泛亞海運
裝船指數是甚么？
裝船指數全稱為泛亞航運內貿集裝箱運價指數（PDCI指數），是指由上海泛亞航運有限公司（如下簡稱“泛亞航運”）內貿航線的即期運價加權合計而成，是反映泛亞航運內貿集裝箱運輸市場價錢變更趨向的一種航運價錢指數，主不雅地反映內貿集裝箱市場的運價變更情景。
廣西為甚么只睜開南寧？
1.從地理區位角度看，廣西南寧位于廣西中間地帶，交通方便，是銜接廣西與西北亞的緊張門戶，具備緊張的策略位置。
2.南寧地處廣西中間，交通方便，是南寧經濟圈的中間都市，具備美滿的交通收集以及物流系統，便于商品流通以及職員行動，是廣西經濟睜開的緊張關鍵。
3.此外，南寧還是廣西政治、橫蠻、教育、科技、醫療、翱翔等多個規模的中間都市，具備較高的綜合實力以及睜開后勁。
4.因此，從地理區位角度看，南寧作為廣西中間都市，具備患上天獨厚的上風，是廣西先睜開的緊張都市之一。
首先，南寧是交通關鍵。南寧是銜接華南以及西北亞國家最緊張的交通節點之一，是“泛亞鐵路”、中國-東盟公路物流大通道以及海運航線的盡頭。南寧市與東友邦家間開拓了35條航線，每一周往返60班次以上的直航航班，在南寧這個交通關鍵，可能更好地增長廣西與“一帶一起”策略的實施，增強廣西與東友邦家的相助。
其次，南寧是廣西的橫蠻中間。南寧具備著悠長的歷史以及橫蠻傳統，是廣西最緊張的橫蠻中間之一。
請示深圳有哪些船務公司？
Hecny－－－均輝總體地址：國貿大廈40樓
原本次若是做P&O的，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk籠絡了），是如今Maersk旗下貨代三駕馬車之一（此外2個是Topocean以及Apex）。價錢是屬于市場超一流水平，一個星期約莫要走1000-1500F，在美國市場與TUGLogistics以及Globelink結成為了同盟。
Topocean地址：在航天大廈12樓
Topocean03年從前是Maersk旗下貨代的航空母艦，03年與如今的Apex分家，當初還是Maersk旗下最緊張的貨代之一。價錢屬于市場超一流，但分家使其元氣大傷，當初深圳分公司相對于比力弱。一個星期約莫要走800-1200F。除了做Maersk外，還做NYK，OOCL等等。老板是臺灣人
Apex地址在新華保險大廈
Maersk三大莊之一，老板是香港人，一個星期約莫1000-1300F，深圳的營業主要做外洋SALes的客服使命，薪資營業試用期2500-3000轉正后3500-4000，不提成，年尾bonus，福利好，每一年都有2次翱翔。價錢屬于超一流之列，與Hecny，Topocean有的一拼，這三家根基操縱了美國市場的家具，燈飾，電器行業的中小西崽（大西崽船公司做）。
Cityocean地址：航天大廈
CSCL大莊，老板大陸人，姓黃，與CSCL關連很好，除了做CSCL外也做EMC以及COSCO，概況營業主要都是開拓FOB直客，主要經過破曉打越洋短途直接分割美國買家，營業員都很牛，人為3000+20％提成，做的好，每一個月可能拿2-3萬，同時壓力也大。價錢屬于市場一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每一年也有2次翱翔。一句話，全憑能耐，沒能耐根基混不上來。
ATE（天虎總體）地址：金鵬大廈28樓or22樓
Evergreen的大莊，每一年估量走近10萬個T，往年剛分家。人為不定，口試談好，做到人為的三倍才有提成，FOB貨提成為7.5％，CIF貨提成20％。
價錢屬于市場一盛隊列，與EMC深圳明日系環世（華潤中間的，不是國商大廈的那個環世公司）關連好。
SDVinternational碩達地址：安聯中間中間一棟樓
法國人的公司，國內至公司，福利好，恭敬中國人，底薪高，至少4000，口試可能談到5000，主要做非洲線，CMA的船，籌劃層是法國人，提成5-10%。說瞎話，華南這邊做CIF的非洲西崽太少。假如不牢靠客戶群不要進
BaxGlobe伯靈頓地址：華潤中間
國內至公司，但在中國的營業量很少，當初已經被人籠絡。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％，。
這種公司想學真本領的人建議不要進往，主要做快遞的，學不到工具，人為根基是3000起薪，做海運的起薪高點4500-5000，但海運部份主要做CIF。FOB直客都交給外洋分公司做。
Scanwell中航獅威地址，車公廟
這個公司惟唯一句話，萬萬不要進
Dimerco中菲行地址：湖北大廈
主要做空運的貨代，空運有實力，海運美線有CSCL的合約，價錢屬于市場3-4流，底薪2500，公司硬件條件差，提成15％
AtContainer亞洲貨運地址，金鵬大廈
主要做COSCO的船，價錢屬于市場3流，底薪1500，提成30％，試用期就置辦保險，但美國都是代理，不自己公司，很難做到客戶。拼箱做的不錯
RTW環世地址：華潤大廈
（國內商會大廈的那個環世是搶這個正版環世的名字注冊的，大師留意，國商的環世不做美線）
環世是Evergrenn手下子公司，船公司自己的公司，盡管價錢好，屬于超一流之列。對于營業員的要求高，英語書面語要好，口試超變態，要做一套有六級那末多題量的試卷。
Richshipping鵬達，地址：國商大廈52樓or53樓
