作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-11-02 閱讀數:327 |
塞斯潘7艘系列船首制最大集裝箱船“ONE FREEDOM”輪交付
“ONE FREEDOM”輪名義裝箱15250 TEU,其中艙內6392 TEU,甲板8858 TEU。冷躲集裝箱可裝1733 FEU,其中艙內400 FEU,甲板1333 FEU,結合當今集裝箱船領域先進的綁扎橋型式,對貨物綁扎系統進行了深度優化,不僅堆裝箱位多,堆重大,且堆重分布公道,實際裝箱水平優異且操縱簡便;采用新系泊規范設計,并使用帶防磨墊片的導纜孔,首次采用低摩擦導纜孔,延長纜繩的使用壽命,進步碼頭系泊安全性;兩舷綁扎橋安裝有8個攝像頭,實現智能靠泊,使得船員可以更加舒適的操縱;由于裝機功率大,硫化物和氮氧化物減排方案復雜,“ONE FREEDOM”輪采用了脫硫塔和低壓脫硝的廢氣洗滌組合,滿足了Tier III廢氣排放要求,在同類船型中處于領先水平。
據了解,“ONE FREEDOM”輪由中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)研發設計,是MARIC HERCULES大力神系列超大型集裝箱船的代表船型之一,為新一代巴拿馬最大型船型。該船總長366米,型寬51米,結構吃水16.0米,設計航速22節,載箱量15258箱,國際貨運空運價格,長度相當于5架A380客機的總和,甲板面積相當于3個標準的足球場,最高地方接近24層大樓的高度。貨倉加甲板堆箱層數達22層,約為20層大樓的高度,可裝載1400個冷躲集裝箱,靈活布置于全球重要航線,進級美國船級社。
相比同標準集裝箱船,“中谷濟南”輪貨艙艙收留利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強,除標準集裝箱外,還可裝載鐵路集裝箱、鼓脹箱和冷躲箱。采用抱軸式軸發系統,節約燃油消耗,降低船舶運行本錢。配備高壓岸電AMP系統,在停泊工況下接進岸電,實現港口停泊零排放。能效設計指數EEDI低于基線值60%以上,國際物流,明顯優于三階段標準。
10月12日,揚子江船業團體旗下新揚子造船為全球最大獨立集裝箱船船東塞斯潘(SEASPAN)建造、日本海洋網聯船務(ONE)承租的首制15000TEU集裝箱船“ONE FREEDOM”輪交付離廠,開啟首航。
中谷海運首艘4600TEU集裝箱船命名交付
10月11日,新揚子造船為中谷海運建造的首艘4600 TEU集裝箱船“中谷濟南”輪舉行命名交付儀式,10月12日,“中谷濟南”輪交付離廠,開啟首航。
“ONE FREEDOM”輪從多個維度對船型進行優化,不僅裝箱大,合同航速油耗低,且基于營運剖面的均勻功率低于同類船型,能效設計指數(EEDI)滿足國際規范最新III階段的要求,具有經濟高效、載重量大、單箱油耗低等上風。
中谷物流預計將在2024年上半年完玉成部18艘新船的交付,交付船舶將在服務雙循環發展新格式的基礎上,投進國內外航線服務。
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