海運貨柜
海運集裝箱與鐵路集裝箱巨細差距？
1海運集裝箱以及鐵路集裝箱在尺寸上有所差距。
2海運集裝箱個別比鐵路集裝箱大一些，標準尺寸為20英尺、40英尺以及45英尺，而鐵路集裝箱的標準尺寸為20英尺以及40英尺。
3此外，由于海運集裝箱需要接受海上卑劣的天氣以及海浪，因此其妄想也愈加安定，份量更重，而鐵路集裝箱則更看重輕量化妄想，海運報價國際快遞，以便在鐵路上運輸時愈加節約能源。
總之，盡管兩者都是集裝箱，但由于運輸方式以及運輸情景的差距，它們在尺寸以及妄想上都有所差距。
海運集裝箱運費報價？
一.空運進口100千克如下：報關費120元勞務費65元運輸費180元制單費50元100千克以上每一加1千克加收0.57元倉儲、預錄進、鏟車、搬運費，實報實銷二.空運進口100千克如下:報關費120元勞務費65元運輸費180元制單費50元100千克以上報關費120元訂艙手續費100元裝板費180元/板制單費50元(市內拉貨免收運費，市外2.50元/噸公里)
青島到新西蘭20尺個集裝箱價錢
海運集裝箱尺寸巨細？
國內上個別運用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：
一、外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜（內徑：5898*2352*2390mm）；
二、40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜（內徑：12024*2352*2390mm）；
三、較多運用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高柜。為11.8x2.34x2.68米.配貨毛重艱深為26噸，體積為68立方米.
四、45尺高柜：內收留積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重艱深為29噸，體積為86立方米.
五、20尺開頂柜：內收留積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.
六、40尺開頂柜：內收留積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，空運報價海運價格，體積65立方米.
七、20尺平底貨柜：內收留積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.
八、40尺平底貨柜：內收留積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米
擴展質料：
集裝箱最大的樂成在于其產物的標準化以及由此建樹的一整套運輸系統。可能讓一個載重多少十噸的重大無朋實現標準化，而且以此為根基逐漸完玉終日下規模內的船舶、口岸、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流零星，這簡直堪稱人類有史以來締造的重小事業之一。
國內標準化機關ISO/TC104技術委員會自1961年建樹以來，對于集裝箱國內標準作過多次填補、增減以及更正，現行的國內標準為第1系列共13種，其寬度均同樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。
集裝箱運輸的早期，集裝箱的妄想以及規格各不相同，影響了集裝箱在國內上的流通，亟需擬訂集裝箱的國內通用標準，以利于集裝箱運輸的睜開。集裝箱標準化，不光能后退集裝箱作為配合運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性以及交流性，而且可能后退集裝箱運輸的清靜性以及經濟性，增長國內集裝箱多式聯運的睜開。