CSCL手下貨代公司，牛比，比深圳中海強，價錢好但要價錢煩瑣，要上海批，底薪1500+每一柜40國夷易近幣提成，
建議不要進往，空運報價海運價格，人際關連重大，同時籌劃也重大，光一個深圳CSCL就有三家公司占有，香港中海，深圳中海，鵬達，相互之間斗的很強烈，深圳的sales也主要做CIF貨。
OEC地址安聯大廈
Hanjin大莊之一，近多少年睜開快捷，但次若是上海、外洋功勞妨礙，深圳公司這邊睜開不如上海。
臺灣人的公司，中層籌劃以上不一個大陸人。深圳這邊sales都很菜鳥，搜羅管sales的。
除了做Hanjin外，還與20多家船公司有相助協議，薪資試用期1500，轉正后2800-3000，要做事實薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美國艱深，所以是10%
Translink地址，卓越大廈
Hanjin大莊之一，近多少年睜開的飛快，被OEC逾越，概況營業員酬謝很差，不迭操縱人為的一半，轉正1500+10％提成。
深圳這邊sales都很菜鳥，搜羅管sales的，根基不懂營業。據概況sales講，操縱的支出約莫是3500-4500，而sales牢靠支出是1500，同時深圳sales也主要做CIF貨
BrilliantGlobe江蘇舉世地址，科技大廈
江蘇舉世主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估量400F，價錢屬于市場2流，而且不能拆穿困繞全美國。深圳這邊兩個辦事的人互不欽佩對于方，斗的很強烈。
公司很低調，有提成15-20%
TugLogistics地址。爵士大廈
一家很牛的貨代，但在深圳市場很少人知道，由于深圳是用的代理，是均輝的盟友之一，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉。薪資3000+25％提成，深圳辦事的是個姑娘，比力那個。。。呵呵。。一年在全中國估量走20000-25000F
Globeexpress地址：天下金融大廈
中文名－－美國舉世，美國貨代，有多少十張合約，其中ZIM，NYK價錢斗很好，價錢屬于市場一流，當初深圳根基是操縱，剛開始招營業。尚有一個美國貨代叫Phoenixinternational，中文名叫上海定展，跟這個情景差未多少
COSA地址：新時期廣場
主要做COSCO船，傳聞其薪資是2500+20％提成，從前跟cityocean是一家，其后分了。營業員也理當跟cityocean一下，關鍵看你有無本領
CargoService嘉宏地址：安聯大廈
主要做歐洲航線，是國內評定的海運50強貨代（水份），美線主要做APL船，很弱，營業辦事的是從APL進往的。
歐洲行線做沃爾瑪，你說他歐洲線牛不牛，呵呵。
Danazs地址：卓越大廈
主要做空運以及國內CIF貨，薪資3000+10％提成，德國公司，營業辦事的是從APL進往的。
UTI優特埃地址：國內金融大廈
國內巨鱷，但國內很弱，03年上岸中國，主要做EMC,YML,深圳辦事的是個很C的姑娘。價錢不會給到sales，而且給的也不是底價。做到人為三倍才有提成，提成30%(要分美國一半，以是實際15％)
Schenker、Expeditor，Panapina，K+N
中文名分說是：香港全天下國內，北京康捷，泛亞班拿，德迅
都是超級貨代，價錢都是超一流，但都有同一個傾向，來中國水土不屈，深圳sales簡直都是做CIF，FOB直客都由外洋分公司做，睜開空間小。
康捷稍有點差距，有提成5-8％，也可能做FOB貨，不過概況營業有點像賣安利的。
香港全天下國內與北京康捷是生往世對于頭，Panapina加拿大線很強，在貨代理當是排第一的加拿大線，德迅是國內超級巨鱷。
Pacific-net太網船務地址：廬山大廈
MSC三大莊之一，比富邦稍差，營業員不底薪，提成高，營業辦事的人腦殼轉的很慢。主要做同行貨，不做其余船。說瞎話，msc美線惟獨CA州的華人，中東人，印度人喜愛用，由于重價，美國西崽是很少用MSC的，由于效率差。一年約莫20000-25000個F
錦程物流地址。保利大廈
國內評的貨代前5強（水），主要經過加盟店的方式拓展天下營業，主要營業也在國內，外洋不一家分公司，概況功夫做的好（網站詳盡），美線很弱，美線主要做MSC，CSCL，空運報價海運價格，不能拆穿困繞全美國。美線價錢屬于市場3流。不過其余航線還可能，這些航線主要做OOCL，Kline。薪資2500，不提成。深圳一個小女生管，不懂營業，只懂操縱。
Cntrans，華運國沿海址彷佛謝世界金融大廈、
主要作拼箱，見過他們的一個拼箱負責人，小女孩，跟他人談判時還吃口香糖，比力菜鳥。美線估量不實力，由于做美線西崽簡直不碰著過這個
深圳鯨華國內貨運代理有限公司地址：英龍大廈
這個貨代當初實力有限，深圳這邊感應起步不久，主要做一些掛靠美西重價的船如wanhai，norasia，等等，也做EMC，同樣也從cityocean拿CSCL價錢。但不能拆穿困繞全美國。深圳一個月約莫100-150F，深圳管營業的是一個大玉人，想昔時差點一腐蝕進進這個公司，殘缺由于看著這個大玉人的臉才有了想進往的感動。
深圳市巡洋國內貨運代理有限公司地址：海天綜合大廈
一家做美線的小貨代，主要做cosco的船，老板是從cosco進往的，在中國有兩家分公司，在美國全是代理，做FOB直客會很困難。
