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737MAX曝第四個系統漏洞 復飛繼續延期空運查詢

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-10-04    閱讀數:663

737MAX曝第四個系統漏洞 復飛繼續延期

  圖:停放在波音工廠的737MAX飛機

  鬧出兩起致命空難后,波音曾被美國空管機構要求在4月前完成對737MAX系統的修復,至今已超時將近3個月。這是因為早前被視為“空難元兇”的新機型“防失速系統”,并非唯一漏洞。據統計,波音和相關調查人員已發現737MAX機型3個不同的系統漏洞,駕駛艙工程學設計也疑似出現問題。

  而就在當地時間27日凌晨,聯邦航空管理局(FAA)宣布波音737MAX的第四個系統漏洞被找出。在此后不到2小時內, 美聯航瞬間取消1900個航班。

  有分析稱,這一結果意味737MAX機型復飛將遭進一步延期。

  波音公司目前還堅持每月生產42架737MAX飛機的進度,3月至今,波音已經至少生產了100多架737MAX,這使其不得不在備用跑道、停機坪以及其他任何適合停放的地方安放這些飛機。

圖為數十架停飛的波音737MAX機型27日被停在西雅圖機場附近的一個停車場。(圖片來源:美聯社)

  圖:數十架停飛的波音737MAX機型27日被停在西雅圖機場附近的一個停車場。(圖片來源:美聯社)

  又一個系統漏洞,怎么修還不知道

  CNN報道,26日下午4時45分,FAA在其官網宣布,該機構在737MAX機型上又發現一處安全隱患,波音公司必須解決這一潛在風險,才能讓該機型恢復服務。但對這個隱患,FAA未作任何解釋。

  報道隨后援引2位消息人士透露,隱患和波音飛機電腦系統有關。

  上周波音展開了一次飛行模擬測試。測試中,飛行員發現波音電腦系統中的“微型處理器”出現故障,同樣存在導致飛機俯沖墜地的可能。在那次模擬飛行測試中,飛行員無法在“數秒內”解決這個問題。消息人士透露:“如果不能在這段時間內解決,那放在現實情況下就是一個不合理的隱患!

  值得一提的是,有關這個“微型處理器”,波音此前從未提過。目前波音工程師連解決該問題的方案都沒有。究竟是重新換一個微處理器,還是對系統重新編程,暫沒有結論。對此CNN認為,這次FAA發現了全新的波音飛機電腦系統問題。

  自今年3月10日埃塞俄比亞航空事故以來,波音已經不下一次遇到“全新問題”了。

  首先是今年4月4日,波音首次承認737MAX機型搭載的MCAS“防失速系統”存在漏洞。由于該系統的異常運作,獅航和埃航兩家737MAX8型號客機在空中突然俯沖墜機。

  一天后,即4月5日,波音在其官網宣布又發現“第二個系統漏洞”。聲明寫道,新發現的漏洞和MCAS系統“無關”,但可通過更新軟件進行修復。4月29日,FAA文件指出兩起失事客機上的“分歧警報器”均未被激活。該警報器并非737MAX8型號獨有,其用途旨在鑒別飛機迎角傳感器運作是否準確。如果未激活,飛行員在感知到飛機失控前,無法通過儀表盤得知飛機運作不當。波音次日(4月30日)發出聲明,表示波音并未在“故意或其他情況下”關閉了這個系統。

  此外本月19日,《華爾街日報》援引消息人士透露,當飛機修復工作進行到飛行模擬階段,一個新的問題浮出水面:飛機拉桿“太硬”,力氣較小者或一些女性飛行員可能沒有力氣操控。飛機拉桿可用于手動調節飛機翼面角度。在高度自動化的航空年代,飛行員在飛機出現緊急情況下按“檢查清單”操作,最后一項往往還得回歸拉桿。

  復飛計劃被打斷,停飛或延至年底

  27日披露的波音系統新隱患,似乎又是“前所未見”,或將進一步延長全球737MAX機隊停飛期限。上周巴黎航展期間,FAA透露737MAX獲批可能會是在6月底,F在計劃可能已經被打亂。

  消息人士稱,FAA就此問題至少需要兩周時間進行檢查,也就是說波音737MAX獲準試飛最快也就是7月8日。而這還是獲批試飛,并不是最終確認復飛。

  BBC曾在6月初透露,全球停飛可能要持續到年底。

  復飛遙遙無期,漏洞層出不窮。FAA宣布找出波音第四個系統漏洞不到2小時,美聯航在其官網發表聲明,宣布延長旗下737MAX機隊停飛期限1個月,至9月3日。這意味著該航空公司將在8月內取消大約1900個航班。

  美聯航目前擁有14架737MAX客機,是美國國內第三大波音客戶。美西南航空和美國航空因各自收貨737MAX客機34架、24架,分列一二名。

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