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結(jié)合港區(qū)設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際-COSCO海派

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2022-11-02    閱讀數(shù):341
來源:山東港口

為進(jìn)步風(fēng)電葉片裝卸治理實(shí)效,東營港圍繞“風(fēng)電葉片(大件)裝卸”這一課題下功夫、抓落實(shí),制定《東營港風(fēng)電葉片(大件)裝卸工藝及安全操縱規(guī)程》《東營港風(fēng)電葉片(大件)裝卸作業(yè)事故應(yīng)急處置預(yù)案》,并制定成立風(fēng)電葉片(大件)吊裝專班,進(jìn)一步細(xì)化分工、明確責(zé)任,并圍繞裝卸過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對作業(yè)職員進(jìn)行安全培訓(xùn),細(xì)化安全防范措施。

 結(jié)合港區(qū)設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際-COSCO海派




東營港風(fēng)電裝卸吊裝工屬具從最初的“單主鉤吊裝”到“雙副鉤吊裝”,再到現(xiàn)在的“長主鉤”搭配“短副鉤”,實(shí)現(xiàn)了工人直接在地面進(jìn)行摘掛鉤,避免登高作業(yè),消除了高處墜落風(fēng)險(xiǎn);由于受門機(jī)幅度的影響,一直采用“先裝兩支后,船舶調(diào)頭靠泊再裝第三支”的工藝方案,經(jīng)反復(fù)研究論證,創(chuàng)新提出了使用岸橋協(xié)助作業(yè),可將外桿第一支葉片一次性裝船到位,無需進(jìn)行船舶調(diào)頭,大大節(jié)省了船舶作業(yè)時(shí)間,海運(yùn)費(fèi),單船總用時(shí)較之前節(jié)約0.67小時(shí)。

日前,“振新66”輪完成海上風(fēng)電葉片裝船作業(yè)后離泊,山東港口東營港順利完成今年第8套風(fēng)電葉片的裝船發(fā)運(yùn)。

 

山東港口東營港打造海上風(fēng)電設(shè)備裝卸“新品牌”

2022年10月26日 09時(shí) 山東港口

自風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)開展以來,山東港口東營港圍繞葉片集港、港區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝工藝優(yōu)化、安全管控等方面綜合發(fā)力,深挖提質(zhì)增效潛能。截至目前,已累計(jì)集港風(fēng)電葉片35支,裝船發(fā)運(yùn)24支,風(fēng)電葉片單支裝(卸)車時(shí)間縮減至1小時(shí),單套(3支)全過程裝船時(shí)間縮減至5小時(shí)。



結(jié)合港區(qū)設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際,東營港還多次召開“完船總結(jié)會”,深度分析、研討、優(yōu)化吊裝工屬具和裝卸工藝,持續(xù)提升裝卸作業(yè)質(zhì)量和效率。
作業(yè)前,東營港組織現(xiàn)場“船前會”,提前部署作業(yè)任務(wù),鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),并對起重機(jī)械、吊具、索具、安全裝置等進(jìn)行全面檢查,確保處于完好可靠狀態(tài);轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,做好作業(yè)現(xiàn)場封閉和轉(zhuǎn)運(yùn)路線清障工作,設(shè)專人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非作業(yè)職員進(jìn)進(jìn)作業(yè)現(xiàn)場;安全工藝顧問全程指導(dǎo)把關(guān),確保吊裝全過程安全、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、規(guī)范。

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