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自主設計 對于一架飛機意味著什么? 1 C919國產化率已超60% C919 總設計師吳光輝表示-美國FBA海派

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圖片來源:微信@海運倉內參

C919總設計師吳光輝表示,擁有完全自主知識產權是針對飛機整體設計來說的。這主要體現在三個方面:

中國三代航天人經歷了什么?

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Simpleflying:中國進進更廣泛的商用航空市場

最后與自己比,商飛的上一款產品ARJ21支線客機取證用了7年,而更大更復雜更先進的C919用了5年,這已經是明顯進步。而且更重要的是,這種進步不僅體現在時間上,還體現在實現方式上。例如,飛機取證所必須的大側風起降和自然結冰試驗,ARJ21項目總結出來的經驗是到國外有利自然環境中完成,多快好省。其中的大側風試驗,ARJ21在國內進行了5年都沒有獲得理想結果,移師冰島之后,幾十天就告完成;自然結冰試驗也類似,最后也是在北美五大湖區一次就實現了國內幾年都沒有達成的目標。

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