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鹽田國際才能從一片不為人知的灘涂-意大利海派



這是長榮海運新建24,000標箱級超大型集裝箱船第十艘，她與其姐妹船全部掛靠鹽田國際，從往年8月11日第一艘超大型集裝箱船“長范”輪掛靠鹽田港至今，累計操縱141,243標箱，箱子首尾相連長度超過861公里。
9月23日上午，鹽田國際與深圳市專精特新企業“新宙邦”經過多次協調溝通，終于把裝有危險品的客戶自有油罐柜以抵港直裝方式安全運載出海。
 


鹽田國際才能從一片不為人知的灘涂-意大利海派

迎來中國“智”造全球最大集裝箱船“長韻”號首航


“長韻”輪船長400米，寬62米，甲板面積近４個足球場，比世界現役最大的航空母艦還要長63米；可裝載24,004個標箱。
據中汽協數據統計，前8月，新能源汽車出口累計34萬輛，同比增幅97.4%。新能源車從鹽田港出口，是鹽田國際邁出新能源汽車出口的一小步，也是助力中國制造新能源出海的一大步。全力保障操縱安全，積極探索新能源汽車出運模式，推進項目實施。

最近鹽田國際的大新聞都在這里了….

2022年10月11日 19時 航運界網

前來大灣區靠泊的全球最大集裝箱船舶100％掛靠鹽田國際，港口還吸引眾多班輪公司將其作為歐美航線的最后掛靠港，以及亞洲區內航線的掛靠港。縱使已經擁有得天獨厚的先天上風，常年不凍不淤，可實現20萬噸級船舶全天候，雙向通航的自然航道；我們依舊不中斷加強深水泊位建設，利用科技手段，革新碼頭技術，進步作業效率，海運費，建設世界一流的現代化、智能化碼頭。
9月30日，在各口岸單位的指導協調下，鹽田國際與中遠海運、客戶上下協同一心，克服整車裝箱技術困難，跨境鐵路國際物流，順利完成96輛國產新能源汽車出運，由鹽田港出口歐洲。這是鹽田港區首次在港口進行集裝箱裝載新能源汽車業務，此業務創新模式。
9月29日，全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際迎來長榮海運“長韻”輪（EVER ARIA）首航。
鹽田國際在了解到客戶需求和痛點后，立即與客戶溝通制定安全接載可行性方案，與此同時，積極與海關、船東、車隊之間高效配合，無時差溝通，全流程密切配合從而實現貨物不落地，采取抵港直裝的業務模式進行裝運。
看似簡單的一個TANK箱體，卻是港航供給鏈史上流程最復雜、難度最強、配合度最高的一次創新操縱模式。從無到有、敢于創新一直也是我們服務客戶的宗旨，也正是由于這份堅持，鹽田國際才能從一片不為人知的灘涂，成長為世界單體最大碼頭。
鹽田國際將繼續以高效便捷的服務為客戶貨物“保通保暢”，充分發揮碼頭多式聯運以及航線網絡上風，進一步提升碼頭整車出口的運能，全力保障新能源車集裝箱批量出口，為我國新能源產業走向國際保駕護航。
來源：航運界網

保通保暢——專用DG TANK抵港直裝高效出海






保通保暢——中國“智”造新能源汽車從鹽田出口

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