使得利豐對于場景多樣的需求也在增加-日本空運
《先行者》品牌片中，以“大象雕塑” 的摔碎， 隱喻企業(yè)決策者打破過往，摒棄傳統(tǒng)倉儲治理思維下運營本錢高、租金高、職員招聘和治理等困難，勇敢且敏銳地往前一步，以自動化設(shè)備和機器人技術(shù)，重塑倉儲治理，提升供給鏈柔性、增強企業(yè)競爭力。
“機”從何來？新常態(tài)蘊含發(fā)展新機遇，目前我國大力倡導“數(shù)實融合”，產(chǎn)業(yè)智能化；新技術(shù)所伴隨的新思維，正在滲透實體經(jīng)濟的各個環(huán)節(jié)，尤其在電商崛起后，由市場的需求端倒推供給端進行變革，倉儲物流是繞不過的一環(huán)。《中國制造2025》戰(zhàn)略指出，我國逐步從產(chǎn)業(yè)化中后期向后期過渡，突出特點是向知識和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務業(yè)，是服務型制造的重要轉(zhuǎn)型方向，中高端產(chǎn)業(yè)鏈需要中高端物流服務做先導；消費升級對物流服務的精細化、響應度和一體化水平也有更高要求。
與其粗暴地解讀為“經(jīng)濟冷冬”來臨，不如更正確地理解為：要把錢和精力用在刀刃上。對應當下的經(jīng)濟形勢，企業(yè)主更應該辯證看待“危”與“機”：如何在大環(huán)境下集中精力對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行創(chuàng)新和突破。
根據(jù)中國移動機器人產(chǎn)業(yè)同盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，即使是在2021年度全球新冠疫情的大規(guī)模影響之下，中國市場產(chǎn)業(yè)應用移動機器人產(chǎn)業(yè)同比增長高達64%，遠遠超過盡大部分行業(yè)增長速度。固然不少醫(yī)藥、機械制造和電商物流等自動化水平較高行業(yè)早已開始建設(shè)自動化物流系統(tǒng)，但物流貫串企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動的全過程，各行各業(yè)對智能物流系統(tǒng)建設(shè)均有廣泛的剛性需求。目前我國倉儲自動化市場整體還處在一個低級發(fā)展階段，潛力無窮。而海柔創(chuàng)新，顯然已是倉儲自動化里的中堅氣力。
從市場規(guī)模上來看，據(jù)Logistics IQ報告測算，跨境鐵路國際物流，2020年全球倉儲自動化市場規(guī)模為155億美元，2025年將達到270億美元。在倉儲物流自動化轉(zhuǎn)型的趨勢下，物流倉儲機器人作為必不可少的一環(huán)，更是步進發(fā)展“快車道”。
從啟夢玩具到利豐供給鏈：改變正在發(fā)生
可見當前企業(yè)間競爭已上升到供給鏈和倉儲物流之間的競爭，降本增效是企業(yè)家們的必選項。什么是破舊立新的關(guān)鍵？作為箱式倉儲機器人（Autonomous Case-handling Robot，簡稱ACR）系統(tǒng)的首創(chuàng)者和領(lǐng)航者，海柔創(chuàng)新給出了自己的答案，以全新品牌片《先行者》回答了這個命題。
作為剛成立5年多便在業(yè)內(nèi)迅速崛起的初創(chuàng)企業(yè)，《先行者》體現(xiàn)的不僅是海柔創(chuàng)新在各個行業(yè)推動倉儲自動化變革的感悟，更是意圖與眾多選擇海柔創(chuàng)新的客戶產(chǎn)生情緒共叫：與客戶一起，選擇ACR，加速全球倉儲自動化的轉(zhuǎn)型。借助機器人技術(shù)，減少傳統(tǒng)人工倉的低效率、高本錢，以自動化設(shè)備、數(shù)字化的倉儲治理系統(tǒng)、智能算法的靈活調(diào)度，實現(xiàn)高效、智能、柔性的 “貨到人”智能倉儲物流解決方案。
對于著名的第三方物流服務供給商利豐供給鏈而言，業(yè)務的快速發(fā)展，使得利豐對于場景多樣的需求也在增加。目前深圳前海聰明倉儲物流中心項目已平穩(wěn)運行一年，利豐供給鏈倉庫鄭楊林經(jīng)理評價稱：“倉庫的整體倉儲密度提升了近30%，整體均勻效率提升了2.5～3倍”。
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