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更安全、物流費(fèi)用更節(jié)省-聯(lián)邦國(guó)際快遞


運(yùn)營(yíng)該趟班列的是由廣州港物流有限公司注資成立的湖南湘粵非國(guó)際物流有限公司，該公司通過與東方海外物流等航運(yùn)企業(yè)緊密合作，將南沙港區(qū)班輪航線和口岸功能延伸至株洲、衡陽等內(nèi)陸地區(qū)，實(shí)現(xiàn)湖南與非洲、亞太、拉美等地區(qū)和國(guó)家的無縫銜接，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，為湖南及周邊地區(qū)廣大進(jìn)出口客戶提供“端到端”“腹地對(duì)腹地”的一站式全程物流服務(wù)。據(jù)悉，為確保班列順利發(fā)運(yùn)，廣鐵團(tuán)體在貨物裝載安全、車卡調(diào)度等方面對(duì)鋼材集裝箱專列的發(fā)運(yùn)給予大力支持。
 

10月17日，滿載首批20個(gè)集裝箱出口鋼材的專列緩緩抵達(dá)南沙港鐵路南站，該批貨物將在廣州港南沙二期集裝箱碼頭裝船出口至泰國(guó)林查班港。這是南沙港南站迎來的首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”鋼材集裝箱專列，廣州港聯(lián)合航運(yùn)、鐵路等物流氣力，以創(chuàng)新的“鋼材進(jìn)箱”海鐵聯(lián)運(yùn)模式助力內(nèi)陸大宗貨物高效出口。


此次出口貨物包括湖南生產(chǎn)的鋼棒、鋼板等，首次使用20英尺集裝箱裝鋼材，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，改變以往用整車裝載鋼材的模式。較以往的公路運(yùn)輸?shù)礁劭谘b船出口的方式，本次集裝箱專列內(nèi)陸段運(yùn)輸本錢下降了近60%，運(yùn)量更大，更安全、物流費(fèi)用更節(jié)省。
首列湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列于2021年9月15日正式啟運(yùn)，截止到2022年9月底，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道共發(fā)運(yùn)13606個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，折合166個(gè)班列。自南沙港鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，廣州港物流公司深化與外貿(mào)船公司合作，攜手為廣大內(nèi)陸客戶度身訂做“站到站”和“門到門”的全流程、定制化服務(wù)，以多式聯(lián)運(yùn)為橋梁，打造高質(zhì)量服務(wù)廣州港口型國(guó)家物流關(guān)鍵建設(shè)的特色之路。

更安全、物流費(fèi)用更節(jié)省-聯(lián)邦國(guó)際快遞

來源：粵港澳航運(yùn)


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