可靠性和延誤情況正在穩步改善
物流 2022-08-04
在 2022 年初觸及低點后，集裝箱運輸公司的船期可靠性和延誤情況正在穩步改善。在過去兩年大流行和消費者需求激增帶來的挑戰之后，市場顯示出供應鏈正在管理的初步跡象。這一進展是在中國結束封鎖之后取得的，但盡管港口發生了罷工，并且不斷有積壓的報告。
“全球船期可靠性似乎打破了自今年年初以來的趨勢，”Sea-Intelligence 首席執行官 Alan Murphy 說。 “這也標志著自大流行開始以來，時間表可靠性首次同比提高。”
根據分析和咨詢服務最新發布的數據，2022 年 6 月，進度可靠性提高了 3.6 個百分點，達到 40%。雖然它延續了從 2 月份開始的改善趨勢，但這是 12 個月來首次達到這一水平的可靠性。 2021 年下半年出現明顯下降，到年底，三分之二的船舶運行落后。
上一次集裝箱運輸高于 40% 的進度是在 2021 年 3 月。然而，在 2018 年至 2020 年期間，這一水平仍遠低于 70% 或更高的歷史平均水平。Sea-Intelligence 的報告基于對34 條不同的貿易航線和 60 多家承運商。
許多領先運營商的強勁收益對整體改善做出了貢獻。在 14 家頂級航空公司中，航班時刻表可靠性提高了 2.5%，同比增長 8%，其中一些最大的收益來自亞洲航空公司，包括長榮、中遠、HMM 等。
“有 10 家航運公司的時刻表可靠性為 30% 到 40%，只有兩家的時刻表可靠性為 20% 到 30%，”墨菲強調說。他還指出，10家運營商之間存在小幅度差異，相差在7個百分點以內。
Maersk 和 Hamburg SUD 的船期可靠性仍然最高，但兩者的同比均出現小幅下降。然而，它們仍然是唯一具有超過 40% 可靠性的運營商。在較大的航空公司中，萬海和陽明都繼續低于 30%，但也顯示出強勁的同比增長。
2022 年的平均延誤也有很大改善，但過去兩個月一直保持在 6.24 天。在 2022 年 1 月至 2022 年 5 月期間，它顯示出每月的改善，總體上大大低于 2022 年 1 月近 8 天的峰值和 2021 年全年的平均 6.9 天。然而，從歷史上看，該行業的平均延遲時間介于 4 到 4 天之間。 5天。
2022 年的改善可能是主要航空公司報告的貨運量下降。然而，包括馬士基在內的航運公司評論說，港口擁堵持續存在，預計至少在不久的將來可能會繼續。增加挑戰的是未來幾個月航運量的歷史性增長，因為零售商為假期銷售做準備，而不確定性仍然存在，例如英國最大的集裝箱港口可能發生罷工以及美國西部正在進行的勞資談判海岸沿岸工人。
