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今年上半年亞洲共發生42起持械劫船事件-ups快遞

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-07-29    閱讀數:533
固然亞洲的持械劫船事件增加,73%實際犯案屬于最稍微的第四級別事件,即匪徒登船時沒有攜帶武器和傷人。目前也沒有出現最嚴重的第一級別事件,意味著沒有船員傷重或被擄,也未有貨物被劫持。第二和第三級別的事件也和往年同期相同,分別是1起和10起。

來源:航運界網

在新加坡海峽發生的27起事故中,有19起發生在靠近印尼巴淡島和賓丹島的東行航道上。大多數事故(23起)涉及散貨船和油輪,3起涉及拖船和駁船,空運報價海運價格,1起涉及拖著石油鉆井平臺的海上補給船。在9起事件中,據報肇事者攜帶武器,但只有一起報告對船員進行人身攻擊,一名船員被推到地板上,并被綁在機艙內。

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ReCAAP相信有一些事件沒有被報告,由于根據行業反饋,一些人以為沒有必要報告那些沒有東西被偷的事件,他們擔心船只會被扣留調查。“但我們以為最重要的是,對于每一起被報道的事件,我們都非常認真地對待,無論是小偷小摸還是什么都沒被偷,只要有人登船,我們就會關注。”

航運界網消息,據統計,今年上半年亞洲共發生42起持械劫船事件,與往年同期相比增加了11%。其中,27起發生在新加坡海峽。

ReCAAP ISC的執行董事Krishnaswamy Natarajan解釋說,事故的數目應該與新加坡海峽天天大約1000艘船只通過該航道的交易量聯系起來看。

亞洲反海盜及武裝搶劫船只區域合作協定組織信息共享中心(ReCAAP ISC)于7月20日公布了半年一度的最新報告,42起持械劫船事件中,海運報價國際快遞,40起是實際犯案,兩起登船未遂。往年同期則有38起持械劫船事件。到目前為止,亞洲尚未發生任何海盜事件。
 

往年多個國家和地區的劫船情況都有改善,包括越南、菲律賓和馬來西亞,較令人關注的是新加坡海峽的情況。


ReCAAP夸大了行業在警惕攻擊和報告事件方面的作用,即使沒有任何東西被盜。當天早些時候,ReCAAP與新加坡航運業舉行了對話會議。“航運業是我們打擊海盜和武裝搶劫的主要伙伴之一。正是通過船員的警惕性,以及對事故和緩解采取最好的治理措施,才能保證我們的海上航線的安全,保證海上貿易和貿易的順利進行。航運業是一個重要的合作伙伴。假如船只不報告事故,沿海國家的執法就不會有效。”

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