作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-19 閱讀數(shù):1286 |
在洋山特殊綜合保稅區(qū)二期通過驗收時,中復(fù)神鷹董事長張國良很興奮。當(dāng)天,中復(fù)神鷹(上海)科技有限公司與其他19個重點項目一起,集中簽約進駐洋山特殊綜合保稅區(qū)。從此,中復(fù)神鷹可以緊鄰中國商飛,提供“門對門”的配套服務(wù)。
進進2021年,中國商飛的各個團隊更是開足了馬力。元旦假期,閻良基地C919外場試驗隊多個團隊和試飛院一起,完成了一系列飛機改裝、適航審查、試驗試飛工作,確保新的一年開好局、起好步。
特殊綜保區(qū)加持大飛機園小布從浦東新區(qū)科經(jīng)委獲悉,“十三五”期間,浦東航空產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,產(chǎn)值從2015年的不足10億元到2020年的100.97億元,增長近10倍。“十四五”時期,浦東還將捉住大飛機批生產(chǎn)關(guān)鍵期及大飛機一谷一園開發(fā)關(guān)鍵期,將民用航空配套產(chǎn)業(yè)中高附加值、高技術(shù)含量的部分集聚浦東。
產(chǎn)業(yè)政策上,一方面繼續(xù)服務(wù)大飛機的批生產(chǎn)、試飛、強度驗證等工作開展,服務(wù)保障一谷一園、上飛院等。另一方面,加強在產(chǎn)業(yè)基金、金融租賃、投融資等方面的市場化運作,積極支持航空領(lǐng)域研發(fā)和生產(chǎn)性服務(wù)類企業(yè)、生產(chǎn)制造為主的企業(yè)規(guī)模化發(fā)展,探索產(chǎn)融結(jié)合領(lǐng)域合作機會,研究設(shè)立戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資平臺,努力做強航空產(chǎn)業(yè)的核心價值鏈、優(yōu)化供給鏈、整合產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建生態(tài)鏈。
新區(qū)科經(jīng)委先容,“十四五”期間,浦東航空產(chǎn)業(yè)任務(wù)將十分繁重,浦東民用航空產(chǎn)業(yè)推進重點也從保障型號研制試飛,逐漸向大力發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)過渡。
產(chǎn)業(yè)布局上,依托大飛機產(chǎn)業(yè)園、大飛機創(chuàng)新谷和中國航發(fā)商發(fā)進行產(chǎn)業(yè)布局。以大飛機創(chuàng)新谷建設(shè),提升張江南區(qū)民用飛機設(shè)計研發(fā);以大飛機產(chǎn)業(yè)園建設(shè),提升祝橋大飛機總裝制造;依托中國航發(fā)商發(fā),深化臨港航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局。
固然條件艱苦,但沒有人叫苦叫累。“只要把任務(wù)前期協(xié)調(diào)好、統(tǒng)籌好,在實施過程中齊心協(xié)力,就沒有完不成的任務(wù),沒有攻不下的堡壘。”高冷團隊技術(shù)負責(zé)人黎先平說。
離夢想逐步接近在大飛機園建設(shè)火熱推進和配套服務(wù)氣力越來越強的同時,中國的大飛機也在一架接一架地飛上藍天,離夢想更近。
“十四五”時期任務(wù)更多2020年,ARJ21進進批量化生產(chǎn),累計交付46架,安全載客近160萬人次;C919在2017年景功首飛后,2019年底6架試飛機全部投進試飛驗證,2020年底已正式進進局方審定試飛階段;CR929遠程寬體客機已確定總體技術(shù)方案,轉(zhuǎn)進初步設(shè)計和供給商選擇階段。
就在前幾天,C919又迎來好消息:上海審定中心圓滿完成了C919飛機首次局方審定試飛。這標(biāo)志著我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中型噴氣式民用飛機C919飛機局方審定飛行試驗正式開始,也預(yù)示著C919飛機適航取證工作進進一個新階段。
近段時間,C919飛機抵達海拉爾東山機場,正式拉開了高冷專項試飛的序幕。在零下35攝氏度的天氣里,C919高冷團隊的每一名成員通力合作,做好每一個環(huán)節(jié),確保任務(wù)圓滿完成。
作為大飛機園的首發(fā)項目,祝橋航空產(chǎn)業(yè)園和大飛機創(chuàng)新谷這“一谷一園”項目總建筑面積超過12萬平方米,預(yù)計2022年至2023年分批竣工,將形成航空研發(fā)辦公、專業(yè)廠房等,滿足各類航空產(chǎn)業(yè)用戶的需求。
大飛機園是上海市26個特色產(chǎn)業(yè)園之一,依托我國民用航空產(chǎn)業(yè)兩大主體“中國商飛、中國航發(fā)”在浦東的已有產(chǎn)業(yè)布局,將引領(lǐng)航空產(chǎn)業(yè)形玉成域布局、全鏈發(fā)展。
同樣在元旦,國際物流,位于張江的上飛設(shè)計研究院設(shè)計研發(fā)大廳里,國際物流,奮斗的身影也一如往常。當(dāng)天晚上,上飛院快響指揮中心的晚例會照常開始,24小時不間中斷值班制度保障著ARJ21飛機航線運營安全。
大飛機園效果圖
“碳纖維的預(yù)浸料是大飛機復(fù)合材料必備的一種原料,我們就是提供這些原材料的。進駐洋山特殊綜合保稅區(qū)后,增值稅、關(guān)稅等都會帶來本錢的明顯降低,大量的設(shè)備也可以保稅,降低投資本錢。”張國良說,而且,以商飛的需求為牽引,來進步碳纖維復(fù)合材料的制造技術(shù),有很明顯的引領(lǐng)作用。
接著在1月27日,民航上海審定中心完成對C919飛機首次局方審定試飛,C919飛機適航取證進進新階段。這標(biāo)志著C919飛機局方審定飛行試驗正式開始,也預(yù)示著C919飛機適航取證工作進進一個新階段。
邁進新一年,浦東的大飛機產(chǎn)業(yè)好消息不中斷。先是收到了一份“大禮包”
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