作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2022-09-28 閱讀數(shù):368 |
根據(jù)美國航司飛行員協(xié)會(ALPA)對FAA統(tǒng)計數(shù)據(jù)的研究,在過往的12個月里,美國有9087名新認(rèn)證的貿(mào)易航空公司飛行員,比2019年多了近2500人,這個數(shù)據(jù)也證實(shí)了Republic Airways的提議是沒有根據(jù)的。
ALPA主席Joe DePete在一份聲明中稱,航空已經(jīng)是“人類最安全的交通方式”。“自2010年《航空安全和聯(lián)邦航空治理擴(kuò)展法案》以及由此產(chǎn)生的法規(guī)通過以來,我們已經(jīng)將航空業(yè)的死亡人數(shù)減少了99.8%。但一些人卻試圖歪曲事實(shí),試圖改變至關(guān)重要的安全規(guī)定。ALPA將全力反對這些和其他任何試圖規(guī)避、破壞、削弱或廢除副駕駛資格、經(jīng)驗和培訓(xùn)要求的行為。”
民航資源網(wǎng)2022年9月20日消息:美國聯(lián)邦航空治理局FAA周一表示,它已拒盡美航司有關(guān)飛行員的提議,國際貨運(yùn)空運(yùn)價格,即減半成為副駕駛所需的飛行時長。
FAA在一份聲明中表示:“聯(lián)邦航空局以為,當(dāng)前規(guī)定要求的綜合航空教育基礎(chǔ)所提供的安全水平,符合更大的公眾利益。”
Republic Airways的首席執(zhí)行官Bryan Bedford在一份電子郵件聲明中回應(yīng)道:“聯(lián)邦航空局沒有對我們提出的請愿進(jìn)行應(yīng)有的審查,這在意料之中,但我們?nèi)愿械绞Э础!?/p>
由于美國航空業(yè)正在經(jīng)歷嚴(yán)重的飛行員短缺,Republic Airways曾在4月份向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提議,答應(yīng)飛行員在完成航空公司的培訓(xùn)項目后,在飛行時間達(dá)到750小時后加進(jìn)航空公司。
2009年2月Colgan航空在紐約水牛城四周發(fā)生空難,美國國會在2010年通過的《美國航空安全和聯(lián)邦航空治理擴(kuò)展法案》中規(guī)定,在通常情況下,新飛行員在進(jìn)行貿(mào)易飛行前需要具備1500小時的飛行經(jīng)驗(退役的軍隊飛行員除外,僅有750小時的最低規(guī)定),國際貨運(yùn)空運(yùn)價格,同時還規(guī)定了飛行員在飛行前的最少休息時間。
美國交通部副部長Polly Trottenberg在一次ALPA活動中表示:“我們完全支持國會為貿(mào)易航班設(shè)立1500小時的要求。”
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