作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-19 閱讀數(shù):574 |
圖:CAE猜測未來十年需要的飛行員數(shù)目
圖:CAE猜測未來10年的飛行員總?cè)藬?shù)
CAE團(tuán)體總裁Nick Leontidis表示:“作為一個行業(yè),我們曾經(jīng)歷過全球風(fēng)暴,并從這些挫折衷吸取了教訓(xùn)。但9/11之后,航空業(yè)仍未能預(yù)見到建立一個強(qiáng)大而穩(wěn)定的飛行員供給鏈的重要性。如今,疫情是個創(chuàng)新的時機(jī)。我們應(yīng)當(dāng)攜手合作,共同開發(fā)航空培訓(xùn)的未來。”
民航培訓(xùn)團(tuán)體CAE發(fā)布的飛行員展看進(jìn)一步猜測,由于強(qiáng)制退休和自然減員,到今年年底,該行業(yè)將需要2.7萬名飛行員,而在未來十年,該行業(yè)總共需要26萬名飛行員。
固然暫時休假對航空業(yè)來說并不新鮮,但RAA的布萊克以為,在9/11事件后,很多飛行員都放棄了自己的職業(yè)生涯。由于911的影響,很多飛行員以為這是個四面楚歌的職業(yè),風(fēng)險性極高。
波音公司對飛行員和技術(shù)職員的展看顯示,飛行員退休時間與行業(yè)復(fù)蘇時間一致,并猜測未來20年將需要60.5萬名新貿(mào)易飛行員。
圖:波音猜測2039年飛行員數(shù)目(按區(qū)域)
支線航司協(xié)會(RAA)主席兼首席執(zhí)行官布萊克表示,截止2020年上半年,鐵路運輸上海空運,全球50%的飛行員將必須在15年內(nèi)退休,其中的15%必須在五年內(nèi)退休。
民航資源網(wǎng)2021年2月2日消息:據(jù)Skift報道,盡管目前全球有很多飛行員被迫休假,多家航司報告虧損或停止運營,但業(yè)內(nèi)專家一致以為,在航空業(yè)漫長的恢復(fù)期,飛行員短缺的題目將迫在眉睫。
Goose Recruitment and FlightGlobal周四發(fā)布的一項飛行員調(diào)查顯示,在全球接受調(diào)查的近2600名飛行員中,國際物流,40%的人表示疫情影響了他們的心理健康。只有64%的人表示,假如可以重新選擇,他們會考慮成為一名飛行員。
安柏瑞德航空大學(xué)副院長兼飛行主任肯尼斯
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