國(guó)際海運(yùn)拆箱是否構(gòu)成承運(yùn)人無(wú)單放貨的初步證明，什么情況算無(wú)單放貨

　　數(shù)月后，托運(yùn)人稱其仍持有全套正本提單，以承運(yùn)人已拆箱構(gòu)成無(wú)單放貨為由將承運(yùn)人訴至法院，要求承運(yùn)人交付貨物，否則應(yīng)賠償全部貨款損失。訴訟中，承運(yùn)人提供了墨西哥的公證文書證明所有貨物均存放在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)并進(jìn)行了認(rèn)證。

　　法院裁判

　　一審法院認(rèn)為，涉案集裝箱已拆箱，托運(yùn)人初步證明承運(yùn)人實(shí)施了無(wú)單放貨行為，承運(yùn)人提供的公證文書只能證明公證人員進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)貨物存放在當(dāng)時(shí)倉(cāng)庫(kù)，而不能證明貨物在拆箱后至檢驗(yàn)時(shí)始終處于其控制下，沒(méi)有被交付給任何人，因此判決承運(yùn)人應(yīng)賠償托運(yùn)人全部貨款損失。

　　承運(yùn)人不服一審判決提起上訴。二審法院認(rèn)為，涉案提單并未約定貨物的交接方式，而且承運(yùn)人已提交公證文書證明貨物仍存放在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，集裝箱拆箱不能證明貨物已被無(wú)單放貨。托運(yùn)人持有全套正本提單卻從未向承運(yùn)人主張過(guò)提貨，不能證明提貨不著。因此，二審法院判決托運(yùn)人仍有權(quán)持正本提單在墨西哥向承運(yùn)人申請(qǐng)?zhí)嶝洠�承運(yùn)人應(yīng)在收到正本提單后十日內(nèi)向托運(yùn)人交付貨物，否則應(yīng)賠償貨款損失，但承運(yùn)人享有的其他權(quán)利不受影響。事實(shí)上，由于貨物滯留墨西哥倉(cāng)庫(kù)二年有余，堆存費(fèi)早已超過(guò)貨值，即使托運(yùn)人此時(shí)持正本提單要求承運(yùn)人交貨，在其付清堆存費(fèi)之前，承運(yùn)人也有權(quán)行使留置權(quán)。因此，二審判決即使支持了托運(yùn)人的交貨訴請(qǐng)也無(wú)實(shí)際意義。

　　托運(yùn)人不服二審判決，向最高院申請(qǐng)?jiān)賹彙Ｗ罡咴航?jīng)再審認(rèn)為，提單并未約定承運(yùn)人具有整箱交貨的合同義務(wù)，因此集裝箱運(yùn)抵目的地后承運(yùn)人拆箱并不違反合同義務(wù)，拆箱行為不構(gòu)成無(wú)單放貨的初步證據(jù)，托運(yùn)人首先仍需舉證證明貨物已被提走的事實(shí)。但是，托運(yùn)人并未完成承運(yùn)人存在無(wú)單放貨行為的初步舉證責(zé)任。同時(shí)，承運(yùn)人提交了公證書證明貨物仍存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)，并且在庭審中明確表示可以交付貨物，因此承運(yùn)人并不構(gòu)成無(wú)單放貨。

　　拆箱是否構(gòu)成承運(yùn)人無(wú)單放貨的初步證明

　　根據(jù)“誰(shuí)主張、誰(shuí)舉證”的基本原則，托運(yùn)人主張承運(yùn)人無(wú)單放貨應(yīng)首先證明承運(yùn)人未憑正本提單交付了貨物。

　　對(duì)于集裝箱貨物，如果提單約定貨物的交接方式為“整箱交接”，如“CY/CY”(場(chǎng)到場(chǎng))，“Full Container Load”(整箱貨)，“Door/Door”(門到門)等，如果承運(yùn)人在目的港已經(jīng)拆箱，則說(shuō)明其違反了提單的約定，可初步證明其實(shí)施了無(wú)單放貨的行為。證明承運(yùn)人拆箱的事實(shí)包括通過(guò)集裝箱跟蹤記錄發(fā)現(xiàn)涉案集裝箱已經(jīng)被投入了其他航次，或者承運(yùn)人已向托運(yùn)人確認(rèn)集裝箱已拆箱等。

