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在市場相對高位落實了若干長航次現貨租約-阿聯酋空運



招商輪船在公告中指出，7-9 月，干散貨市場繼續明顯下行，BDI指數甚至一度跌破1000 點創近年新低；國際集裝箱部分干線和東南亞支線運價也明顯下跌，拖累CCFI指數持續向下；國際油輪市場繼續穩健向好，8、9 月份VLCC油輪市場景心胸明顯上升。
資本市場上，受VLCC市場看漲情緒高漲的影響，招商輪船本周三股價盤中漲幅超8%。截至本日收盤，收于8.19元，處于高位運行。



紐約船舶經紀公司Poten & Partners報告稱，本周二，VLCC即期租金跳漲19%，達到28個月以來的最高點。一艘270,000載重噸VLCC（未裝脫硫塔）的TCE收益升至78,400美元/天，較前一日的65,700美元/天，上漲19%。波交所的數據顯示，本周二VLCC 均勻TCE收益略低于49,000美元/天，這是自2020年5月4日以來的最高水平。
據表露，該公司當期實現營業收進78.52億元，同比增加25.62%；回屬于上市公司股東的凈利潤為9.76億元。前三季度看，營業收進同比增加29.76%至215.79億元，回屬于上市公司股東的凈利潤38.65億元，同比增加66.13%，超出往年全年凈利潤水平；回屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤36.46億元，同比大漲156.76%；基本每股收益0.48元，同比增長37.14%。

航運界網10月20日消息，招商輪船（601872SH）發布2022年第三季度財務業績報告。
財報顯示，截止報告期末，招商輪船擁有100%權益的VLCC 油輪 51 艘（不含訂單及租進船）、擁有和控制VLOC 37艘（含參股及代管）。


招商輪船前三季度凈利38.65億元 股價創近年新高！

2022年10月21日 11時 航運界網


油輪運輸業務方面，盡管前三季度仍虧損2800萬元，第三季度扭虧為盈，實現單季度盈利，更重要的是，在市場相對高位落實了若干長航次現貨租約，為全年業績大幅扭虧奠定堅實基礎。

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事實上，VLCC并不是油輪市場唯一增長的板塊。“所有板塊都在上漲！”Poten & Partners表示。該經紀公司表示，從西非到歐洲航線上的蘇伊士型油輪即期租金從周一的49,800美元/天躍升至 51,100美元/天。阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪，以及MR、LR1和LR2成品油輪租金也有所上揚。
 

來源：航運界網

今年1-9月，海運報價國際快遞，招商輪船干散貨船隊盈利貢獻首次突破20億元，凈利潤達到20.50億元，同比增長32.17%，大幅跑贏市場指數。旗下中外運集運凈利潤達到18.45億元，同比增長147.32%，值得一提的是，海運報價國際快遞，這一數值已大幅超出往年全年凈利潤（13.9億元）。

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