第三艘航母“福建艦”在江南造船正式下水-加拿大多倫多海運(yùn)
“造船業(yè)的快速大發(fā)展是在改革開(kāi)放以后”,胡可一說(shuō),1978年后,伴隨著國(guó)家高層“推船下海”的指示,中國(guó)造船業(yè)開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)。
船塢里、車間里、平臺(tái)上,巨大的龍門吊下、甲板上,穿梭著藍(lán)、白、橙色的身影,這是位于上海長(zhǎng)興島上的江南造船(團(tuán)體)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“江南造船”)。2008年,江南造船從上海市中心盧灣區(qū)(原“高昌廟地區(qū)”)搬遷到長(zhǎng)興島的新廠區(qū),中國(guó)造船業(yè)和民族產(chǎn)業(yè)一百多年的輝煌也在此處延續(xù)。
“建國(guó)到改革開(kāi)放這段時(shí)間,總體來(lái)講產(chǎn)能比較小,國(guó)家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也比較薄弱”,胡可一表示,當(dāng)時(shí)江南造船廠是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的主要?dú)饬?承擔(dān)了很多國(guó)家的重點(diǎn)任務(wù)。“三萬(wàn)工程”便在這一時(shí)期建成。
1865年李鴻章收購(gòu)美商旗記鐵廠,成立了江南機(jī)器制造總局,從事軍事產(chǎn)業(yè)制造。“這一時(shí)期的江南主要還是以制造槍炮炸藥為主,船只造過(guò)15艘,算是比較少的。”胡可一先容道。
江河奔騰,推船下海
自1959年到1964年,江南造船廠陸續(xù)完成了中國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)、采用國(guó)產(chǎn)材料和設(shè)備的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪“東風(fēng)”號(hào)建造、蘇聯(lián)萬(wàn)噸級(jí)豪華客輪“伊里奇”號(hào)的修理改裝與中國(guó)首臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)的投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)流傳著一句話:“國(guó)家有困難,趕緊找江南。”
江南造船科技委主任胡可一在接受中新社記者專訪時(shí)說(shuō):“造船行業(yè)可以帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)以及一些其他領(lǐng)域的發(fā)展,所以造船業(yè)對(duì)于上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心是不可缺的。”
1905年,在兩江總督周馥的建議下,江南機(jī)器制造總局里的造船部分獨(dú)立出來(lái),稱作江南船塢,辛亥革命后又改稱江南造船所。新中國(guó)成立后,江南造船所更名為江南造船廠。
上海,萬(wàn)里長(zhǎng)江的最后一站。滾滾長(zhǎng)江行至末段,在崇明島處投進(jìn)大海的懷抱,帶來(lái)了廣闊的地域和綿長(zhǎng)的岸線,是難得的造船寶地。
這是上海向國(guó)際航運(yùn)中心邁進(jìn)的40年。20世紀(jì)90年代中期,國(guó)家就提出要建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心,2009年國(guó)務(wù)院又頒布了19號(hào)文件,指出這一目標(biāo)要在2020年基本完成。根據(jù)聯(lián)合國(guó)《航運(yùn)年度評(píng)論》報(bào)告,截至2019年底,上海港在國(guó)際上已成為集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口。今年7月11日,《新華
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