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目前雙方正在進(jìn)行合并前的準(zhǔn)備-德國(guó)海派



繼今年8月獲得巴西國(guó)家石油公司的“P-80”浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船的訂單后，吉寶團(tuán)體旗下吉寶海工（KEPPEL O&M）再次贏得“P-83”建造合同，計(jì)劃于2027年上半年交付。獲得這一里程碑式的訂單意味著吉寶海工訂單將增加約38億新元，使其總計(jì)單達(dá)到約118億新元。
事實(shí)上，勝科海事與吉寶團(tuán)體今年4月底已經(jīng)簽署合并協(xié)議，目前雙方正在進(jìn)行合并前的預(yù)備。合并完成后，將創(chuàng)造一家全球領(lǐng)先的、專(zhuān)注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業(yè)清潔解決方案的公司。此前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在不久的將來(lái)就將變成“一家人”。
特別值得一提的是，吉寶團(tuán)體建造的這三艘FPSO都將配備碳捕集利用與封存(CCUS) 和熱能回收系統(tǒng)等先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，以減少燃料消耗和碳排放。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，新加坡吉寶團(tuán)體（KEPPEL CORP）日前再次獲得巴西國(guó)家石油公司（PETROBRAS）浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)建造合同，價(jià)值28億美元。

目前雙方正在進(jìn)行合并前的預(yù)備-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>德國(guó)</a>海派



多年來(lái)，吉寶團(tuán)體為巴西國(guó)家石油公司交付了大量項(xiàng)目，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，包括FPSO、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置(FSRU)、鉆井平臺(tái)和住宿船，以支持巴西的能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
吉寶表示，“P-83”項(xiàng)目將發(fā)揮與“P-80”項(xiàng)目的協(xié)同作用和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，包括設(shè)計(jì)、工程建造和原材料采購(gòu)等方面。上部模塊的制造將由吉寶團(tuán)體在新加坡、中國(guó)和巴西的船廠負(fù)責(zé)，而船體和艙室模塊將由中集萊佛士（CIMC RAFFLES）在中國(guó)建造。組裝工作將在新加坡進(jìn)行，當(dāng)FPSO運(yùn)抵BUZIOS油田時(shí)，吉寶海工將負(fù)責(zé)最后的安裝和調(diào)試工作。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)

吉寶海工首席執(zhí)行官CHRIS ONG表示，F(xiàn)PSO “P-78”項(xiàng)目目前進(jìn)展順利。此外，由于“P-83”和“P-80”是相同的規(guī)格，隨著進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工流程，并在執(zhí)行過(guò)程中與合作伙伴進(jìn)行無(wú)縫協(xié)調(diào)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和生產(chǎn)效率都有看進(jìn)一步進(jìn)步。


“P-83”將是吉寶團(tuán)體為巴西國(guó)家石油建造的第三艘FPSO，此前還曾在2021年獲得“P-78”建造合同。據(jù)悉，“P-83”和“P-80”規(guī)格相同，并都將部署在巴西BUZIOS油田，天天能夠生產(chǎn)22.5萬(wàn)桶石油，處理1200萬(wàn)立方米自然氣，儲(chǔ)存能力為200萬(wàn)桶石油，將成為巴西處理能力最大的FPSO。而“P-78”規(guī)格相對(duì)較小，天天能夠生產(chǎn)18萬(wàn)桶石油，處理720萬(wàn)立方米自然氣，并將部署于巴西SEPIA油田。


有意思的是，此前在“P-80”號(hào)和“P-82”兩艘FPSO的招標(biāo)中，原本吉寶團(tuán)體可以憑借每艘29億美元的價(jià)格擊敗其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而，巴西國(guó)家石油公司以“招標(biāo)規(guī)則規(guī)定，兩艘FPSO必須由不同的供給商負(fù)責(zé)建造”為由，終極以30.4億美元與勝科海事簽署了“P-82”的建造合同。
 

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