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目前雙方正在進行合并前的準備-德國海派

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-10-17    閱讀數:373


繼今年8月獲得巴西國家石油公司的“P-80”浮式生產儲油船的訂單后,吉寶團體旗下吉寶海工(KEPPEL O&M)再次贏得“P-83”建造合同,計劃于2027年上半年交付。獲得這一里程碑式的訂單意味著吉寶海工訂單將增加約38億新元,使其總計單達到約118億新元。
事實上,勝科海事與吉寶團體今年4月底已經簽署合并協議,目前雙方正在進行合并前的預備。合并完成后,將創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。此前的競爭對手在不久的將來就將變成“一家人”。
特別值得一提的是,吉寶團體建造的這三艘FPSO都將配備碳捕集利用與封存(CCUS) 和熱能回收系統等先進環保技術,以減少燃料消耗和碳排放。

航運界網消息,新加坡吉寶團體(KEPPEL CORP)日前再次獲得巴西國家石油公司(PETROBRAS)浮式生產儲油船(FPSO)建造合同,價值28億美元。

目前雙方正在進行合并前的預備-<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>德國</a>海派



多年來,吉寶團體為巴西國家石油公司交付了大量項目,海運報價國際快遞,包括FPSO、浮式儲存再氣化裝置(FSRU)、鉆井平臺和住宿船,以支持巴西的能源基礎設施建設。
吉寶表示,“P-83”項目將發揮與“P-80”項目的協同作用和規模經濟效應,海運報價國際快遞,包括設計、工程建造和原材料采購等方面。上部模塊的制造將由吉寶團體在新加坡、中國和巴西的船廠負責,而船體和艙室模塊將由中集萊佛士(CIMC RAFFLES)在中國建造。組裝工作將在新加坡進行,當FPSO運抵BUZIOS油田時,吉寶海工將負責最后的安裝和調試工作。
來源:航運界網

吉寶海工首席執行官CHRIS ONG表示,FPSO “P-78”項目目前進展順利。此外,由于“P-83”和“P-80”是相同的規格,隨著進一步優化設計和施工流程,并在執行過程中與合作伙伴進行無縫協調,規模經濟效應和生產效率都有看進一步進步。


“P-83”將是吉寶團體為巴西國家石油建造的第三艘FPSO,此前還曾在2021年獲得“P-78”建造合同。據悉,“P-83”和“P-80”規格相同,并都將部署在巴西BUZIOS油田,天天能夠生產22.5萬桶石油,處理1200萬立方米自然氣,儲存能力為200萬桶石油,將成為巴西處理能力最大的FPSO。而“P-78”規格相對較小,天天能夠生產18萬桶石油,處理720萬立方米自然氣,并將部署于巴西SEPIA油田。


有意思的是,此前在“P-80”號和“P-82”兩艘FPSO的招標中,原本吉寶團體可以憑借每艘29億美元的價格擊敗其他競爭對手。然而,巴西國家石油公司以“招標規則規定,兩艘FPSO必須由不同的供給商負責建造”為由,終極以30.4億美元與勝科海事簽署了“P-82”的建造合同。
 

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