持續(xù)推動公司數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展-美國FBA海派
面對集裝箱市場呈現(xiàn)逐步回回理性的趨勢，中遠海控堅持錨定“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供給鏈運營和投資平臺”功能定位，持續(xù)加快在綠色低碳化、全程供給鏈、航運數(shù)字化業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局，不僅持續(xù)體現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性，更積聚起雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?/span>中遠海控在公告中夸大，該公司集裝箱航線收進人民幣2977.17億元，同比增長38.35%；國際航線單箱收進2876.04美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長47.96%。
中遠海控的重磅大新聞都在這里了！
2022年10月31日 10時 航運界網(wǎng)
與此同時，中遠海控（601919）還在公告中公布，海運報價國際快遞，旗下股子公司東方海外及中遠海運集運附屬公司分別與南通中遠海運川崎、大連中遠海運川崎簽訂造船協(xié)議，以每艘2.3985億美元(折合約人民幣17.1968億元)的價格共計訂造12艘24,000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船，訂造船舶總價為28.782億美元(折合約人民幣206.3612億元)。
圖片來源：追船人 章涵
在航運界網(wǎng)看來，只有擁有“護城河”的企業(yè)，才能在錯綜復(fù)雜的市場環(huán)境中始終處于具有競爭力的地位。
在全程供給鏈業(yè)務(wù)領(lǐng)域布局方面，中遠海運通過直接進股上港團體及廣州港、引進上汽總公司為戰(zhàn)略投資者、與中遠海運物流供給鏈開展股權(quán)合作，以及正式運營供給鏈物流事業(yè)部等舉措，進步運營及收益質(zhì)量，有效平抑周期性風(fēng)險，推動公司加快打造世界一流全球綜合物流供給鏈服務(wù)生態(tài)。在航運數(shù)字化領(lǐng)域，區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，不中斷滿足客戶集約化、綠色低碳化服務(wù)需求。同時，中遠海運重磅升級電商平臺Syncon Hub數(shù)字化全鏈產(chǎn)品，為客戶提供海運、陸運、報關(guān)、倉儲配送等供給鏈服務(wù)，持續(xù)推動公司數(shù)字化供給鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展。
需要指出的是，當(dāng)前航運業(yè)正在經(jīng)歷偉大的“數(shù)字化革命周期”，該電商平臺的全新升級標(biāo)志著中遠海控數(shù)字化供給鏈服務(wù)正式登陸電商平臺Syncon Hub。
此外，一同發(fā)布的公告中，中遠海控還表露其母公司中遠海運團體擬將其持有的上港團體14.93%股份轉(zhuǎn)讓給中遠海控，交易價格為189.44億元；中遠團體擬將其持有的廣州港3.24%股份轉(zhuǎn)讓給中遠海控，交易價格為7.79億元。
此外在面對如此優(yōu)秀的三季度成績時，中遠海控亦在通稿中坦言，2022年前三季度，面對新冠疫情反復(fù)、地緣局勢持續(xù)緊張、全球供給鏈遲滯等多重挑戰(zhàn)，中遠海控始終堅定以客戶為中心，積極應(yīng)對全球經(jīng)貿(mào)變局，創(chuàng)新舉措深化保供穩(wěn)鏈，持續(xù)強化降本增效和風(fēng)險防控。報告期內(nèi)，公司集裝箱航線單箱收進同比大幅上漲，整體業(yè)績與上年同期相比實現(xiàn)大幅增長。
中遠海控表示，實施12艘24,000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船舶訂造項目，是中遠海運在綠色低碳化發(fā)展方面，積極響應(yīng)全球客戶綠色低碳倡議，同時也開啟集裝箱船隊綠色發(fā)展新紀(jì)元。
來源：航運界網(wǎng) 中遠海控第三季度實現(xiàn)營業(yè)收進3165.41億元，較往年同期同比增長36.75%；回屬于上市公司股東的凈利潤為972.15億元，較往年同期增長43.74%；實現(xiàn)回屬于上市公司股東的扣非凈利潤為967.17億元。同比增長43.45%。實現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）1436.08億元，同比增長49.92%；實現(xiàn)利潤總額達1409.06億元，同比增長51.40%。
未來，中遠海控將進一步推動自身由集裝箱航線運營向集裝箱全供給鏈運營轉(zhuǎn)變，全力為客戶提供更具多樣性、更加個性化的“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流”綠色低碳數(shù)字化供給鏈解決方案，努力提升公司抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
換言之，按目前訂單數(shù)據(jù)趨勢，在全部訂單交付之后，中遠海運所控制的集裝箱船隊運力總將超過375萬TEU。
航運界網(wǎng)夸大道，面對如此紛繁復(fù)雜的航運江湖，作為市場中不可或缺的玩家，班輪公司有充足的時間、完整的策略以應(yīng)對行業(yè)的不確定性。當(dāng)前集運市場運價情緒性下跌的情況，并不會全面影響船公司的盈利能力，集運市場的冷冬還沒有到來，公道利潤空間的彈性運價正成為一種新常態(tài)，面對不確定的國際經(jīng)貿(mào)形勢，不可猜測的市場狀況、動蕩的地緣政治，航運公司的服務(wù)穩(wěn)定性、可靠性、及時性正成為物流巨頭們的護城河。
航運界網(wǎng)消息，10月28日晚間中遠海控(601919)發(fā)布多條重磅公告，鐵路運輸上海空運，提振投資者信心。
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