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由于美國最近公布對中國出口3000億美元的關稅征收10％的關稅，因此美國對此表示不滿，歐盟對其可能對其經濟造成的損害毫無頭緒。美國指責中最新的一點是，中國事一個匯率操縱國 - 這一指控并非完全沒有根據，由于人民幣匯率跌破了每美元7日元的虛擬玻璃上限匯率。人民幣目前的交易價格為每美元7.04。 

這種通縮形勢將在已經陷進衰退的歐洲市場中引起反響。自2012年歐元區危機爆發以來，飛時達國際，德國制造業市場形勢最糟糕。戴姆勒（Daimler）和寶馬（BMW）等德國主要汽車制造商通過美國工廠生產出口到中國的大部分汽車，而關稅戰則導致其中國銷售額急劇下降。 

除此之外，美國一直在向歐盟施加壓力，購買其農產品，飛時達國際，這種推動只有在中國開始相反的情況下才會變得更強大。隨著英國脫歐即將到來，歐盟經濟處于震蕩狀態，可能需要奇跡才能阻止它陷進困境。 

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固然鋰離子電池被以為對于完全電動的運輸未來是不可持續的，但它們仍在使用，由于替換品要么沒有達到規模經濟，要么根本無法達到鋰離子電池所能達到的水平。然而，加拿大達爾豪斯大學的一組研究職員設計了具有更高能量密度的鋰離子電池，而沒有使用被廣泛以為是進步能量密度所必須的固態電解質。實質上，假如這項技術成為主流，鋰離子電池將具有更長的使用壽命，因此對汽車行業具有更大的價值。 

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