，雖然5月份的降幅低過(guò)3月份11.2%的降幅。國(guó)際空運(yùn)貨丟失賠款
展望未來(lái)，航空協(xié)會(huì)期望上海和香港放寬新冠疫情限制將增加貨運(yùn)量。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利沃爾什說(shuō)：“五月為航空貨運(yùn)提供了積極的消息，最明顯的是因?yàn)橹袊?guó)放寬了一些Omicron限制。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，我們?cè)谙禄瑑蓚�(gè)月后看到了增長(zhǎng)（0.3%）。
伴隨著Covid-19措施的放松，亞洲生產(chǎn)的恢復(fù)，特別是在中國(guó)，將支持對(duì)航空貨運(yùn)的需求。
客運(yùn)量的強(qiáng)勁反彈增加了腹部運(yùn)力，雖然并不是總是在運(yùn)力緊縮最為關(guān)鍵的市場(chǎng)中。國(guó)際航空運(yùn)輸縮寫(xiě)但是需要仔細(xì)觀察整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不確定性。
從區(qū)域表現(xiàn)來(lái)了解，2022年5月亞太航空公司的航空貨運(yùn)量與2021年同月相比較下滑了6.6%。國(guó)際航協(xié)指出，與4月份15.8%的跌幅相比較，這是一個(gè)明顯改善，因?yàn)橹袊?guó)與Omicron相關(guān)的封鎖，該地區(qū)的航空公司受到貿(mào)易和制造業(yè)活動(dòng)下滑的嚴(yán)重影響，但是伴隨著限制的解除，這種情況在5月份開(kāi)始有所緩解。
北美航空公司本月貨運(yùn)量同比減少5.7%，原因是亞洲-北美市場(chǎng)的需求仍舊低迷，屬于航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約是而北跨大西洋等其他主要航線始終強(qiáng)勁。國(guó)際航協(xié)指出，該地區(qū)的幾家航空公司在今年將接收貨機(jī)交付，這將有利于解決如果經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)不持續(xù)的情況下需要的航線上被壓抑的需求。
與上一年相比較，2022年5月歐洲航空公司的貨運(yùn)量下滑了14.6%，這個(gè)是所有的地區(qū)中表現(xiàn)最差的。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將這一下降歸因于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、勞動(dòng)力短缺以及因?yàn)镺micron造成的亞洲制造業(yè)活動(dòng)減少。珠海國(guó)際空運(yùn)多少錢(qián)
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