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瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸痛點(diǎn)-COSCO海派

現(xiàn)場(chǎng)記者看到，歐曼銀河重卡科幻般的造型下，駕駛室兩側(cè)配置有激光雷達(dá)，7個(gè)攝像頭則隱躲在車身四周。與乘用車動(dòng)輒“馱”有巨大的外置設(shè)備不同，歐曼銀河穿越版的智能裝配很好地與車身融合，一體性更加。該車型是福田汽車與主線科技共同開發(fā)，瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸痛點(diǎn)，以超級(jí)TCO、超級(jí)智能和超級(jí)安全等上風(fēng)，重新定義高端重卡的同時(shí)，為運(yùn)輸人帶來更加出眾的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸痛點(diǎn)-COSCO海派

而在智能化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，福田汽車全面布局，積極發(fā)展自動(dòng)駕駛、智能座艙技術(shù)。其中，自動(dòng)駕駛是按照樣車開發(fā)、示范運(yùn)營(yíng)、貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)逐步落地，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，處于示范運(yùn)營(yíng)階段，同時(shí)建立必要的智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)儲(chǔ)備。公司于2016年率先發(fā)布國(guó)內(nèi)首臺(tái)自動(dòng)駕駛輕卡，2018年取得了中國(guó)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，在社會(huì)道路上進(jìn)行了實(shí)際道路測(cè)試。2019年公司自動(dòng)駕駛重卡參與了全國(guó)首次大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳公然驗(yàn)證試驗(yàn)。2021年獲得北京首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用車測(cè)試號(hào)牌及高速公路道路測(cè)試通知書。目前，福田汽車量產(chǎn)的智能駕駛車型為L(zhǎng)2+級(jí)，正在開發(fā)L3/L4級(jí)的自動(dòng)駕駛樣車。2022年北京冬奧會(huì)期間，公司與清華大學(xué)、首鋼團(tuán)體、百度、智行者、交管局等多家單位共同研制的全天候多車型L4級(jí)無人駕駛汽車在北京冬奧會(huì)首鋼示范園區(qū)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。智能座艙則是公司根據(jù)客戶的實(shí)際需求，訂制化開發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品，并已在量產(chǎn)車型中普遍使用。

與此同時(shí)，福田汽車不中斷拓展自己的智駕“朋友圈”，與華為、百度、主線科技、京東物流、福佑卡車等開展多方面戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能座艙等智能化產(chǎn)品落地，同時(shí)依托福田汽車自建智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，形成了完整的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。福田車聯(lián)網(wǎng)已接進(jìn)車輛突破200萬輛，是國(guó)內(nèi)最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一，其通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)保障用戶車輛全生命周期運(yùn)行。

瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸痛點(diǎn)-COSCO海派

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既是未來 也是當(dāng)下

中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）亦莊管委會(huì)展區(qū)內(nèi)，在一眾搭載了激光雷達(dá)等設(shè)備的乘用車中間，一輛銀灰色重卡顯得格外醒目。這是福田汽車展示的最新智能駕駛重卡

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