分析跨境物流行業互聯網貨代的核心競爭力淘寶代購
獲知根據首次發布的《科技“一帶一路”發展研究報告》顯示全球經濟增長乏力，以及局部發展不平衡不充分的一系列問題日益凸顯，從“一帶一路”戰略方案的提出不難看出中國企業國際化發展是中國參與經濟全球化的重要條件。預計2020年中國GDP總量官方將會達到17萬億美元，并占美國75%左右。
在中國企業走向世界化的一起，不少海外企業垂青了中國商場規模以及開展潛力，紛紛將中國歸入戰略布局要點如亞馬遜、DHL、愛彼迎等等。來自美國舊金山，專注跨境物流范疇的Flexport就是其間很具競賽力的企業之一，2017年11月27日在心元資本的峰會空隙，億歐采訪了來自Flexport除開創團隊外的第1號職工——戰略總監Anthony Chen。
2014年Flexport剛注冊成立沒多久，Anthony Chen便挑選加入，屬于真正意義上除開創團隊外的第1號職工。從產品經理到特殊工程總監，再到現在的戰略開展總監，Anthony現階段首要擔任中國商場團隊的組成作業。他通知億歐，中美航線是首要戰場。
Flexport定位自己為互聯網時代的貨運代理商，供給空運、海運、貨車運送、倉儲及配送、報關、貨品保險等服務；Flexport首要運營中國和海外之間的世界物流，經過軟件和人工智能，將冗雜的流程功率化、透明化。
亞馬遜中國分公司在美國注冊進出口貨代事務，從之前推出自有品牌的小貨車到貨運飛機再到無人機送貨，《華爾街日報》曾認為亞馬遜的野心是期望從傳統企業手中奪下運送和配送事務的分配地位。
亞馬遜快速搶占商場份額的舉動進一步加深了同行競賽者的“危機感”，紛紛尋求投資方的支持擴大事務商場。Flexport不斷取得融資被稱為是亞馬遜物流在貨代事務現代化上的微弱對手。
今年10月，Flexport剛宣布完結新一輪融資1.1億美元，算上Founders Fund以及Google Ventures、YC、Bloomberg BETA等投資者的A輪2000萬美元融資；2016年9月6500萬美元的B輪融資在內，公司估值達到9.1億美元。緊鑼密鼓融資之后，很多人認為這是受亞馬遜在物流范疇不斷加大投資的影響，不斷增加“馬力”加大投資，占據商場份額。
受到同行競賽影響會有一定激發效果，但是Flexport有自己的階段規劃和目標。開創人Ryan Petersen在做從中國進口物品放在網上售賣的過程中，發現跨境物流職業存在的不少痛點。“貨代職業現已開展成有著萬億商場的規模，跨境物流貨運商場中貨品的周轉周期長、環節多，運送船艙、飛機等運送工具的調配比同城配送的形式要復雜多得多。”
從機會和應戰中，Ryan發現跨境物流職業中的玩家首要分為促成渠道、SaaS系統、保證服務質量的自營形式三種，為保證貨品流轉的快速高效，Flexport認為組成自營團隊保證服務質量是不二挑選。
處于開展初期的Flexport，遵從“從軟件切入B2B買賣”的思路，經過航線、運費、買賣速度和海關合規數據剖析來規劃運送方法，供給每一部分的報價；一起考慮每個環節數據同步生成的報表歸入物流本錢優化考慮傍邊。
線上，將電子郵件、電話、紙質文件和電子表格填寫及印章等環節均進行免費數字化，簡化跨境貨運操作的流程，協助客戶在供應鏈辦理上節省時間和本錢；線下則調集人工辦理進步服務質量，用戶可以在Flexport渠道取得精確的貨品保價和在途貨品的實時位置及狀況，一起供給客戶供應鏈的大數據剖析，為客戶供給更好的SKU追蹤及發貨安排。
Anthony告訴億歐，Flexport渠道經過一定時間的數據堆集沉淀后會構成渠道上已有的供貨商的買賣記載數據庫，給到貨主更多安全、放心的運送挑選。有數據顯現Flexport除總部舊金山外，現在在紐約、洛杉磯、阿姆斯特丹、香港和深圳均設有辦公室。Anthony表明，公司全球職工超300位，現階段服務的客戶達2500家，每個月堅持25%的增加，每月海運吞吐量增加率為31%、空運裝載量增加率達20%。
據知Flexport一直垂青中國商場，渠道數據顯現80%的貨品由中國出口，75%的貨品運往美國，歐洲及其他區域在25%左右，Anthony表明中美航線將是公司環繞中心事務開展的主陣地。香港被Flexport認為是亞洲物流的紐帶，有著很多的機場和航運中心，地理位置優勢使其在“一帶一路”建議上扮演著重要人物，亞洲巨大的商場潛力，Flexport將會以香港為開展基地做進一步拓寬。
