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公司計劃打造一艘700標箱純電動船-空運流程

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-11-02    閱讀數:273





加速船舶電動化
作為航運新歷史的見證者,船長何廣科興奮地表示,電動船實現零排放、零污染,目前運營十分順利。“江遠百合”號的投運,標志著江蘇內河航運正式開啟“純電動時代”,船舶產業迎來轉型發展新空間。
開釋產業新動能

泰州泰船重工裝備有限公司商務部部長周鍵說,當前公司有多艘新能源船舶在建。揚州中遠海運重工有限公司生產設計部副部長劉玉濤先容,公司計劃打造一艘700標箱純電動船,今年底開工,2023年10月交付。“該船將配載方便更換的船用集裝箱式電池作為動力源,為國際首創,成為全球電池收留量最大的船舶,能夠支持其在武漢、南京、上海間超長間隔航行。”


“內河中短途航運,需要實現船舶的頻繁換電,空運報價海運價格,讓電池頻繁使用,才能實現盈利。”無錫賽思億電氣科技有限公司是電池動力系統的研發和供貨企業,該公司總經理烏云翔說,目前電動船的造價較高,每一度電本錢達2000元。按一艘電池動力船舶布滿電可續航200公里、航行時間為2—3天計算,預計5—6年可實現盈利。“我們正抓緊探索新貿易模式,加大研發投進,爭取讓一度電的本錢控制在800元左右,幫助內河電力船舶實現產業化發展。”

 

江蘇是水運大省,航道里程占全國五分之一左右,水路貨運周轉量占全省綜合貨運周轉量的62%。近年來,江蘇省積極推動“公轉鐵”“公轉水”運輸結構調整,大力發展內河集裝箱運輸,自2017年以來,跨境鐵路國際物流,實現年均39%的高速增長。

宋國森先容,目前成立的江蘇省純電動運輸船舶產學研用發展同盟,將作為政府部分與產學研用單位間無縫對接的平臺,推動電動船舶行業發展。同時已設計方案,明確加快船舶充換電站布局,推動制定標準規范,加大資金支持,優化發展環境,助力純電動內河集裝箱船舶走向規模化發展。
目前,國內超九成的水運船舶采用燃油動力做推進系統。據統計,目前江蘇內河流域約有船舶7.2萬艘,年燃油消耗量超過2700萬噸,是生態負荷較重的區域之一。

根據計劃,江蘇將大幅推進純電動內河集裝箱船舶應用,至2023年,搭建純電動內河集裝箱船舶試點應用推進機制,建設與純電動內河集裝箱船舶試點相適應的充換電設施;至2025年,江蘇省純電動內河集裝箱船舶初步實現貿易化運營,純電動運輸船舶標準規范和關鍵技術取得突破,內河純電動運輸船舶發展規模、應用實效全國領先。
“船舶動力燃料的選擇被以為是實現節能減排的關鍵。”江蘇省交通運輸廳運管局局長宋國森先容,江蘇省積極推進交通運輸向綠色低碳轉型,在全國率先推廣內河LNG船舶,截至往年底累計新建和改造LNG動力船舶92艘,占全國LNG運營船舶總數的三分之一。

“為進一步發揮純電動內河集裝箱船舶上風,我們將加快拓展應用場景,在京杭運河江蘇段全域和其他干線航道開通航線,并力爭盡早開辟蘇南、蘇北和太倉至上海外高橋的‘滬太通快線’。”江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮表示,預計到2025年,將投進超過17艘純電動內河集裝箱船舶,形成6條“零碳”集裝箱航線,以低碳綠色發展,全面支撐和引領交通強國試點和交通運輸現代化示范區建設。

業內人士提出,電動船舶從示范走向推廣,需要破除一系列發展障礙,如充換電模式和盈利模式、技術迭代帶來的投資風險、岸電配套建設、純電動船舶建造規范等。


普及新能源船舶
“江遠百合”號由江蘇省交通運輸廳與江蘇省港口團體聯合打造,船長79.92米,寬12.66米,航速17公里/小時,續航力達220公里,采用純電池驅動,設計為“即插即拔”換電模式,單次換電僅需20分鐘。

“新能源船舶電動化趨勢明顯,且呈現加速態勢。”在武漢長江船舶設計院有限公司有關負責人湯文軍看來,船舶裝備升級為傳統動力系統產業創造新的發展機遇。新能源船舶發展必將和鋰電池、燃料電池、直流配電、電機、供電等系統的產業發展深度融合,產業形態將更加復雜。產業融合發展會帶來新的發展空間,產業發展模式將有大變革,包括社會資本參與,也將促進船舶行業快速發展。

全國首艘120標箱純電動內河集裝箱船——“江遠百合”號不久前在蘇州太倉投用,往返于太倉港和京杭運河蘇州產業園區港。

公司計劃打造一艘700標箱純電動船-空運流程

“‘江遠百合’號固定營運以來,初期密度為每周兩班。”江蘇遠洋運輸有限公司董事長晁陽說,據測算,該電動船相比傳統動力船舶,每年每艘可替換燃油500噸,減少各類有害氣體排放1520噸。

江蘇內河運輸開啟“純電動時代”

2022年10月31日 09時 新華報業網

江蘇遠洋運輸有限公司副總經理劉海燕表示,“江遠百合”號的投進運營只是出發點,公司將全力參與推動江蘇省新能源船舶創新能力提升和產業鏈的發展,在純電動船舶補能方式、盈利模式、老舊船舶“油改電”等方面積極探索,加快形成完善的集疏運體系。

新能源船舶電動化給造船產業帶來新風口。江蘇船舶產業基礎好,在新能源船舶產業變革中具有很大上風,目前正在逐漸推進船舶產業轉型升級。江蘇省工信廳民爆船舶處處長程夢瑋先容,將強化聯合攻關力度,推動新能源船舶電動化研究,推動新能源船舶產業基地建設。積極推動建設新能源船舶新型貿易模式,推動新能源船舶貿易路徑的創新發展。

來源:新華報業網

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