　　但是，如果提單未約定集裝箱交接方式為整箱交接，則承運(yùn)人既可以選擇整箱交付貨物，也可以選擇拆箱交付貨物。本案中的承運(yùn)人為無(wú)船承運(yùn)人，其向本案托運(yùn)人簽發(fā)的提單為無(wú)船承運(yùn)人提單。實(shí)際上，本案中的承運(yùn)人還作為托運(yùn)人向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙并獲得船長(zhǎng)提單。在船長(zhǎng)提單下，承運(yùn)人作為托運(yùn)人負(fù)有向?qū)嶋H承運(yùn)人及時(shí)提取貨物并歸還集裝箱的義務(wù)。承運(yùn)人之所以在貨物到港后即拆箱，就是要盡快將空箱歸還實(shí)際承運(yùn)人，以免產(chǎn)生滯箱費(fèi)。試想，如果承運(yùn)人未拆箱而任由集裝箱滯留，其必然需向?qū)嶋H承運(yùn)人支付巨額的滯箱費(fèi)，而如果托運(yùn)人拒不支付該筆費(fèi)用又沒(méi)有任何履行能力，勢(shì)必造成承運(yùn)人的無(wú)謂損失。因此，承運(yùn)人在貨物抵港后即拆箱將貨物存入當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)等待提貨，既不違反提單的約定，也符合航運(yùn)實(shí)踐，在提高集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，也避免了無(wú)人提貨可能導(dǎo)致的損失擴(kuò)大。

　　因此，在提單未約定整箱交貨的情況下，拆箱并不能初步證明承運(yùn)人已實(shí)施了無(wú)單放貨行為，托運(yùn)人還需提供其他證據(jù)證明貨物已被提走，如其出示了正本提單但承運(yùn)人不能或拒絕交付貨物，或收貨人已確認(rèn)收到貨物等等。本案中，托運(yùn)人從未向承運(yùn)人主張?zhí)嶝洠�反而是承運(yùn)人多次向托運(yùn)人表示貨物還存放在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，要求托運(yùn)人盡快提貨。

　　如托運(yùn)人初步證明承運(yùn)人實(shí)施了無(wú)單放貨行為，承運(yùn)人需證明貨物仍處在其控制下

　　如果托運(yùn)人能夠初步證明承運(yùn)人實(shí)施了無(wú)單放貨行為，舉證責(zé)任應(yīng)轉(zhuǎn)移給承運(yùn)人，即承運(yùn)人需舉證證明貨物仍在其控制下。

　　本案中，承運(yùn)人委托當(dāng)?shù)毓�證機(jī)關(guān)到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了實(shí)際查看并出具公證文書證明所有貨物均由其代理存放在倉(cāng)庫(kù)，可以證明當(dāng)時(shí)貨物仍處在其控制下。但是，一審法院卻認(rèn)為承運(yùn)人還需舉證證明自拆箱至檢驗(yàn)時(shí)，貨物始終處于其控制下，未交付給任何人，否則，應(yīng)承擔(dān)舉證不能的后果。

　　筆者認(rèn)為，要求承運(yùn)人舉證從未放貨給任何人，實(shí)際上是要求承運(yùn)人舉證證明一個(gè)消極事實(shí)。眾所周知，在實(shí)踐中舉證一項(xiàng)消極事實(shí)何其困難。因此，在承運(yùn)人舉證證明貨物仍在其控制下以后，一審法院還將一直未曾交付貨物的舉證責(zé)任分配給承運(yùn)人有失公平。

　　本案中，托運(yùn)人還主張貨物被承運(yùn)人代理自行存放在目的港以外的倉(cāng)庫(kù)中，說(shuō)明承運(yùn)人已將貨物清關(guān)，清關(guān)行為本身說(shuō)明承運(yùn)人已經(jīng)放貨。

　　但是，本案托運(yùn)人并未提供任何證據(jù)證明貨物已被清關(guān)，貨物完全可以存放在目的港以外的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。再者，即使貨物已經(jīng)清關(guān)，也不能證明承運(yùn)人實(shí)施了無(wú)單放貨行為。承運(yùn)人的義務(wù)是在收到正本提單后交付貨物，無(wú)論貨物清關(guān)與否，只要承運(yùn)人能夠交付貨物均不應(yīng)視為其違反了提單的約定。在(2014)滬高民四(海)終字第68號(hào)案中，法院認(rèn)為該案貨物為拼箱貨，承運(yùn)人拆箱并不能證明其已實(shí)施了無(wú)單放貨行為，承運(yùn)人提供的公證文書能夠證明貨物仍處在承運(yùn)人控制下。因此，雖然貨物已經(jīng)清關(guān)，并且清關(guān)費(fèi)用是由收貨人支付的，仍不能證明承運(yùn)人對(duì)貨物失去了控制。另外，在(2014)民申字第446號(hào)案中，貨物運(yùn)抵目的港清關(guān)后由承運(yùn)人存放在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，承運(yùn)人提供了公證文書證明貨物仍存放在倉(cāng)庫(kù)，并且在一審期間通過(guò)回運(yùn)證明貨物仍處于其控制下，最高院認(rèn)為承運(yùn)人不構(gòu)成無(wú)單放貨。可見(jiàn)，貨物在目的港被清關(guān)并不能證明承運(yùn)人實(shí)施了無(wú)單放貨行為。

