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9名中國(guó)籍船員開(kāi)始有序離輪-空運(yùn)流程

為落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于切實(shí)做好貨物物流保通保暢工作要求，2022年4月、5月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家移民治理局紛紛出臺(tái)新措施助力船員換班，此項(xiàng)工作有了專班保障和專屬通道要求，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，從“應(yīng)換盡換”逐步進(jìn)進(jìn)“應(yīng)換快換”新階段。

8月21日中午12點(diǎn)30分，洋山深水港盛東碼頭3號(hào)泊位，洋山邊檢站移民治理警察在中國(guó)香港籍“東方韓國(guó)”號(hào)貨輪梯口辦理船員離船進(jìn)境邊檢手續(xù)。在核酸檢測(cè)結(jié)果出來(lái)后，9名中國(guó)籍船員開(kāi)始有序離輪，其中走下旋梯的輪機(jī)長(zhǎng)王清元成為2020年3月疫情發(fā)生以來(lái)第10000名從洋山口岸離船進(jìn)境的船員。

受疫情影響，全球各港口封控措施不一，給船員如期換班帶來(lái)了不確定因素。我國(guó)事海洋大國(guó)，也是航運(yùn)大國(guó)，大陸海岸線超1.8萬(wàn)公里，海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)3.5億載重噸，約95%的外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量通過(guò)海運(yùn)完成，而所有航運(yùn)任務(wù)都需要通過(guò)船員來(lái)完成。船員正常換班對(duì)保障國(guó)際海上物流供給鏈暢通、維護(hù)能源安全、糧食安全、產(chǎn)業(yè)安全等具有重要意義。

堅(jiān)持靠前服務(wù)，移民治理警察在外輪梯口完成人證對(duì)照和加蓋驗(yàn)訖章等一系列手續(xù)，實(shí)現(xiàn)外輪梯口與封閉式轉(zhuǎn)運(yùn)通道的無(wú)縫對(duì)接，減少船員往返奔波和對(duì)外接觸，提升船員換班效率，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢。

據(jù)洋山邊檢站邊防檢查處處長(zhǎng)周佳杰先容，該站在搭建船員換班閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)專用通道的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提前了解需求，充分利用“大數(shù)據(jù)”、港口系統(tǒng)和網(wǎng)窗系統(tǒng)，提前24小時(shí)把握船員登離輪需求和健康狀況，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，同時(shí)，安排專人全天候響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)船員換班需求“馬上辦”；減少候檢時(shí)間，加強(qiáng)與口岸查驗(yàn)單位和港航企業(yè)聯(lián)系，確保邊檢通關(guān)手續(xù)與核酸檢測(cè)時(shí)間、換班通道搭建時(shí)間無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境（港）船員在邊檢通關(guān)環(huán)節(jié)“零等待”。

作為上海打造國(guó)際航運(yùn)中心的關(guān)鍵港，針對(duì)遠(yuǎn)洋國(guó)際航行船舶航程間隔遠(yuǎn)、換班周期長(zhǎng)等特殊情況，疫情以來(lái)洋山口岸港航企業(yè)、口岸查驗(yàn)單位、船舶代理企業(yè)等多方共同落實(shí)船員換班職責(zé)，對(duì)接上海市疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，保障船員應(yīng)換盡換，即使在上海受疫情影響的特殊時(shí)期，洋山港的船員換班工作也未受影響。據(jù)洋山邊檢站統(tǒng)計(jì)，自2020年3月9日洋山口岸首次開(kāi)通封閉式船員換班通道以來(lái)，累計(jì)有9663名船員登船工作，10006名船員離船回家，洋山口岸成為遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船員換班的重要站點(diǎn)。

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