優(yōu)化執(zhí)法業(yè)務流程-試劑空運
鹽城船舶交通治理系統(tǒng)于2014年11月獲得交通運輸部批復立項，項目總投資4300萬元，2019年4月通過竣工驗收，2019年12月10日開通試運行。該系統(tǒng)由中國船舶重工團體南京鵬力科技團體研發(fā)并承建，新建大豐、射陽和濱海雷達站，接進燕尾港雷達站信號，在鹽城海事局建設VTS中心，形成“四站一中心”格式，實現對鹽城港“一港四區(qū)”港口水域船舶雷達信號覆蓋，基本滿足鹽城沿海船舶交通治理和信息服務需求。
“2022年11月1日零時起，鹽城船舶交通治理系統(tǒng)(鹽城VTS)將開始正式運行，鹽城海事局將以此為契機，全面推進全要素水上‘大交管’建設，構建鹽城現代化、智能化的水上交通動態(tài)管控新格式。”10月28日，鹽城海事局史德華副局長在鹽城船舶交通治理系統(tǒng)正式運行新聞發(fā)布會上對記者說。
為做好此次鹽城VTS的正式運行，鹽城海事局根據交通運輸部海事局有關規(guī)定，積極與上級海事治理機構連云港海事局協調溝通，制定發(fā)布了《鹽城船舶交通治理系統(tǒng)安全監(jiān)視治理細則》《鹽城VTS服務指南》等規(guī)范性文件，調整設置了VTS運行機構，充實了值班職員，完善了治理制度和操縱規(guī)程，開展了相關培訓。同時，還在自主開發(fā)的“海之翼聰明監(jiān)管服務平臺”中植進了VTS相關功能，國際貨運空運價格，通過“海之翼”系統(tǒng)的船舶電子監(jiān)控、數據分析和統(tǒng)計查詢等功能，進一步提升VTS系統(tǒng)船舶交通效能。
VTS系統(tǒng)作為海上交通治理與服務平臺，是保障船舶航行安全的重要海事監(jiān)管手段，是港口規(guī)范化、規(guī)模化和現代化的重要標志，在預防水上交通事故、進步交通效率、為船舶提供航行安全信息服務，以及防止水域環(huán)境污染等方面都發(fā)揮著重要作用。它有效融合了電子海圖、雷達、CCTV、AIS、VHF等多套系統(tǒng)，直觀、正確、及時呈現海上交通態(tài)勢并能實現信息服務、助航服務、交通組織和支持聯合行動等功能。據了解，目前我國已在重要港口和重點水域建成了VTS中心54個，雷達站391個，監(jiān)管覆蓋水域20萬平方公里，基本覆蓋了我國沿海港區(qū)的大部分水域和重要航段。
鹽城海事局將以此次VTS系統(tǒng)正式運行為契機，全面推進全要素水上“大交管”建設，構建“多維感知、高效協同、智能處置、優(yōu)質服務”的現代化、智能化水上交通動態(tài)管控新格式;完善鹽城水上交通治理中心各項功能，整合海事動態(tài)監(jiān)管職能，優(yōu)化執(zhí)法業(yè)務流程，全面調度和指揮海事執(zhí)法資源，全面提升鹽城水上交通管控能力和服務水平，為服務我市沿海發(fā)展戰(zhàn)略，打造平安海區(qū)、安全港口，提升鹽城港口競爭力，提供了海事支撐和保障。
鹽城船舶交通治理系統(tǒng)于2019年12月10日開通試運行以來，累計保障15801艘次船舶安全進出港、接收船舶各類報告107048次、發(fā)布各類航行安全信息4000余次，處置各類海上突發(fā)事件125起，有效維護和保障了該市海上交通安全，提升了港口航道、泊位、錨地使用效率。特別是在今年9月26日，維護了濱海港中海油LNG碼頭首次開通靠船，首艘巴拿馬籍LNG船“阿爾卡莎米亞(AL GHASHAMIYA)”輪安全進出濱海LNG碼頭，該輪船長315米、船寬50米總噸135423，刷新了鹽城港口最大船記錄。
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