海運貨物鑒定(海運貨物鑒定書)
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- 2、海運貨物鑒定書 長沙
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海運貨物鑒定
第一章 總 則第一條 為了加強對海運出口危險貨物包裝的檢驗和監(jiān)督管理，保障生產(chǎn)、人身和運輸安全，擴大出口，根據(jù)《中華人民共和國進出口商品檢驗條例》的規(guī)定，參照《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》（以下簡稱《國際危規(guī)》）的要求，特制定本辦法。第二條 本辦法適用于《國際危規(guī)》范圍海運出口危險貨物的包裝（壓力容器和放射性物質(zhì)的包裝按國家有關規(guī)定辦理）。第三條 各地商檢局（以下簡稱商檢機構(gòu)），負責監(jiān)督管理本地區(qū)的海運出口危險貨物包裝的檢驗工作，并辦理出口危險貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。第四條 生產(chǎn)、經(jīng)營出口危險貨物的部門對危險貨物的包裝負有直接責任，必須根據(jù)有關法令、規(guī)定，正確地選擇和使用危險貨物的包裝容器，妥善安排倉儲運輸，落實各項安全措施。第五條 海運出口危險貨物的包裝容器，必須牢固、完好，經(jīng)得住裝卸及海運的一般風險。包裝容器的材質(zhì)、型式及包裝方法應與擬裝危險貨物的性質(zhì)相適應。第六條 盛裝海運出口危險貨物的包裝容器， 在生產(chǎn)、 經(jīng)營、使用、儲存和裝卸運輸中，各有關部門都要嚴格檢驗和檢查。第二章 包裝容器的生產(chǎn)檢驗第七條 海運出口危險貨物的包裝容器生產(chǎn)廠（以下簡稱生產(chǎn)廠），要向商檢機構(gòu)辦理登記。第八條 生產(chǎn)廠必須按照《國際危規(guī)》的要求，組織危險貨物包裝的生產(chǎn)，建立檢驗制度，配備檢驗人員和檢驗設備，加強質(zhì)量管理和產(chǎn)品檢驗工作。第九條 生產(chǎn)廠在包裝容器生產(chǎn)檢驗合格的基礎上，向商檢機構(gòu)申請性能鑒定。申請時應該提供包裝容器的產(chǎn)品標準、工藝規(guī)程和廠檢結(jié)果，在商檢機構(gòu)定期鑒定的周期內(nèi)，生產(chǎn)廠如需改變產(chǎn)品標準和加工工藝，應及時向商檢機構(gòu)重新申請鑒定。第十條 生產(chǎn)廠生產(chǎn)的包裝容器 ， 必須鑄印或標明經(jīng)商檢機構(gòu)批準的生產(chǎn)廠代號及批號。對于性能穩(wěn)定，并能完全達到《國際危規(guī)》要求的包裝容器，生產(chǎn)廠可向商檢機構(gòu)申請商檢標志。第三章 包裝容器的使用檢驗第十一條 危險貨物生產(chǎn)廠，憑商檢機構(gòu)出具的包裝容器性能鑒定證書，并按《國際危規(guī)》要求使用包裝容器。對國外商人自備的包裝容器， 如附有性能鑒定證
書， 證明符合《國際危規(guī)》要求者，可據(jù)以使用。第十二條 塑料容器或內(nèi)涂料容器盛裝液體危險貨物時，危險貨物生產(chǎn)廠必須取得化學性質(zhì)相容性試驗結(jié)果，符合要求者，才能使用。第十三條 危險貨物生產(chǎn)廠要建立健全包裝容器使用檢驗制度，并逐批向商檢機構(gòu)申請辦理使用鑒定。申請時要填寫出口危險貨物的品名、性質(zhì)、類別等。第四章 危險貨物的包裝鑒定第十四條 商檢機構(gòu)憑申請辦理海運出口危險貨物的包裝鑒定，簽發(fā)鑒定證書。鑒定項目為：性能鑒定和使用鑒定。第十五條 商檢機構(gòu)辦理包裝鑒定，根據(jù)不同條件和需要，采取逐批檢驗、定期檢驗和不定期抽驗等不同方式。