作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2022-07-29 閱讀數(shù):447 |
公司稱,凈利潤下滑,主要是由于國際油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,使公司運(yùn)輸收進(jìn)同比減少,而燃油價(jià)格和船員薪酬上漲又使得營業(yè)本錢同比增加。就在今年一季度,招商南油扣非凈利潤1.03億元,同比還有所下滑。
7月21日晚間,海運(yùn)費(fèi),招商南油(601975)發(fā)布了2022年半年度業(yè)績快報(bào)。上半年該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)25.5億元,同比增長35.09%;凈利潤4.33億元,同比大增108%;扣非凈利潤4.13億元,同比增99.3%。
從今年4月份起,招商南油股價(jià)也明顯上揚(yáng)。Wind數(shù)據(jù)顯示,4月27日低位至今,招商南油股價(jià)漲幅達(dá)到101.7%。期間公司也多次在風(fēng)險(xiǎn)提示公告中提及國際油價(jià)大幅上漲,公司外貿(mào)業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)明顯攀升等情況。
招商南油系招商局團(tuán)體旗下從事油輪運(yùn)輸?shù)膶I(yè)平臺,目前公司擁有包括油輪、化學(xué)品船、乙烯船和液化氣船等各類運(yùn)輸船舶,主要經(jīng)營海上原油、成品油、化工品、乙烯和液化氣運(yùn)輸。公司業(yè)務(wù)分為內(nèi)貿(mào)原油運(yùn)輸和外貿(mào)原有運(yùn)輸。其中,內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸主要包括渤海灣地區(qū)、海進(jìn)江以及長江口寧波船山地區(qū)等三大區(qū)域;外貿(mào)原油運(yùn)輸主要包括東南亞、東北亞和澳洲航線。
2021年,外貿(mào)油運(yùn)市場低迷,航運(yùn)市場指數(shù)大幅下降。招商南油實(shí)現(xiàn)營收38.62億元,比上年同期下降4.2%;扣非凈利潤2.81億元,比上年同期大幅下滑70%。
對于招商南油而言,今年上半年的市場狀況,堪稱其過往多年經(jīng)營中少有的好光景。
2014年7月,南京市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對公司進(jìn)行重整的申請。2014年末,公司重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。
此前,招商南油已在7月7日發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告。對于上半年收進(jìn)增長,招商南油表示,主要原因系自俄烏沖突爆發(fā)后,市場有效運(yùn)力供給明顯下降,國際成品油運(yùn)價(jià)大幅上漲,公司外貿(mào)業(yè)務(wù)收進(jìn)明顯增加。
2010年起,國際油運(yùn)市場持續(xù)低迷,導(dǎo)致招商南油運(yùn)營效益持續(xù)下滑。2010-2013年,公司連續(xù)四年虧損。2014年6月,公司被上海證券交易所終止上市,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,轉(zhuǎn)進(jìn)全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)交易。
而成品油運(yùn)輸主要營運(yùn)區(qū)域包括東北亞、新加坡和澳洲以及中東和東非等,還有少量涉足美國、地中海和波羅的海等區(qū)域。
從2015年開始,招商南油持續(xù)經(jīng)營能力明顯改善,部分彌補(bǔ)了以前年度的虧損,但未能全部彌補(bǔ)。到2020年底,公司未分配利潤為-33.75億元,仍超過實(shí)收股本總額的三分之一。在這期間,招商南油于2019年1月8日在上交所重新上市交易。
對于利潤增長,招商南油表示,除因收進(jìn)增長推動外,公司有息債務(wù)余額減少及匯率變動導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用同比減少,同時公司上半年處置2艘老舊船舶導(dǎo)致資產(chǎn)處置收益同比增加,也提升了凈利潤。
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