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作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2022-09-28    閱讀數(shù):429

  審理該訴訟案的法官Leo Sorokin公布將于2022年9月26日開(kāi)庭審判。

  2022年9月13日,美國(guó)航空在Latham&Watkins律師事務(wù)所的律師向波士頓聯(lián)邦法院提出申請(qǐng),要求達(dá)美航空總裁Glen Hauenstein和達(dá)美航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃高級(jí)副總裁Joseph Esposito在審判中為美國(guó)航空作證。在其提交的文件中,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),該律師以為“東北同盟”沒(méi)有損害消費(fèi)者的利益,美國(guó)航空與捷藍(lán)航空的合作“旨在更有效地與達(dá)美競(jìng)爭(zhēng),達(dá)美已做出相應(yīng)回應(yīng)”。因此,Hauenstein和Esposito應(yīng)該出庭作證。

  往年9月,美國(guó)司法部和六個(gè)州(亞利桑那州、加利福尼亞州、哥倫比亞特區(qū)、佛羅里達(dá)州、馬薩諸塞州、賓夕法尼亞州和弗吉尼亞州)的司法部向波士頓聯(lián)邦法院提起訴訟,司法部在訴訟中稱,美國(guó)航空和捷藍(lán)航空的“東北同盟”構(gòu)成了行業(yè)壟中斷,惡意進(jìn)步美國(guó)東北部的機(jī)票價(jià)格,加州司法部部長(zhǎng)Rob Bonta指出:“更少的航班、更貴的機(jī)票、更差的服務(wù),簡(jiǎn)而言之,美國(guó)航空和捷藍(lán)航空的東北同盟構(gòu)成了壟中斷!

  9月21日,達(dá)美航空在Boies Schiller Flexner(BSF)的律師在一份法庭文件中稱,美國(guó)航空等待了太長(zhǎng)時(shí)間才試圖強(qiáng)迫他們出席審判,美國(guó)航空的申請(qǐng)“將顛覆我們的日程安排和先前的承諾”,并構(gòu)成“沉重而無(wú)理的負(fù)擔(dān)”。“不應(yīng)該答應(yīng)被告(美國(guó)航空)把參加審判的負(fù)擔(dān)強(qiáng)加給Hauenstein和Esposito。”

  民航資源網(wǎng)2022年9月23日消息:據(jù)路透社消息,海運(yùn)費(fèi),周三(9月21日)達(dá)美航空的兩位高管敦促波士頓聯(lián)邦法官阻止美國(guó)航空的一項(xiàng)申請(qǐng),即強(qiáng)制要求前者在即將開(kāi)庭的美國(guó)航空反壟中斷案審判中作證。

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