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日本郵船近日與LPG進口商Astomos Energy以及專門從事廢物收集生物質發(fā)電的日本公司Sustainable Energy簽署諒解備忘錄-國際空運頭程

　　為了解決這一題目，上述三家公司已經(jīng)達成諒解備忘錄，將開始聯(lián)合研究，以期通過在船上安裝Sustainable Energy的綜合亞臨界水有機廢物發(fā)電系統(tǒng)(ISOP)來發(fā)展有機燃料轉化業(yè)務。目標是在2020年代中期完成ISOP系統(tǒng)的船載示范測試，跨境鐵路國際物流，并在船上部署。

　　此前，日本郵船已經(jīng)在今年8月決定投資Sustainable Energy，研究如何將船上的有機廢棄物轉化為燃料。雙方計劃利用ISOP系統(tǒng)將船上產(chǎn)生的垃圾和污泥等有機廢物轉化為燃料，目的是使這項創(chuàng)新技術得以貿(mào)易化。

　　通常，船上產(chǎn)生的廢物被儲存在船舶甲板上，海運報價國際快遞，并在可以接收垃圾的港口停靠時被取走，但船上廢物運輸和燃燒的過程中會產(chǎn)生二氧化碳。舉例而言，一艘VLGC在日本和中東之間45天的往返航行中會產(chǎn)生約5000升的廢物，主要是塑料粉塵。

　　據(jù)先容，ISOP系統(tǒng)是一種創(chuàng)新系統(tǒng)，包括在封閉空間內(nèi)利用亞臨界水處理技術將可燃廢物等有機物質分解成低分子量化合物的設備，以產(chǎn)生粉狀和干物質形式的能源原料。天生的能源原料可以作為生物煤、沼氣(如甲烷和氫氣)、生物焦等綠色能源產(chǎn)品進行再利用。與現(xiàn)有的焚化爐不同，ISOP系統(tǒng)不會產(chǎn)生二惡英等有害物質。

　　ISOP系統(tǒng)使用亞臨界水處理技術分解有機物質，從可燃垃圾和其他材料中生產(chǎn)生物燃料等綠色能源產(chǎn)品。這是一種新的有機廢物處理系統(tǒng)，可以將廢物轉化為能源，減少整個有機垃圾處理過程中的二氧化碳排放。ISOP系統(tǒng)的特點是，不需要對垃圾進行分類，而且其處理系統(tǒng)可以做得更小。通過在遠洋船舶上安裝ISOP系統(tǒng)，利用處理后的生物成分作為能源，有看減少船舶運輸?shù)亩趸寂欧帕俊?/P>

　　日本郵船近日與LPG進口商Astomos Energy以及專門從事廢物收集生物質發(fā)電的日本公司Sustainable Energy簽署諒解備忘錄，將共同研究建立一個通過有效利用船上產(chǎn)生的有機物質來減少環(huán)境影響的船運系統(tǒng)。

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