第十六條 執(zhí)行出口危險貨物包裝鑒定的人員，必須認真負責，熟悉危險貨物的性質(zhì)、包裝容器性能和有關運輸規(guī)則，掌握測試技術。第五章 危險貨物的包裝查驗第十七條 出口經(jīng)營部門憑商檢機構(gòu)出具的包裝容器性能鑒定證書和使用鑒定證書驗收危險貨物。第十八條 倉儲、運輸部門在裝卸、運輸、儲存過程中，要嚴禁野蠻裝卸，防止發(fā)生包裝容器破損及危險貨物撒漏等事故。發(fā)現(xiàn)包裝容器滲漏、破損，應與有關部門及時聯(lián)系妥善處理。同時，為了明確責任，堵塞漏洞，要作好商務記錄。第十九條 港務部門憑商檢機構(gòu)出具的包裝容器性能鑒定證書和使用鑒定證書，安排出口危險貨物的裝運，并嚴格檢查包裝是否與商檢證書相符，有無破損、滲漏、污染和嚴重銹蝕等情況。對包裝不符合要求者，不得入庫和裝船。第六章 附 則第二十條 商檢機構(gòu)辦理海運出口危險貨物包裝鑒定，可收取合理的鑒定費。第二十一條 申請人對商檢機構(gòu)的鑒定結(jié)果有異議時，可申請復驗。第二十二條 各地商檢局可根據(jù)本辦法，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，制訂本地區(qū)海運出口危險貨物包裝檢驗管理實施細則。第二十三條 本辦法自一九八五年七月一日起實施，并由國家商檢局負責解釋。
海運貨物鑒定書 長沙
鋰電池申請海運鑒定書一定要做UN38.3報告的，因為電池屬于危險品，不做測試報告的話，怎么判定電池是否符合運輸安全呢？海運鑒定書只是一份證書而已，需要根據(jù)測試數(shù)據(jù)和報告，才能頒發(fā)海運鑒定書的，就像你不去考試，60分及格的成績單怎么會發(fā)給你呢！
鋰離子電池運輸鑒定報告主要分為：空運，行示羅連律督海運，陸運，鐵路運輸鑒定書散南輸百礦稱等等；
如果你們的貨物走空運或者海運的話，做DGM的空海運鑒定書對UN38.3測試報告沒什么要求，如果做鐵路運輸的話要求就會嚴格些。
鐵路運輸鑒定書要求最為嚴格，電池屬于危險產(chǎn)品，如果沒有運輸鑒定書，一般的乙航空運輸公司都不會接這個單子，運輸鑒定書一般都是發(fā)貨時提供給鐵路局或者航空公司的。
這四個運輸海運和空運用的比較多，鐵路運輸其次，但是鐵路運輸最為嚴格。
好多人反饋鐵路局寧系種由輪輸留去質(zhì)愛只認可國家研究所出具的鐵路運輸鑒定書，像DGM和上海化工院的都用不了。
（guo家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總ju化學品登記中心）預架停快訓鮮濃做的，鐵路那邊才認可，費用比較高，資料要求的也比較嚴格，工廠需要有ISO 9001，做的挺快的，5個工作日就做好了。
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海運貨物鑒定標準
貨物運輸條件鑒定書一般有限期為1年。 貨物運輸條件鑒定書編寫是MSDS服務的一個具體應用特例，是具有中國社會主義特色的，與MSDS比較具有以下優(yōu)點： 1、MSDS一般依據(jù)GB16483進行編制，其有效期為5年，但貨物運輸條件鑒定書所依據(jù)的規(guī)則一般更新時間快，如空運貨物運輸條件鑒定書所依據(jù)的《危險品規(guī)則》每年更新一次。 所以空運貨物運輸條件鑒定書一失功活風民損停官般有限期為1年。因此相對MSDS，貨物運輸條件鑒定書具有時效性，可以不斷跟進國內(nèi)國際法律法規(guī)。 2、MSDS編制時間長、費用高，但貨物運輸條件鑒定書一般只需要三天、費用低。 3、由于貨物運輸條件鑒定書是第三方檢測機構(gòu)出具，并獲得了中國官方和各運輸方承認，相對于生產(chǎn)廠家自己編制MSDS更具有真實性和準確規(guī)范性。
