對于上半年收入增長-COSCO海派
公司稱，凈利潤下滑，主要是由于國際油輪運輸市場運價持續下跌，使公司運輸收進同比減少，而燃油價格和船員薪酬上漲又使得營業本錢同比增加。就在今年一季度，招商南油扣非凈利潤1.03億元，同比還有所下滑。
7月21日晚間，海運費，招商南油(601975)發布了2022年半年度業績快報。上半年該公司實現營業收進25.5億元，同比增長35.09%;凈利潤4.33億元，同比大增108%;扣非凈利潤4.13億元，同比增99.3%。
從今年4月份起，招商南油股價也明顯上揚。Wind數據顯示，4月27日低位至今，招商南油股價漲幅達到101.7%。期間公司也多次在風險提示公告中提及國際油價大幅上漲，公司外貿業務運價明顯攀升等情況。
招商南油系招商局團體旗下從事油輪運輸的專業平臺，目前公司擁有包括油輪、化學品船、乙烯船和液化氣船等各類運輸船舶，主要經營海上原油、成品油、化工品、乙烯和液化氣運輸。公司業務分為內貿原油運輸和外貿原有運輸。其中，內貿運輸主要包括渤海灣地區、海進江以及長江口寧波船山地區等三大區域;外貿原油運輸主要包括東南亞、東北亞和澳洲航線。
2021年，外貿油運市場低迷，航運市場指數大幅下降。招商南油實現營收38.62億元，比上年同期下降4.2%;扣非凈利潤2.81億元，比上年同期大幅下滑70%。
對于招商南油而言，今年上半年的市場狀況，堪稱其過往多年經營中少有的好光景。
2014年7月，南京市中級人民法院裁定受理債權人對公司進行重整的申請。2014年末，公司重整計劃執行完畢。
此前，招商南油已在7月7日發布業績預增公告。對于上半年收進增長，招商南油表示，主要原因系自俄烏沖突爆發后，市場有效運力供給明顯下降，國際成品油運價大幅上漲，公司外貿業務收進明顯增加。
2010年起，國際油運市場持續低迷，導致招商南油運營效益持續下滑。2010-2013年，公司連續四年虧損。2014年6月，公司被上海證券交易所終止上市，海運報價國際快遞，轉進全國股轉系統交易。
而成品油運輸主要營運區域包括東北亞、新加坡和澳洲以及中東和東非等，還有少量涉足美國、地中海和波羅的海等區域。
從2015年開始，招商南油持續經營能力明顯改善，部分彌補了以前年度的虧損，但未能全部彌補。到2020年底，公司未分配利潤為-33.75億元，仍超過實收股本總額的三分之一。在這期間，招商南油于2019年1月8日在上交所重新上市交易。
對于利潤增長，招商南油表示，除因收進增長推動外，公司有息債務余額減少及匯率變動導致財務費用同比減少，同時公司上半年處置2艘老舊船舶導致資產處置收益同比增加，也提升了凈利潤。
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