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為后續脫硫塔分段吊裝定位打下堅實基礎-飛機運輸

來源：船山中遠海運重工有限公司

建造期間，項目組提前策劃各項施工計劃，根據生產需求及時調整優化作業，提前做好各項預備工作，嚴抓施工現場安全，確保了該船兩項重要節點順利實現，為后續建造工程奠定了堅實基礎。
1月17日，國際物流，船山中遠海運重工在建6.36萬噸系列散貨船首制項目N1086順利實現主機吊裝節點；1月26日，該船又成功實現上建90A總段整體吊裝定位節點，且首次采用煙囪和上建整體總組吊裝方式，大幅降低了建造本錢，進步了施工效率。

各單船總管小組緊抓主線工程，優化調整現場施工，有序推進各項施工節點。1月28日，在相繼完成46塊艙蓋下地、20道綁扎橋除銹油漆搭架及9個貨艙超高壓水除銹作業的“斯德尼察”輪，已具備推進該輪貨艙、壓載艙等200噸鋼結構換新工程；涉及近800噸鋼結構換新的“倫敦”輪，通過強化內場預制，完善工藝流程，有效保障了現場用料。


在建項目實現多個重要節點
“卯”足干勁，海運報價國際快遞，大展宏“兔”。新年伊始，船山中遠海運重工全體干部職工緊盯目標不放松，共同奮斗經營生產效益新高度，推動企業駛進高質量發展快車道。



 

1月26日，“中海繁華”輪順利完成了老煙囪拆舊并吊運下地，較原計劃節點提前兩天完成。該輪脫硫裝置改裝涉及原煙囪分段拆舊、新裝，春節期間，總管小組緊抓主線工程，優化調整老煙囪拆舊工藝，及時調整門機設備資源，確保了煙囪拆舊作業提前完成，為后續脫硫塔分段吊裝定位打下堅實基礎。

為后續脫硫塔分段吊裝定位打下堅實基礎-飛機運輸

在修船舶統籌策劃有序推進

在該船總段設計之初，技術職員結合該船結構特點，創新設計，首次采用煙囪和上建整體總組的吊裝方式，并對總段進行有限元計算，確保吊裝時各區域的最大應力和變形符合設計要求。在吊裝前，認真核對每個分段的預裝情況，確保現場舾裝件安裝情況與設計保持一致，總段重量控制在吊車載荷600噸范圍以內。
春節期間，公司在廠脫硫改裝船舶較多，改裝工程復雜，勞動力需求大。修船系統積極策劃，提前預制“布魯塞爾”、“印度尼西亞”“朱利亞”“阿勒山”“中海繁華”“遠秋湖”等6艘船舶脫硫塔分段內場總組、預裝作業，大幅縮短分段吊裝定位等施工周期，進步了施工效率，緩解了春節生產壓力。

春節期間，船山中遠海運重工制造系統制定了周密的生產組織計劃，順利完成了N1086船主機吊裝、上建總段吊裝，N1099船主船體焊后等重要關鍵節點。
同時，在船體車間內，施工職員堅守崗位、有序施工，相繼完成在建項目的鋼板下料、小組立、大組立等節點任務，緊抓重點項目關鍵分段建造，確保節后項目總組搭載順利實現。




同時，公司在廠修理改裝工程量大的船舶還有“斯德尼察”“倫敦”“斯特拉頓”“新浦東”，涉及數百噸鋼結構換新、壓載水系統安裝、岸電系統新加等。
其中，在雙燃料船“阿勒山”輪脫硫改裝項目上，總管小組科學策劃，提前做好現場摸排和交底，脫硫改裝部分采用先清理、后施工，先進料、后整體到位的方式，確保了項目有序推進，1月28日，該輪順利實現脫硫塔分段吊裝上船節點。
春節期間，船山中遠海運重工修船系統提前部署、統籌策劃，結合在廠船舶修理改裝工程情況，公道調配各工種勞動力數目以滿足春節生產需求，根據船舶艘數及船期計劃，搶抓重點、主線工程，緩解碼頭靠泊資源，確保在廠修理改裝船舶定期開航。

新春生產忙不停，“兔”飛猛進開門紅。春節期間，船山中遠海運重工很多干部員工堅守海島、堅守崗位，忙碌在車間碼頭、船臺塢底，舍小家為大家，保障企業生產經營有序運行，奏響了開局即決戰、起步即沖刺的新春序曲，以強勁開局推動企業全年高質量發展。

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