作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-09-28 閱讀數(shù):365 |
現(xiàn)場記者看到,歐曼銀河重卡科幻般的造型下,駕駛室兩側配置有激光雷達,7個攝像頭則隱躲在車身四周。與乘用車動輒“馱”有巨大的外置設備不同,歐曼銀河穿越版的智能裝配很好地與車身融合,一體性更加。該車型是福田汽車與主線科技共同開發(fā),瞄準長途干線物流運輸痛點,以超級TCO、超級智能和超級安全等上風,重新定義高端重卡的同時,為運輸人帶來更加出眾的運營體驗。
而在智能化戰(zhàn)略指導下,福田汽車全面布局,積極發(fā)展自動駕駛、智能座艙技術。其中,自動駕駛是按照樣車開發(fā)、示范運營、貿(mào)易化運營逐步落地,國際貨運空運價格,處于示范運營階段,同時建立必要的智能網(wǎng)聯(lián)核心技術儲備。公司于2016年率先發(fā)布國內(nèi)首臺自動駕駛輕卡,2018年取得了中國首張商用車自動駕駛路測牌照,在社會道路上進行了實際道路測試。2019年公司自動駕駛重卡參與了全國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳公然驗證試驗。2021年獲得北京首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用車測試號牌及高速公路道路測試通知書。目前,福田汽車量產(chǎn)的智能駕駛車型為L2+級,正在開發(fā)L3/L4級的自動駕駛樣車。2022年北京冬奧會期間,公司與清華大學、首鋼團體、百度、智行者、交管局等多家單位共同研制的全天候多車型L4級無人駕駛汽車在北京冬奧會首鋼示范園區(qū)運營服務。智能座艙則是公司根據(jù)客戶的實際需求,訂制化開發(fā)相應產(chǎn)品,并已在量產(chǎn)車型中普遍使用。
與此同時,福田汽車不中斷拓展自己的智駕“朋友圈”,與華為、百度、主線科技、京東物流、福佑卡車等開展多方面戰(zhàn)略合作,實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、輔助駕駛、智能座艙等智能化產(chǎn)品落地,同時依托福田汽車自建智能網(wǎng)聯(lián)平臺,形成了完整的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。福田車聯(lián)網(wǎng)已接進車輛突破200萬輛,是國內(nèi)最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺之一,其通過智能網(wǎng)聯(lián)技術保障用戶車輛全生命周期運行。
既是未來 也是當下
中國國際展覽中心(順義館)亦莊管委會展區(qū)內(nèi),在一眾搭載了激光雷達等設備的乘用車中間,一輛銀灰色重卡顯得格外醒目。這是福田汽車展示的最新智能駕駛重卡
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