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使得春秋航空一直是國內民航經營方面翹楚-電子煙出口物流

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-07-29    閱讀數:403

  最后,創新的土壤里需要競爭。在上一篇文章里,我有提到,所有航司需要自己的“阿秋”,需要的是符合自己定位與客戶群體的創新,而不是單純的往模仿。在創新這個領域里需要競爭,假如沒有追逐者的領跑者必定是孤獨的,也不是長久的。一個健康,持續成長的市場需要良性的競爭,需要創新的競爭,而不是一言分歧“白菜價”,希看未來的民航市場里有更多定位清楚,尊重用戶,不中斷創新的航司,一方面可以讓年齡跑的“更快”一些,另一方面對于所有的用戶而言,更多的選擇意味著更好的服務。

  首先,創新是一個成功企業的內核。在這個互聯網時代,創新對于一個企業意味著持續的生命力與獨特的核心競爭力,而在民航這樣一個高度管制、產品同質化異常嚴重的行業里,些許創新都是鶴立雞群,值得大書特書。更何況在年齡航空17周年慶里看到的虛擬與現實結合的“虛擬人直播”再次證實論創新是年齡航空真的行業“唯一檔”。在行業還在思考怎么換名字賣“套票”或者跟上前兩年的社會風潮做“直播”帶貨的時候,國內居然有家航司開始玩“虛擬偶像”的時候,無論直接收益的效果如何,將自身的企業文化與特點展現的淋漓盡致,已經將營銷效果直接拉滿。

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  再次,“創新”回報,出發點在于持久。創新不只是本錢,是會帶來真金白銀的收益,只是這份收益盡對不是一時的電光火石,而是水滴石穿的堅持。不管是十七年前年齡航空開航獨樹一幟的差異化服務的定位,還是十七年后的機娘“阿秋”,不中斷創新、差異化的經營策略,使得年齡航空一直是國內民航經營方面翹楚,往往行業討論年齡航空的成功都是夸大其地處上海,占了所謂好“碼頭”的便宜,但是同樣在上海的航司不止一家,為何唯有年齡達到了這樣的經營收益與品牌效果?夸大“碼頭”的價值不過就是庸人自欺。十七年如一日對創新的堅持與投進才是背后真正的答案。“千里之行始于足下”從當下開始,危機也是機遇,對整個行業的每個主體不過如是。

  轉眼從“阿秋”誕生至今兩個月,不曾想一下就進化到了今天的水平,上次我還在聊用戶、聊定位、聊品牌,而這些背后透露出的不過是創新二字,很期待下次“阿秋”會帶給行業怎樣的驚喜,會是星辰大海嗎?

  民航資源網2022年7月25日消息:大家好!又要說好久不見甚是想念,真是有段時間沒有和大家一起交流行業動態了,“第九版”防疫指南給了民航一個相對寬松的暑運,但是回顧過往兩年的七月都還不錯,所以看看8月才是決定這個暑運是否順利。趁現在市場平穩,不妨看看行業的一些新動態,眾所周知,我一直很關注營銷服務領域的創新,海運費,上次年齡航空在推出機娘“阿秋”的時候,我就寫了一篇文章(拙作《機娘“阿秋”的誕生--冷冬下民航營銷理念進步的小火苗》),討論了民航領域對于用戶需求的研究與經營。而不出兩個月的時間,“阿秋”的進化不僅沒有停止,這不一下子都開虛擬直播了,如此快速的進化背后躲著什么呢?一言蔽之,創新!

  其次,創新最大的誠意是尊重用戶需求。創新是需要方向的,很遺憾的是在民航領域,太多的方向是“領導”創新,而不是“用戶”創新。這樣的創新往往都是某領導的“大腿一拍”,覺得自己某個點子可以讓所有人大呼“666”,直接下發指示,業務線不做分析評估,直接開發生產,上線之后,公司全員朋友圈轉發(就差@領導了),然后,那自然就沒有然后了。而無論是之前的機娘“阿秋”還是這次的“虛擬直播間”,可以看到年齡滿滿的“誠意”,這份誠意就是明白自己的用戶是年輕人,自己更是服務于年輕人,那么創新方向盡對不是滿足“60”后領導的需求而是“00”后的年輕人的需求,這兩天抖音熱搜的“真誠是必殺技”,海運報價國際快遞,而尊重你的用戶,這就是服務業最大的“真誠”。

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