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優(yōu)化資源分配及使用-美森海派

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2022-07-29    閱讀數(shù):452

單一碼頭6艘巨輪同時(shí)作業(yè),這在華南地區(qū)乃至全球尚屬首例,堪稱碼頭作業(yè)中的超級工程。


MSC SVEVA/地中海斯韋娃
硬件設(shè)施持續(xù)投進(jìn)/升級,泊位全新升級:龍門吊260臺/持續(xù)加高41臺,岸吊85臺/持續(xù)升級15臺,目前配備遠(yuǎn)控龍門吊/岸吊自動化設(shè)備15臺,持續(xù)新增8臺。

未來已來,讓6艘400米長巨輪,齊聚鹽田國際成為常態(tài)。
鹽田國際如何做到讓6艘?400米長巨輪齊聚鹽田成為常態(tài)?

CMA CGM JEAN MERMOZ/達(dá)飛讓梅爾莫茲

CMA CGM GEORG FORSTER/達(dá)飛福斯特

7月18日,6艘400米海上“巨無霸”齊刷刷掛靠鹽田:

岸橋司機(jī):超級工程的主力軍等等

船舶計(jì)劃:超級工程的總教練
憑借自然的深水條件,先進(jìn)的碼頭設(shè)施,高效的操縱能力,智能的軟件配套,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆酪叽胧?/span>超強(qiáng)的作戰(zhàn)能力,鹽田港區(qū)已經(jīng)做足100%預(yù)備。
EVELYN MAERSK/伊夫林馬士基
更高更長更智能的硬件設(shè)備,提升操縱超大型船舶的運(yùn)營能力。
同時(shí)迎接6艘400米海上“巨無霸”需要全港口人上下一心,從宏觀、微觀等角度進(jìn)行決策和指揮,國際物流空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,來迎接超級工程。
 


鹽田國際團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)與各級政府、口岸單位及航運(yùn)物流界朋友共同努力,做好疫情防控與港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”,以每兩秒操縱一個(gè)集裝箱的速度,助力深圳向海經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng),保障大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈暢通穩(wěn)定,為國家外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鹽田國際迎來6艘海上“巨無霸”!

2022年07月25日 10時(shí) 鹽田國際海鐵聯(lián)運(yùn)




超大型船舶對于掛靠港的水深條件和裝卸能力有更高要求。鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)自然深水良港,擁有大型集裝箱深水泊位20個(gè),唯一擁有近18米深和475米寬的航道,常年不凍不淤,可實(shí)現(xiàn)20萬噸級船舶全天候雙向通航的自然航道。全球最大的集裝箱船舶可全天候?qū)崿F(xiàn)自由進(jìn)出港區(qū)。

 優(yōu)化資源分配及使用-美森海派

防疫、生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”
船舶指揮員:超級工程的“施工隊(duì)長”
CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT/達(dá)飛洪堡德

軟件智能化高效支撐
iYPS人工堆場策劃系統(tǒng)、MVO多船舶作業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)、Smart Loading智能配載系統(tǒng)、Dashboard碼頭決策輔助系統(tǒng)等碼頭配套操縱優(yōu)化系統(tǒng)。
明明有天資 后天還努力

來源:鹽田國際海鐵聯(lián)運(yùn)

閘口收箱:超級工程的先鋒隊(duì)
艱苦奮斗港口人
得天獨(dú)厚的先天硬件

HMM STOCKHOLM/現(xiàn)代斯德哥爾摩
優(yōu)化資源分配及使用,提升超大型船的操縱效率。
外防輸進(jìn)/內(nèi)防反彈,自主研發(fā)“船上電子圍欄”、“i鹽田國際”防疫信息治理系統(tǒng)、“自助測溫驗(yàn)碼一體機(jī)”等各個(gè)環(huán)節(jié)多措并舉提升防疫效率,超級大船我要接,防疫措施不松懈。


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