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隨著全球液化天然氣市場的持續火爆-美西海派

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-09-28    閱讀數:376

圖源:網絡 而隨著中國越來越多造船企業正在進軍LNG運輸船建造領域并具備建造LNG運輸船的能力,原本“落子”韓國造船企業的訂單,很有可能流向中國造船企業。   近期,造船業人士預計,中國造船企業每年LNG運輸船的建造數目將達到30艘。   這一預估并非毫無依據,僅在2022年,江南造船、大連船舶重工有限公司以及揚子江船業團體已將LNG運輸船添加到公司產品清單中。   上周,揚子江船業團體與法國GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式簽署液化自然氣MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專利合作協議,標志著揚子江船業正式獲得GTT公司資質認證,具備建造應用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護系統的大型LNG運輸船的資質,并成為中國造船業首家獲此資質的民營船企。   與此同時,滬東中華造船作為中國第一家承接海外大型LNG運輸船的造船企業,訂單也在不中斷增加。單就2022年而言,滬東中華造船已接獲36艘LNG運輸船訂單,截至今年上半年,該造船企業訂單排期也已排至2027年之后。   此外,據業內人士透露,今年第四季度卡塔爾方面還將在滬東中華造船生效新的LNG運輸船訂單。   反觀韓國造船企業,海運報價國際快遞,由于卡塔爾能源公司在韓國三大造船企業鎖定的LNG運輸船建造泊位數目較多,且卡塔爾方面預計在2023年生效“百船計劃”第二階段LNG運輸船建造合同,未來2到3年訂單排期已滿,即使到了2026年,訂單排期依舊很緊張。   據一位韓國造船企業高管透露,海運報價國際快遞,目前有十余家船東在等待2026年LNG運輸船建造泊位的開釋,而如何協調接單順序,是目前韓國造船企業面臨的主要困難。

2020年,卡塔爾能源公司在滬東中華造船鎖定最多16艘LNG運輸船建造泊位,在韓國三大造船企業鎖定共計135艘LNG運輸船建造泊位。近兩年,隨著全球液化自然氣市場的持續火爆,卡塔爾“百船計劃”訂單也在逐步開釋。   據業內人士透露,目前韓國造船企業LNG運輸船訂單排期已至2027年,且在2023年之前拒盡開釋LNG運輸船建造泊位。因此,部分船東可能會由于排期靠后,放棄在韓國造船企業下單建造LNG運輸船。  

隨著全球液化自然氣市場的持續火爆-美西海派

來源:航運界網

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隨著全球液化自然氣市場的持續火爆-美西海派

造船業人士:中國LNG運輸船接單量將增至每年30艘

2022年09月16日 10時 航運界網

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