　　即使承運(yùn)人能夠證明貨物仍存放在目的地倉(cāng)庫(kù)，但如果其不能證明貨物仍處于其控制下，則仍然構(gòu)成無(wú)單放貨。在(2012)浙海終字第121號(hào)案中，承運(yùn)人盡管提供了公證文書證明貨物仍存放在目的地倉(cāng)庫(kù)，但不能證明該倉(cāng)庫(kù)與承運(yùn)人的關(guān)系，仍然被判承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任。

　　如果承運(yùn)人證明貨物仍存放在目的地倉(cāng)庫(kù)，收貨人需證明承運(yùn)人喪失了對(duì)貨物的控制

　　如果承運(yùn)人能夠證明貨物仍存放在目的地倉(cāng)庫(kù)，舉證責(zé)任應(yīng)再次轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人，即托運(yùn)人需證明貨物脫離了承運(yùn)人的控制。

　　本案中，托運(yùn)人提供了所謂收貨人的郵件，稱收貨人實(shí)際查看了貨物，因?yàn)閷?duì)貨物標(biāo)簽不滿而退貨，因此收貨人應(yīng)該曾經(jīng)收到過(guò)貨物但又將貨物退回給了承運(yùn)人。但是，從收貨人提供的郵件中并看不出其曾經(jīng)收到過(guò)貨物，雖然所稱郵件中附有貨物的照片，但收貨人完全有可能在承運(yùn)人存放貨物的倉(cāng)庫(kù)中查看的貨物。

　　司法實(shí)踐中，如果收貨人確實(shí)收到過(guò)貨物但又將貨物退回給承運(yùn)人，在這種情況下是否構(gòu)成無(wú)單放貨尚存在爭(zhēng)議。在(2015)滬海法商初字第2888號(hào)案中，承運(yùn)人將貨物交付給了收貨人，因貨物存在問(wèn)題，收貨人轉(zhuǎn)賣不成又將貨物退還給了承運(yùn)人，承運(yùn)人將貨物退運(yùn)。該案中，法院認(rèn)為承運(yùn)人在未收到正本提單的情況下將貨物交給收貨人已經(jīng)構(gòu)成無(wú)單放貨，即使其事后重新控制貨物亦不影響之前無(wú)單放貨行為的成立，因此承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，在 (2015)甬海法商初字第380號(hào)案中，承運(yùn)人無(wú)單放貨后又追回了部分貨物，對(duì)于被追回的貨物，一審法院認(rèn)為承運(yùn)人能夠交付該部分貨物，不需對(duì)該部分貨物承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任。該案二審以調(diào)解結(jié)案，尚不清楚二審法院對(duì)該問(wèn)題的態(tài)度。

　　另外，也有法院認(rèn)為即使貨物已經(jīng)交付給了收貨人，但如果承運(yùn)人能夠向托運(yùn)人交付貨物，其仍不構(gòu)成無(wú)單放貨。在(2011)廣海法初字第646號(hào)案中，承運(yùn)人無(wú)單放貨給收貨人，但收貨人表示可以按照承運(yùn)人的指示向托運(yùn)人返還貨物。托運(yùn)人持有正本提單但拒不向承運(yùn)人申請(qǐng)?zhí)嶝浂�直接主張貨款損失。法院認(rèn)為托運(yùn)人未能證明即使其提交正本提單也提貨不著，因此判決承運(yùn)人并不構(gòu)成無(wú)單交貨。

　　筆者認(rèn)為，憑單交貨既是提單的基本功能也是承運(yùn)人的基本義務(wù)。因此，只要在正本提單持有人提交正本提單要求提貨時(shí)，承運(yùn)人能夠交付貨物便應(yīng)視為承運(yùn)人已經(jīng)履行了提單下的交貨義務(wù)。而在正本提單持有人出示提單要求提貨之前，即使承運(yùn)人曾經(jīng)交貨給收貨人或已經(jīng)交貨給收貨人，但只要其能保證在正本提單持有人要求提貨時(shí)交付貨物，便不應(yīng)視為其違反了提單的約定，不構(gòu)成無(wú)單放貨。
 

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